Belirti

Sadece çekerken veya yüklüyken oluyor

The car is faultless empty and misbehaves with a caravan behind it or four people and the boot full. Load is the honest test of a great deal that a light throttle never asks for: the engine works near its limits for minutes rather than seconds, the gearbox holds lower gears and gets hotter, the cooling system meets the demand it was specified for, and the rear suspension sits where it rarely sits. A part that is marginal passes every ordinary drive and fails here. Say the weight and the gradient if you can — up a long hill with a trailer is a much more specific test than when loaded.

Şöyle de tanımlanır: only when towing, with the caravan on, when fully loaded, pulling a trailer, when the car is full, towing up a hill, فقط با بار سنگین, موقع یدک کشیدن, solo con remolque, pasa cargado, al remolcar falla, solo con peso, cuando llevo remolque, solo remolcando, فقط عند السحب, لما تكون محملة, عند جر المقطورة

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 102 koddan 19 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Yük, hafif bir gazın hiç istemediği pek çok şeyin dürüst testidir. Motor saniyeler değil dakikalar boyunca sınırlarına yakın çalışır, şanzıman düşük vitesleri tutar ve daha çok ısınır, soğutma sistemi gerçekte kendisi için belirlenmiş talebi karşılar ve arka süspansiyon nadiren oturduğu yere oturur. Sınırdaki bir parça her sıradan sürüşü geçer ve burada kalır — ki bu, bu şikâyeti bir gizem değil bir test sonucu yapar.

Bunun çoğunun arkasındaki mekanizma ısıdır. Sürekli yük; soğutma suyuna, şanzıman yağına, turboşarja ve şarj havasına ısı yükler ve sıradan sürüş için sınırda yeterli ısı atan her şey açığa çıkar. Böceklerle tıkanmış bir radyatör, zayıflamış bir viskoz fan kaplini, boşken yeterli olan bir şanzıman soğutucusu — hiçbiri, aracın arkasında bir şey olduğu güne kadar belirti üretmez.

Basınç ve yakıt sonraki gruptur. Kısa bir sollamada basınç hedefine ulaşan bir motor, uzun bir yokuşta onu tutamayabilir ve şehirde hiç görünmeyen bir yakıt besleme tavanı, talep sürekli olduğunda ortaya çıkar. İkisi de rölantide değil onlara sebep olan yük altında ölçülür.

Bir de araçtan çok römorkla ilgili olan yarı vardır. Bir araç bağlı bir römorku algılar ve davranışını değiştirir — denge kontrolünü yayar, aydınlatma stratejisini değiştirir ve birçok araçta park sensörlerini devre dışı bırakır. Yalnızca römork takılıyken çıkan bir arıza römorkta ya da soketinde olabilir ve yüklüyken römorku çıkarmak ikisini bedelsiz ayırır.

Yapabiliyorsanız ağırlığı ve eğimi söyleyin. Römorkla uzun bir yokuşta, yüklüyken'den çok daha özel bir testtir.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Sıcaklık yalnızca sürekli yük altında yükseliyor ya da uyarı çıkıyor	Açığa çıkmış sınırda ısı atımı — tıkalı bir radyatör peteği, zayıf bir fan veya viskoz kaplin ya da küçük kalmış bir soğutucu	Bir kaydedici çalışırken uzun bir tırmanışta tekrarlatın. Böcek ve yaprağı görünmez biçimde biriktiren radyatör paketinin önünü inceleyin.	Paketi temizleyin, fanı ya da kaplini yenileyin veya aracın çeki spesifikasyonunun istediği ilave soğutmayı takın.
Uzun bir yokuşun ortasında güç sönüyor ya da koruma modu çıkıyor	Sürdürülemeyen basınç ya da yakıt — bir basınç kaçağı, sıkışan bir kanat mekanizması veya bir besleme tavanı	Tırmanış sırasında talep edilen ile gerçek basıncı ve yakıt veya rayl basıncını kaydedin. Durağan test burada hiçbir şey bulmaz.	Kaydın adlandırdığını onarın. Bu, gaz kelebeğiyle değil süreyle açığa çıkmış sıradan güç kaybıyla aynı gruptur.
Çekerken şanzıman sertliği, kayma ya da aşırı ısınma uyarısı	Soğutucunun attığından yüksek yağ sıcaklığı — sıradan sürüşün hiç üretmediği bir ısı	Çeki sırasında şanzıman yağı sıcaklığını okuyun. Soğutucunun ve hatlarının açık olduğunu kontrol edin.	Yağı değiştirin, soğutucuyu açın ya da güçlendirin. Isı çevriminden geçmiş yağ soğuyunca toparlamaz.
Arıza yalnızca römork takılıyken	Araç değil römork ya da soketi — araç her lamba devresini ölçer ve bulduğunu bildirir	Yüklü hâldeyken römorku çıkarın. Geçen bir arıza, hangi uçta çalışılacağını bedelsiz söylemiştir.	Römorkun tesisatını onarın ya da soket pimlerini temizleyin. Bu sözlükteki çeki uyarısı maddesini görün.
Arka süspansiyon ya da araç yüksekliği arızaları yalnızca yüklüyken	Süspansiyonun nadiren oturduğu yere oturması — hareket sınırındaki bir seviye sensörü ya da yüksekliği tutamayan bir hava süspansiyonu	Yüklü ve boş hâlde araç yüksekliği sensörü değerlerini karşılaştırın. Aralığının bir ucunda makul olmayan okuyan bir sensör kendini adlandırır.	Sensörü yenileyin ya da hava süspansiyonu kaçağını onarın. Oradayken aracın plakalı çeki ve yük sınırlarını kontrol edin.
Arıza yüklüyken çıktı ve yük kalkınca geçmiyor	Yük sınırdaki bir parçayı açığa çıkarıp işini bitirmiş — desen artık geçmiştir	Alışılmış şekilde teşhis edin; kalıcı bir arıza, bir aralıklıdan çok daha kolaydır.	Normal onarın. Çeki deseni güncel durumu değil sebebi açıklar.

Sıcaklık yalnızca sürekli yük altında yükseliyor ya da uyarı çıkıyor

Olası neden

Açığa çıkmış sınırda ısı atımı — tıkalı bir radyatör peteği, zayıf bir fan veya viskoz kaplin ya da küçük kalmış bir soğutucu

Nasıl doğrulanır

Bir kaydedici çalışırken uzun bir tırmanışta tekrarlatın. Böcek ve yaprağı görünmez biçimde biriktiren radyatör paketinin önünü inceleyin.

Çözüm

Paketi temizleyin, fanı ya da kaplini yenileyin veya aracın çeki spesifikasyonunun istediği ilave soğutmayı takın.
Uzun bir yokuşun ortasında güç sönüyor ya da koruma modu çıkıyor

Olası neden

Sürdürülemeyen basınç ya da yakıt — bir basınç kaçağı, sıkışan bir kanat mekanizması veya bir besleme tavanı

Nasıl doğrulanır

Tırmanış sırasında talep edilen ile gerçek basıncı ve yakıt veya rayl basıncını kaydedin. Durağan test burada hiçbir şey bulmaz.

Çözüm

Kaydın adlandırdığını onarın. Bu, gaz kelebeğiyle değil süreyle açığa çıkmış sıradan güç kaybıyla aynı gruptur.
Çekerken şanzıman sertliği, kayma ya da aşırı ısınma uyarısı

Olası neden

Soğutucunun attığından yüksek yağ sıcaklığı — sıradan sürüşün hiç üretmediği bir ısı

Nasıl doğrulanır

Çeki sırasında şanzıman yağı sıcaklığını okuyun. Soğutucunun ve hatlarının açık olduğunu kontrol edin.

Çözüm

Yağı değiştirin, soğutucuyu açın ya da güçlendirin. Isı çevriminden geçmiş yağ soğuyunca toparlamaz.
Arıza yalnızca römork takılıyken

Olası neden

Araç değil römork ya da soketi — araç her lamba devresini ölçer ve bulduğunu bildirir

Nasıl doğrulanır

Yüklü hâldeyken römorku çıkarın. Geçen bir arıza, hangi uçta çalışılacağını bedelsiz söylemiştir.

Çözüm

Römorkun tesisatını onarın ya da soket pimlerini temizleyin. Bu sözlükteki çeki uyarısı maddesini görün.
Arka süspansiyon ya da araç yüksekliği arızaları yalnızca yüklüyken

Olası neden

Süspansiyonun nadiren oturduğu yere oturması — hareket sınırındaki bir seviye sensörü ya da yüksekliği tutamayan bir hava süspansiyonu

Nasıl doğrulanır

Yüklü ve boş hâlde araç yüksekliği sensörü değerlerini karşılaştırın. Aralığının bir ucunda makul olmayan okuyan bir sensör kendini adlandırır.

Çözüm

Sensörü yenileyin ya da hava süspansiyonu kaçağını onarın. Oradayken aracın plakalı çeki ve yük sınırlarını kontrol edin.
Arıza yüklüyken çıktı ve yük kalkınca geçmiyor

Olası neden

Yük sınırdaki bir parçayı açığa çıkarıp işini bitirmiş — desen artık geçmiştir

Nasıl doğrulanır

Alışılmış şekilde teşhis edin; kalıcı bir arıza, bir aralıklıdan çok daha kolaydır.

Çözüm

Normal onarın. Çeki deseni güncel durumu değil sebebi açıklar.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (102)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Sadece çekerken veya yüklüyken oluyor hakkında.