Síntoma

Solo ocurre al remolcar o con mucha carga

The car is faultless empty and misbehaves with a caravan behind it or four people and the boot full. Load is the honest test of a great deal that a light throttle never asks for: the engine works near its limits for minutes rather than seconds, the gearbox holds lower gears and gets hotter, the cooling system meets the demand it was specified for, and the rear suspension sits where it rarely sits. A part that is marginal passes every ordinary drive and fails here. Say the weight and the gradient if you can — up a long hill with a trailer is a much more specific test than when loaded.

También descrito como: only when towing, with the caravan on, when fully loaded, pulling a trailer, when the car is full, towing up a hill, فقط با بار سنگین, موقع یدک کشیدن, solo con remolque, pasa cargado, al remolcar falla, solo con peso, cuando llevo remolque, solo remolcando, فقط عند السحب, لما تكون محملة, عند جر المقطورة

Seguir

WhatsApp Telegram X Correo electrónico

Algunas causas implican que debe dejar de conducir

19 de los 102 códigos que producen este síntoma indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Si el síntoma es repentino o grave, trátelo como uno de esos hasta que un escaneo indique lo contrario.

Qué suele significar esto

La carga es la prueba honesta de muchas cosas que un gas suave nunca exige. El motor trabaja cerca de sus límites durante minutos y no durante segundos, la caja mantiene marchas más cortas y se calienta más, el sistema de refrigeración se enfrenta a la demanda para la que realmente se especificó, y la suspensión trasera se sitúa donde rara vez se sitúa. Una pieza al límite pasa todos los trayectos corrientes y falla aquí — lo que convierte esta queja en un resultado de prueba y no en un misterio.

El calor es el mecanismo detrás de la mayor parte. Una carga sostenida mete calor en el refrigerante, en el aceite de la transmisión, en el turbocompresor y en el aire de sobrealimentación, y todo lo que evacúa calor de forma justa para la conducción corriente queda en evidencia. Un radiador lleno de insectos, un embrague viscoso de ventilador debilitado, un radiador de transmisión que bastaba en vacío — ninguno produce ningún síntoma hasta el día en que hay algo detrás del vehículo.

La sobrealimentación y la alimentación son la población siguiente. Un motor que alcanza su objetivo de presión en un adelantamiento corto puede no sostenerla en una cuesta larga, y un techo de caudal de combustible que nunca aparece en ciudad se manifiesta cuando la demanda es sostenida. Ambos se miden bajo la carga que los provoca, no al ralentí.

Y luego está la mitad que va del remolque y no del vehículo. Un vehículo detecta un remolque conectado y cambia su comportamiento: extiende el control de estabilidad, altera la estrategia de iluminación y en muchos vehículos desactiva los sensores de aparcamiento. Una falla que solo aparece con el remolque enchufado puede estar en el remolque o en su conector, y desenchufarlo estando todavía cargado separa las dos cosas sin coste.

Diga el peso y la pendiente si puede. Subiendo una cuesta larga con un remolque es una prueba mucho más concreta que cuando va cargado.

Cómo abordarlo

Lo que observa	Causa probable	Cómo confirmarlo	Qué lo soluciona
La temperatura sube, o aparece un aviso, solo bajo carga sostenida	Evacuación de calor al límite quedando en evidencia — un núcleo de radiador obstruido, un ventilador o embrague viscoso débil, o un radiador pequeño	Reprodúzcalo en una subida larga con un registrador funcionando. Inspeccione el frente del conjunto de radiadores, que acumula insectos y hojas de forma invisible.	Limpie el conjunto, cambie el ventilador o el embrague, o monte la refrigeración auxiliar que exija la especificación de remolcado del vehículo.
La potencia se apaga o aparece el modo de emergencia a mitad de una cuesta larga	Sobrealimentación o alimentación que no se pueden sostener — una fuga de sobrealimentación, un mecanismo de álabes que se pega, o un techo de caudal	Registre la presión solicitada frente a la real, y la presión de combustible o de raíl, durante la subida. Aquí una prueba estática no encuentra nada.	Repare lo que nombre el registro. Es la misma población que una pérdida de potencia corriente, puesta en evidencia por la duración y no por el acelerador.
Brusquedad de transmisión, patinamiento o un aviso de sobrecalentamiento remolcando	Temperatura de aceite por encima de lo que el radiador evacúa — calor que la conducción corriente nunca genera	Lea la temperatura del aceite de transmisión durante el remolcado. Compruebe que el radiador y sus tuberías están despejados.	Cambie el aceite y despeje o mejore el radiador. Un aceite sometido a ciclos térmicos no se recupera al enfriarse.
La falla solo con el remolque enchufado	El remolque o su conector y no el vehículo — el vehículo mide cada circuito de luces e informa de lo que encuentra	Desenchufe el remolque estando todavía cargado. Una falla que desaparece le ha dicho, sin coste, en qué extremo trabajar.	Repare el cableado del remolque o limpie los pines de la toma. Vea la ficha de aviso de remolque en este vocabulario.
Fallas de suspensión trasera o de altura solo cuando va cargado	La suspensión situándose donde rara vez se sitúa — un sensor de nivel al final de su recorrido, o una suspensión neumática incapaz de mantener la altura	Compare los valores de los sensores de altura cargado y descargado. Un sensor que lee de forma inverosímil en un extremo de su rango se nombra solo.	Cambie el sensor o repare la fuga de la suspensión neumática. Compruebe de paso los límites homologados de remolque y de carga útil del vehículo.
La falla aparece cargado y no desaparece al descargar	La carga puso en evidencia una pieza al límite y la remató — el patrón es ya historia	Diagnostique de forma convencional; una falla permanente es mucho más fácil que una intermitente.	Repare con normalidad. El patrón de remolcado explica la causa en lugar de describir el estado actual.

La temperatura sube, o aparece un aviso, solo bajo carga sostenida

Causa probable

Evacuación de calor al límite quedando en evidencia — un núcleo de radiador obstruido, un ventilador o embrague viscoso débil, o un radiador pequeño

Cómo confirmarlo

Reprodúzcalo en una subida larga con un registrador funcionando. Inspeccione el frente del conjunto de radiadores, que acumula insectos y hojas de forma invisible.

Qué lo soluciona

Limpie el conjunto, cambie el ventilador o el embrague, o monte la refrigeración auxiliar que exija la especificación de remolcado del vehículo.
La potencia se apaga o aparece el modo de emergencia a mitad de una cuesta larga

Causa probable

Sobrealimentación o alimentación que no se pueden sostener — una fuga de sobrealimentación, un mecanismo de álabes que se pega, o un techo de caudal

Cómo confirmarlo

Registre la presión solicitada frente a la real, y la presión de combustible o de raíl, durante la subida. Aquí una prueba estática no encuentra nada.

Qué lo soluciona

Repare lo que nombre el registro. Es la misma población que una pérdida de potencia corriente, puesta en evidencia por la duración y no por el acelerador.
Brusquedad de transmisión, patinamiento o un aviso de sobrecalentamiento remolcando

Causa probable

Temperatura de aceite por encima de lo que el radiador evacúa — calor que la conducción corriente nunca genera

Cómo confirmarlo

Lea la temperatura del aceite de transmisión durante el remolcado. Compruebe que el radiador y sus tuberías están despejados.

Qué lo soluciona

Cambie el aceite y despeje o mejore el radiador. Un aceite sometido a ciclos térmicos no se recupera al enfriarse.
La falla solo con el remolque enchufado

Causa probable

El remolque o su conector y no el vehículo — el vehículo mide cada circuito de luces e informa de lo que encuentra

Cómo confirmarlo

Desenchufe el remolque estando todavía cargado. Una falla que desaparece le ha dicho, sin coste, en qué extremo trabajar.

Qué lo soluciona

Repare el cableado del remolque o limpie los pines de la toma. Vea la ficha de aviso de remolque en este vocabulario.
Fallas de suspensión trasera o de altura solo cuando va cargado

Causa probable

La suspensión situándose donde rara vez se sitúa — un sensor de nivel al final de su recorrido, o una suspensión neumática incapaz de mantener la altura

Cómo confirmarlo

Compare los valores de los sensores de altura cargado y descargado. Un sensor que lee de forma inverosímil en un extremo de su rango se nombra solo.

Qué lo soluciona

Cambie el sensor o repare la fuga de la suspensión neumática. Compruebe de paso los límites homologados de remolque y de carga útil del vehículo.
La falla aparece cargado y no desaparece al descargar

Causa probable

La carga puso en evidencia una pieza al límite y la remató — el patrón es ya historia

Cómo confirmarlo

Diagnostique de forma convencional; una falla permanente es mucho más fácil que una intermitente.

Qué lo soluciona

Repare con normalidad. El patrón de remolcado explica la causa en lugar de describir el estado actual.

Códigos que producen este síntoma (102)

Se listan primero los códigos que más típicamente se presentan así — el punto de partida más probable.

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

Otros con este síntoma

Sé el primero en documentarlo

Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.

Lo que hace que valga la pena leerlo:

El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre Solo ocurre al remolcar o con mucha carga.