Symptoom
Eén versnelling slipt, de rest is goed
The car drives normally except in one particular gear, where the revs rise without matching road speed or the change never quite completes. Which gear it is narrows the fault further than almost anything else a driver can report, because an automatic makes each ratio by holding a different combination of clutch packs and brake bands — so a single bad ratio points at the one element that gear does not share with its neighbours, while everything relying on the others stays perfect. Say which gear and whether it is worse hot; a gearbox that misbehaves in third alone is a much smaller job than one that slips everywhere.
Ook omschreven als: slips in one gear, third gear slips, only one gear is bad, revs up in one gear, gear slipping but others fine, فقط یک دنده خلاص میکند, دنده سه خلاص میکند, una marcha patina, solo falla una marcha, patina en tercera, غيار واحد يزحلق, مشكلة في سرعة واحدة فقط, الثالث يفلت
Wat dit meestal betekent
Wélke versnelling het is, beperkt de storing verder dan vrijwel alles wat een bestuurder kan melden. Een automaat maakt elke overbrenging door een andere combinatie van lamellenpakketten en rembanden vast te houden, dus één slechte overbrenging wijst op het ene element dat die versnelling niet met haar buren deelt — terwijl alles wat op de andere steunt perfect blijft.
Dáárom is deze klacht goed nieuws ten opzichte van algemeen slippen. Een bak die overal slipt, heeft een druk- of olieprobleem, of is versleten. Een bak die alleen in de derde slipt, heeft één element in gebreke, en de omliggende overbrengingen zijn het bewijs dat druk, olie en pomp alle drie nog hun werk doen.
De populatie voor één overbrenging is kort: het wrijvingsmateriaal in dat lamellenpakket of die remband, de afdichtingen in zijn trommel of servo, de magneetklep die hem aanlegt, of de klepboring in zijn kring. Erger als het warm is, wijst op druk — een afdichting of een boring die meer lekt naarmate de olie dunner wordt. Even slecht koud als warm wijst op het wrijvingsmateriaal zelf.
Zeg wélke versnelling en of het warm erger is. Die twee feiten doen meer om de diagnose te bekorten dan welke hoeveelheid proefritten ook door iemand die ze niet te horen kreeg, en een bak die zich in één overbrenging misdraagt is een veel kleinere klus dan een die overal slipt.
Stel de diagnose niet uit op grond van het feit dat de auto nog rijdt. Een slippend element polijst en verbrandt zijn eigen materiaal en vervuilt de olie waar elk ander element van afhangt, dus een storing in één overbrenging die blijft liggen, wordt een storing van de hele bak.
Zo gaat u te werk
| Wat u aantreft | Waarschijnlijke oorzaak | Hoe u het bevestigt | Wat het verhelpt |
|---|---|---|---|
| Slipt in één versnelling, erger zodra het warm is | Druk bij dat element — een afdichting in zijn trommel of servo, of een versleten klepboring die lekt naarmate de olie dunner wordt | Meet de systeemdruk warm en koud. Noteer de versnelling precies en of de slip opkomt bij het aangrijpen of onder belasting. | Repareer de afdichtingen of onderhoud de klepblokkring voor dat element. |
| Slipt in één versnelling, koud en warm even erg | Het wrijvingsmateriaal in dat lamellenpakket of die remband is versleten | De onafhankelijkheid van de temperatuur is het onderscheidende punt. Kijk naar materiaal in de oliepan en op de magneet. | Reviseer dat element. Werk aan de druk herstelt geen versleten materiaal. |
| Die versnelling ontbreekt volledig in plaats van te slippen | De magneetklep of de kring die hem aanlegt, in plaats van het wrijvingselement | Stuur de magneetklep aan met een diagnoseapparaat en kijk of hij reageert. Afwezig is een andere storing dan zwak. | Vernieuw de magneetklep of repareer zijn kring, en leer de adaptatie daarna opnieuw aan. |
| Het slippen heeft zich met de tijd naar andere versnellingen uitgebreid | Vuil en verbrande olie van het falende element treffen nu ook de rest | Inspecteer de olietoestand en de oliepan. Uitbreiding van één overbrenging naar meerdere is het patroon. | Reviseren in plaats van het ene element repareren. Dit is de prijs van laten liggen, en dáárom pleit deze fiche tegen wachten. |
| Oliepeil en -toestand goed, één versnelling slipt toch | Werkelijk een storing in één element in plaats van in het systeem — het gunstige geval | Gezonde naburige overbrengingen zijn het bewijs dat pomp, druk en olie allemaal in orde zijn. | Repareer het genoemde element. Veroordeel de bak niet op één overbrenging. |
| Slipt alleen in de achteruit | Het eigen lamellenpakket of de eigen remband van de achteruit en zijn eigen magneetkleppenkring — die alleen kwijtraken betekent niet dat de bak op is | Let erop of de achteruitrijlichten nog werken, want dat scheidt een elektrische keuzestoring van een hydraulische. | Repareer het achteruitelement of zijn kring. Dit heeft een eigen fiche in dit vocabulaire. |
-
Slipt in één versnelling, erger zodra het warm is
- Waarschijnlijke oorzaak
- Druk bij dat element — een afdichting in zijn trommel of servo, of een versleten klepboring die lekt naarmate de olie dunner wordt
- Hoe u het bevestigt
- Meet de systeemdruk warm en koud. Noteer de versnelling precies en of de slip opkomt bij het aangrijpen of onder belasting.
- Wat het verhelpt
- Repareer de afdichtingen of onderhoud de klepblokkring voor dat element.
-
Slipt in één versnelling, koud en warm even erg
- Waarschijnlijke oorzaak
- Het wrijvingsmateriaal in dat lamellenpakket of die remband is versleten
- Hoe u het bevestigt
- De onafhankelijkheid van de temperatuur is het onderscheidende punt. Kijk naar materiaal in de oliepan en op de magneet.
- Wat het verhelpt
- Reviseer dat element. Werk aan de druk herstelt geen versleten materiaal.
-
Die versnelling ontbreekt volledig in plaats van te slippen
- Waarschijnlijke oorzaak
- De magneetklep of de kring die hem aanlegt, in plaats van het wrijvingselement
- Hoe u het bevestigt
- Stuur de magneetklep aan met een diagnoseapparaat en kijk of hij reageert. Afwezig is een andere storing dan zwak.
- Wat het verhelpt
- Vernieuw de magneetklep of repareer zijn kring, en leer de adaptatie daarna opnieuw aan.
-
Het slippen heeft zich met de tijd naar andere versnellingen uitgebreid
- Waarschijnlijke oorzaak
- Vuil en verbrande olie van het falende element treffen nu ook de rest
- Hoe u het bevestigt
- Inspecteer de olietoestand en de oliepan. Uitbreiding van één overbrenging naar meerdere is het patroon.
- Wat het verhelpt
- Reviseren in plaats van het ene element repareren. Dit is de prijs van laten liggen, en dáárom pleit deze fiche tegen wachten.
-
Oliepeil en -toestand goed, één versnelling slipt toch
- Waarschijnlijke oorzaak
- Werkelijk een storing in één element in plaats van in het systeem — het gunstige geval
- Hoe u het bevestigt
- Gezonde naburige overbrengingen zijn het bewijs dat pomp, druk en olie allemaal in orde zijn.
- Wat het verhelpt
- Repareer het genoemde element. Veroordeel de bak niet op één overbrenging.
-
Slipt alleen in de achteruit
- Waarschijnlijke oorzaak
- Het eigen lamellenpakket of de eigen remband van de achteruit en zijn eigen magneetkleppenkring — die alleen kwijtraken betekent niet dat de bak op is
- Hoe u het bevestigt
- Let erop of de achteruitrijlichten nog werken, want dat scheidt een elektrische keuzestoring van een hydraulische.
- Wat het verhelpt
- Repareer het achteruitelement of zijn kring. Dit heeft een eigen fiche in dit vocabulaire.
Codes die dit symptoom veroorzaken (7)
De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.
- P0729 Onjuiste overbrengingsverhouding versnelling 6 Typisch voor deze code Hoog
- P0731 Onjuiste overbrengingsverhouding versnelling 1 Typisch voor deze code Hoog
- P0732 Onjuiste overbrengingsverhouding versnelling 2 Typisch voor deze code Hoog
- P0733 Onjuiste overbrengingsverhouding versnelling 3 Typisch voor deze code Hoog
- P0734 Onjuiste overbrengingsverhouding versnelling 4 Typisch voor deze code Hoog
- P0735 Onjuiste overbrengingsverhouding versnelling 5 Typisch voor deze code Hoog
- P076F Onjuiste overbrengingsverhouding versnelling 7 Typisch voor deze code Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen met dit symptoom
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Eén versnelling slipt, de rest is goed.