Voertuig
Mitsubishi Diamante
Mitsubishi's full-size front-drive saloon, sold as Sigma in Europe and built from 1997 in Australia on the Magna's body — which is the fact that splits the nameplate in two: an early Diamante is a Japanese-built car and a late one is an Australian Magna with a different nose, and their parts catalogues diverge. Both run the 6G7 V6 family, so the engine documentation is shared with the Pajero, the Galant and the 3000GT. Its four-speed automatic and the front-suspension bushes are the wear items that dominate its service history.
Generaties
-
First generation 1990–1996
Japanese-built, and the version with the optional four-wheel steering and electronically controlled suspension.
- Carrosserievormen
- Sedan · Estate
- Platform
- Mitsubishi F
- Motoren
-
- 3.0 V6 — 6G72 · petrol · 130–151 kW (175–202 hp) · 233–304 Nm (172–224 lb-ft)
- 2.0 V6 — 6A12 · petrol · Japan
- 2.5 V6 — 6G73 · petrol · 221–222 Nm (163–164 lb-ft)
- 2.0 V6 — 6G71 · petrol · 88–92 kW (118–123 hp) · 172 Nm (127 lb-ft) · F11A
- Versnellingsbakken
- 4-speed automatic · 5-speed manual · 4-speed INVECS automatic
- Aandrijving
- Front-wheel drive · All-wheel drive
-
Second generation 1995–2005
Built in Adelaide from 1997 on the Magna floorpan. North American cars are all 3.5 V6 automatics.
- Carrosserievormen
- Sedan
- Platform
- Mitsubishi Magna
- Motoren
-
- 3.0 V6 — 6G72 · petrol · 145 kW (195 hp) · 233–304 Nm (172–224 lb-ft)
- 3.5 V6 — 6G74 · petrol · 153–157 kW (205–210 hp) · 300–333 Nm (221–246 lb-ft)
- 2.5 V6 — 6A13 · petrol
- 2.5 V6 — 6G73 · petrol
- Versnellingsbakken
- 4-speed automatic · 5-speed automatic · 4-speed INVECS II automatic · 4-speed Tiptronic automatic · 5-speed Tiptronic automatic · 5-speed manual
- Aandrijving
- Front-wheel drive
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over de Mitsubishi Diamante
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Mitsubishi Diamante.