Peugeot DV6 (1.6 HDi)
1.6 L · inline-4 · turbo · diesel · 2004–present
Ook bekend als: dv6, 1.6 hdi, 1.6 e-hdi, 1.6 bluehdi, 9hz, dv6ted4, dld-416, 1.6 tdci, dv6f, dv6ated4, d4162t, d4164, d4164t
PSA's 1.6-litre common-rail diesel, developed with Ford — which is why the same engine appears across Peugeot, Citroën, Mini, Volvo, Mazda and Ford as the 1.6 TDCi or DV6. It is one of the most widely fitted diesel engines in Europe, and knowledge about it transfers directly across all those badges.
Its characteristic failure is the turbocharger, and the cause is usually oil supply rather than the turbocharger itself: the oil feed pipe's restrictor screen blocks with carbon, the bearing is starved, and the turbocharger fails. Fitting a replacement without cleaning or renewing the feed and clearing the sump destroys the new one too — this is the single most repeated expensive mistake on this engine.
The diesel particulate filter and its additive system on the earlier cars, EGR blockage and — on short-journey use — oil dilution complete the picture. As with every filter-equipped diesel here, duty cycle explains more than mileage does.
Auto's met deze motor
41 generaties, bij 9 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Citroën
- C2 First generation 2003–2009
- C4 L 2004–2010
- C4 Picasso First generation 2006–2013
- Jumpy Second generation 2007–2016
- Berlingo B9 2008–2018
- C5 X7 2008–2017
- C3 SC 2009–2016
- C4 B7 2010–2018
- C-Elysée First generation 2012–present
- C4 Picasso Second generation 2013–2022
- C3 SX 2016–present
- Berlingo K9 2018–present
DS Automobiles
Mazda
Peugeot
- 307 First generation 2001–2008
- 206 Phase 2 2003–present
- 407 First generation 2004–2011
- 207 First generation 2006–2014
- 308 T7 2007–2013
- Partner B9 2008–2018
- 3008 First generation 2009–2016
- 5008 First generation 2009–2016
- 208 A9 2012–2019
- 308 T9 2013–2021
- 3008 P84 2016–2023
- Partner K9 2018–present
- 208 P21 2019–present
Suzuki
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over DV6 (1.6 HDi).