Symptoom
Gebeurt alleen bij slepen of zwaar beladen
The car is faultless empty and misbehaves with a caravan behind it or four people and the boot full. Load is the honest test of a great deal that a light throttle never asks for: the engine works near its limits for minutes rather than seconds, the gearbox holds lower gears and gets hotter, the cooling system meets the demand it was specified for, and the rear suspension sits where it rarely sits. A part that is marginal passes every ordinary drive and fails here. Say the weight and the gradient if you can — up a long hill with a trailer is a much more specific test than when loaded.
Ook omschreven als: only when towing, with the caravan on, when fully loaded, pulling a trailer, when the car is full, towing up a hill, فقط با بار سنگین, موقع یدک کشیدن, solo con remolque, pasa cargado, al remolcar falla, solo con peso, cuando llevo remolque, solo remolcando, فقط عند السحب, لما تكون محملة, عند جر المقطورة
Bij sommige oorzaken kun je beter stoppen met rijden
19 van de 102 codes die dit symptoom veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Komt het symptoom plotseling of hevig op, behandel het dan als zo'n geval totdat uitlezen iets anders zegt.
Wat dit meestal betekent
Belasting is de eerlijke test van heel veel dat een licht gasklepstandje nooit vraagt. De motor werkt minuten in plaats van seconden vlak bij zijn grenzen, de versnellingsbak houdt lagere versnellingen vast en wordt heter, het koelsysteem krijgt de vraag te verwerken waarvoor het werkelijk is gespecificeerd, en de achterophanging staat waar hij zelden staat. Een onderdeel dat marginaal is, doorstaat elke gewone rit en faalt hier — waarmee deze klacht een testuitslag is in plaats van een raadsel.
Warmte is het mechanisme achter het meeste ervan. Aanhoudende belasting brengt warmte in de koelvloeistof, de transmissieolie, de turbo en de laadlucht, en alles wat warmte net goed genoeg afvoert voor gewoon rijden wordt ontmaskerd. Een radiateur volgepakt met insecten, een viscokoppeling die is verzwakt, een transmissiekoeler die leeg toereikend was — geen daarvan geeft een symptoom tot de dag dat er iets achter de auto hangt.
Vuldruk en brandstofafgifte zijn de volgende populatie. Een motor die zijn vuldrukdoel haalt bij een korte inhaalmanoeuvre, houdt die misschien niet vast op een lange klim, en een afgiftegrens die in de stad nooit zichtbaar wordt, verschijnt zodra de vraag aanhoudt. Beide worden gemeten onder de belasting die ze veroorzaakt, niet stationair.
Dan is er de helft die over de aanhanger gaat en niet over de auto. Een voertuig merkt een aangekoppelde aanhanger op en verandert zijn gedrag — het breidt de stabiliteitsregeling uit, past de verlichtingsstrategie aan, en schakelt op veel voertuigen de parkeersensoren uit. Een storing die alleen verschijnt met de aanhanger aangesloten, kan in de aanhanger of zijn stekker zitten, en hem loskoppelen terwijl de auto beladen blijft, scheidt de twee voor niets.
Zeg het gewicht en het hellingspercentage als je kunt. Een lange klim op met een aanhanger is een veel specifiekere test dan bij belasting.
Zo gaat u te werk
| Wat u aantreft | Waarschijnlijke oorzaak | Hoe u het bevestigt | Wat het verhelpt |
|---|---|---|---|
| De temperatuur loopt op, of er verschijnt een waarschuwing, alleen onder aanhoudende belasting | Marginale warmteafvoer ontmaskerd — een verstopt koelerpakket, een zwakke ventilator of viscokoppeling, of een te kleine koeler | Reproduceer het op een lange klim met een datalogger mee. Inspecteer de voorzijde van het koelerpakket, dat ongemerkt insecten en bladeren verzamelt. | Reinig het pakket, vernieuw de ventilator of de koppeling, of monteer de extra koeling die de trekspecificatie van het voertuig voorschrijft. |
| Het vermogen zakt weg of het noodloopprogramma komt halverwege een lange klim | Vuldruk of brandstofafgifte die niet is vol te houden — een laadluchtlek, een klemmend schoepenmechanisme, of een afgiftegrens | Registreer gevraagde tegen werkelijke vuldruk, en brandstof- of raildruk, tijdens de klim. Stilstaand testen vindt hier niets. | Repareer wat het log benoemt. Dit is dezelfde populatie als gewoon vermogensverlies, ontmaskerd door de duur in plaats van door het gasklepstandje. |
| Harde schakelingen, slip of een oververhittingswaarschuwing van de transmissie tijdens het slepen | Olietemperatuur boven wat de koeler afvoert — warmte die gewoon rijden nooit opwekt | Lees de transmissieolietemperatuur uit tijdens het slepen. Controleer of de koeler en zijn leidingen vrij zijn. | Ververs de olie, maak de koeler vrij of monteer een grotere. Olie die warmtecycli heeft doorstaan, herstelt niet als ze afkoelt. |
| Storing alleen met de aanhanger aangesloten | De aanhanger of zijn stekker in plaats van het voertuig — de auto meet elke lampkring en meldt wat hij aantreft | Koppel de aanhanger los terwijl de auto beladen blijft. Een storing die verdwijnt, heeft je voor niets verteld aan welke kant je moet werken. | Repareer de bedrading van de aanhanger of reinig de pennen van de contactdoos. Zie de fiche over de aanhangerwaarschuwing in dit vocabulaire. |
| Storingen aan de achterophanging of de rijhoogte alleen bij belasting | De ophanging staat waar hij zelden staat — een niveausensor aan het eind van zijn slag, of luchtvering die de hoogte niet kan vasthouden | Vergelijk de waarden van de rijhoogtesensoren beladen en onbeladen. Een sensor die onwaarschijnlijk uitleest aan één uiteinde van zijn bereik, benoemt zichzelf. | Vernieuw de sensor of repareer het lek in de luchtvering. Controleer meteen het toegestane trekgewicht en laadvermogen op het typeplaatje. |
| De storing verschijnt beladen en verdwijnt niet meer als de auto leeg is | De belasting heeft een marginaal onderdeel ontmaskerd en afgemaakt — het patroon is nu voorgeschiedenis | Diagnosticeer op de gewone manier; een permanente storing is veel eenvoudiger dan een intermitterende. | Repareer normaal. Het sleeppatroon verklaart de oorzaak in plaats van de huidige toestand te beschrijven. |
-
De temperatuur loopt op, of er verschijnt een waarschuwing, alleen onder aanhoudende belasting
- Waarschijnlijke oorzaak
- Marginale warmteafvoer ontmaskerd — een verstopt koelerpakket, een zwakke ventilator of viscokoppeling, of een te kleine koeler
- Hoe u het bevestigt
- Reproduceer het op een lange klim met een datalogger mee. Inspecteer de voorzijde van het koelerpakket, dat ongemerkt insecten en bladeren verzamelt.
- Wat het verhelpt
- Reinig het pakket, vernieuw de ventilator of de koppeling, of monteer de extra koeling die de trekspecificatie van het voertuig voorschrijft.
-
Het vermogen zakt weg of het noodloopprogramma komt halverwege een lange klim
- Waarschijnlijke oorzaak
- Vuldruk of brandstofafgifte die niet is vol te houden — een laadluchtlek, een klemmend schoepenmechanisme, of een afgiftegrens
- Hoe u het bevestigt
- Registreer gevraagde tegen werkelijke vuldruk, en brandstof- of raildruk, tijdens de klim. Stilstaand testen vindt hier niets.
- Wat het verhelpt
- Repareer wat het log benoemt. Dit is dezelfde populatie als gewoon vermogensverlies, ontmaskerd door de duur in plaats van door het gasklepstandje.
-
Harde schakelingen, slip of een oververhittingswaarschuwing van de transmissie tijdens het slepen
- Waarschijnlijke oorzaak
- Olietemperatuur boven wat de koeler afvoert — warmte die gewoon rijden nooit opwekt
- Hoe u het bevestigt
- Lees de transmissieolietemperatuur uit tijdens het slepen. Controleer of de koeler en zijn leidingen vrij zijn.
- Wat het verhelpt
- Ververs de olie, maak de koeler vrij of monteer een grotere. Olie die warmtecycli heeft doorstaan, herstelt niet als ze afkoelt.
-
Storing alleen met de aanhanger aangesloten
- Waarschijnlijke oorzaak
- De aanhanger of zijn stekker in plaats van het voertuig — de auto meet elke lampkring en meldt wat hij aantreft
- Hoe u het bevestigt
- Koppel de aanhanger los terwijl de auto beladen blijft. Een storing die verdwijnt, heeft je voor niets verteld aan welke kant je moet werken.
- Wat het verhelpt
- Repareer de bedrading van de aanhanger of reinig de pennen van de contactdoos. Zie de fiche over de aanhangerwaarschuwing in dit vocabulaire.
-
Storingen aan de achterophanging of de rijhoogte alleen bij belasting
- Waarschijnlijke oorzaak
- De ophanging staat waar hij zelden staat — een niveausensor aan het eind van zijn slag, of luchtvering die de hoogte niet kan vasthouden
- Hoe u het bevestigt
- Vergelijk de waarden van de rijhoogtesensoren beladen en onbeladen. Een sensor die onwaarschijnlijk uitleest aan één uiteinde van zijn bereik, benoemt zichzelf.
- Wat het verhelpt
- Vernieuw de sensor of repareer het lek in de luchtvering. Controleer meteen het toegestane trekgewicht en laadvermogen op het typeplaatje.
-
De storing verschijnt beladen en verdwijnt niet meer als de auto leeg is
- Waarschijnlijke oorzaak
- De belasting heeft een marginaal onderdeel ontmaskerd en afgemaakt — het patroon is nu voorgeschiedenis
- Hoe u het bevestigt
- Diagnosticeer op de gewone manier; een permanente storing is veel eenvoudiger dan een intermitterende.
- Wat het verhelpt
- Repareer normaal. Het sleeppatroon verklaart de oorzaak in plaats van de huidige toestand te beschrijven.
Codes die dit symptoom veroorzaken (102)
De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.
- C0072 Remtemperatuur te hoog Typisch voor deze code Hoog
- P0168 Brandstoftemperatuur te hoog Typisch voor deze code Gemiddeld
- P0218 Transmissieolietemperatuursensor A — oververhittingstoestand Typisch voor deze code Stop met rijden Hoog
- P0481 Koelventilator 2 — stuurcircuit Typisch voor deze code Gemiddeld
- P0693 Koelventilator 2 — stuurcircuit laag Typisch voor deze code Gemiddeld
- P0694 Koelventilator 2 — stuurcircuit hoog Typisch voor deze code Gemiddeld
- P0701 Transmissieregelsysteem — bereik/werking Typisch voor deze code Hoog
- P0730 Onjuiste overbrengingsverhouding Typisch voor deze code Hoog
- P0867 Transmissieoliedruk Typisch voor deze code Hoog
- P0897 Transmissieolie versleten Typisch voor deze code Gemiddeld
- P0944 Drukverlies in de hydraulische drukeenheid Typisch voor deze code Stop met rijden Hoog
- P0A2F Aandrijfmotor A — oververhitting Typisch voor deze code Hoog
- P0A35 Aandrijfmotor B — oververhitting Typisch voor deze code Hoog
- P0A44 Positiesensor van aandrijfmotor A — circuit, overtoeren Typisch voor deze code Hoog
- P0A4A Positiesensor van aandrijfmotor B — circuit, overtoeren Typisch voor deze code Hoog
- P0A50 Positiesensor van de dynamo — circuit, overtoeren Typisch voor deze code Hoog
- P0CBC Koelvloeistoftemperatuursensor van aandrijfmotor A — circuit Typisch voor deze code Hoog
- P0E23 Temperatuursensor G van de omvormer van de aandrijfmotor — circuit Typisch voor deze code Hoog
- P0E24 Temperatuursensor G van de omvormer van de aandrijfmotor — circuit, bereik/werking Typisch voor deze code Hoog
- P0E25 Temperatuursensor G van de omvormer van de aandrijfmotor — circuit laag Typisch voor deze code Hoog
- P0E26 Temperatuursensor G van de omvormer van de aandrijfmotor — circuit hoog Typisch voor deze code Hoog
- P0E27 Temperatuursensor G van de omvormer van de aandrijfmotor — circuit intermitterend/onregelmatig Typisch voor deze code Hoog
- P0E28 Temperatuursensor H van de omvormer van de aandrijfmotor — circuit Typisch voor deze code Hoog
- P0E29 Temperatuursensor H van de omvormer van de aandrijfmotor — circuit, bereik/werking Typisch voor deze code Hoog
- P0E2A Temperatuursensor H van de omvormer van de aandrijfmotor — circuit laag Typisch voor deze code Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen met dit symptoom
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Gebeurt alleen bij slepen of zwaar beladen.