Symptôme

Un rapport patine, les autres sont bons

The car drives normally except in one particular gear, where the revs rise without matching road speed or the change never quite completes. Which gear it is narrows the fault further than almost anything else a driver can report, because an automatic makes each ratio by holding a different combination of clutch packs and brake bands — so a single bad ratio points at the one element that gear does not share with its neighbours, while everything relying on the others stays perfect. Say which gear and whether it is worse hot; a gearbox that misbehaves in third alone is a much smaller job than one that slips everywhere.

Également décrit comme : slips in one gear, third gear slips, only one gear is bad, revs up in one gear, gear slipping but others fine, فقط یک دنده خلاص میکند, دنده سه خلاص میکند, una marcha patina, solo falla una marcha, patina en tercera, غيار واحد يزحلق, مشكلة في سرعة واحدة فقط, الثالث يفلت

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Ce que cela signifie généralement

Quel rapport c'est restreint le défaut plus que presque toute autre chose qu'un conducteur puisse rapporter. Une automatique fabrique chaque rapport en tenant une combinaison différente de paquets de disques et de freins à bande : un seul mauvais rapport désigne donc l'unique élément que ce rapport ne partage pas avec ses voisins — pendant que tout ce qui repose sur les autres reste parfait.

C'est pourquoi cette plainte est une bonne nouvelle par rapport à un patinage général. Une boîte qui patine partout est un problème de pression ou de fluide, ou une boîte usée. Une boîte qui ne patine qu'en troisième a un élément en défaut, et les rapports voisins sont la preuve que la pression, le fluide et la pompe font encore tous leur travail.

La population pour un seul rapport est courte : la garniture de ce paquet de disques ou de ce frein à bande, les joints de son tambour ou de son servo, l'électrovanne qui l'applique, ou l'alésage de tiroir de son circuit. Pire à chaud désigne la pression — un joint ou un alésage qui fuit davantage à mesure que le fluide se fluidifie. Aussi mauvais à froid qu'à chaud désigne la garniture elle-même.

Dites quel rapport et s'il est pire à chaud. Ces deux faits raccourcissent le diagnostic davantage que n'importe quel essai routier mené par quelqu'un à qui on ne les a pas dits, et une boîte qui se comporte mal sur un seul rapport est un travail bien plus petit qu'une boîte qui patine partout.

Ne repoussez pas le diagnostic au motif que la voiture roule encore. Un élément qui patine polit et brûle sa propre garniture et contamine le fluide dont dépendent tous les autres éléments : un défaut sur un rapport laissé seul devient donc un défaut de toute la boîte.

Comment procéder

Ce que vous constatez	Cause probable	Comment le confirmer	Ce qui le corrige
Patine sur un rapport, pire une fois chaud	La pression à cet élément — un joint dans son tambour ou son servo, ou un alésage usé qui fuit à mesure que le fluide se fluidifie	Mesurez la pression de ligne à chaud et à froid. Notez le rapport précisément et si le patinage apparaît à l'engagement ou en charge.	Réparez les joints ou reconditionnez le circuit du bloc hydraulique de cet élément.
Patine sur un rapport, autant à froid qu'à chaud	La garniture de ce paquet de disques ou de ce frein à bande est usée	L'indifférence à la température est le discriminant. Cherchez de la garniture dans le carter et sur l'aimant.	Réfection de cet élément. Un travail sur la pression ne rétablira pas une garniture usée.
Ce rapport est absent plutôt qu'il ne patine	L'électrovanne ou le circuit qui l'applique, plutôt que l'élément de friction	Commandez l'électrovanne à l'outil de diagnostic et guettez une réponse. Absent est un autre défaut que faible.	Remplacez l'électrovanne ou réparez son circuit, puis réapprenez les adaptatifs.
Le patinage s'est étendu à d'autres rapports avec le temps	Les débris et le fluide brûlé de l'élément défaillant affectent maintenant le reste	Inspectez l'état du fluide et le carter. La progression d'un rapport vers plusieurs est le schéma.	Réfection plutôt que réparation de l'élément unique. C'est le prix de l'attente, et c'est pourquoi cette fiche déconseille d'attendre.
Niveau et état du fluide bons, un rapport patine quand même	Réellement un défaut d'un seul élément et non du système — le cas favorable	Des rapports voisins sains sont la preuve que la pompe, la pression et le fluide vont tous bien.	Réparez l'élément nommé. Ne condamnez pas la boîte sur un seul rapport.
Patine en marche arrière seulement	L'embrayage ou le frein à bande propre à la marche arrière et son propre circuit d'électrovanne — la perdre seule ne signifie pas que la boîte est finie	Notez si les feux de recul fonctionnent encore, ce qui sépare un défaut électrique de sélecteur d'un défaut hydraulique.	Réparez l'élément de marche arrière ou son circuit. Cela a sa propre fiche dans ce vocabulaire.

Patine sur un rapport, pire une fois chaud

Cause probable

La pression à cet élément — un joint dans son tambour ou son servo, ou un alésage usé qui fuit à mesure que le fluide se fluidifie

Comment le confirmer

Mesurez la pression de ligne à chaud et à froid. Notez le rapport précisément et si le patinage apparaît à l'engagement ou en charge.

Ce qui le corrige

Réparez les joints ou reconditionnez le circuit du bloc hydraulique de cet élément.
Patine sur un rapport, autant à froid qu'à chaud

Cause probable

La garniture de ce paquet de disques ou de ce frein à bande est usée

Comment le confirmer

L'indifférence à la température est le discriminant. Cherchez de la garniture dans le carter et sur l'aimant.

Ce qui le corrige

Réfection de cet élément. Un travail sur la pression ne rétablira pas une garniture usée.
Ce rapport est absent plutôt qu'il ne patine

Cause probable

L'électrovanne ou le circuit qui l'applique, plutôt que l'élément de friction

Comment le confirmer

Commandez l'électrovanne à l'outil de diagnostic et guettez une réponse. Absent est un autre défaut que faible.

Ce qui le corrige

Remplacez l'électrovanne ou réparez son circuit, puis réapprenez les adaptatifs.
Le patinage s'est étendu à d'autres rapports avec le temps

Cause probable

Les débris et le fluide brûlé de l'élément défaillant affectent maintenant le reste

Comment le confirmer

Inspectez l'état du fluide et le carter. La progression d'un rapport vers plusieurs est le schéma.

Ce qui le corrige

Réfection plutôt que réparation de l'élément unique. C'est le prix de l'attente, et c'est pourquoi cette fiche déconseille d'attendre.
Niveau et état du fluide bons, un rapport patine quand même

Cause probable

Réellement un défaut d'un seul élément et non du système — le cas favorable

Comment le confirmer

Des rapports voisins sains sont la preuve que la pompe, la pression et le fluide vont tous bien.

Ce qui le corrige

Réparez l'élément nommé. Ne condamnez pas la boîte sur un seul rapport.
Patine en marche arrière seulement

Cause probable

L'embrayage ou le frein à bande propre à la marche arrière et son propre circuit d'électrovanne — la perdre seule ne signifie pas que la boîte est finie

Comment le confirmer

Notez si les feux de recul fonctionnent encore, ce qui sépare un défaut électrique de sélecteur d'un défaut hydraulique.

Ce qui le corrige

Réparez l'élément de marche arrière ou son circuit. Cela a sa propre fiche dans ce vocabulaire.

Codes qui produisent ce symptôme (7)

Les codes qui se présentent le plus typiquement ainsi sont listés en premier — le point de départ le plus probable.

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

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