Voertuig
Toyota Tundra
The full-size pickup, and the model where Toyota's conservative reputation has an exception worth knowing: the second generation's secondary air injection system is a recall-level fault that sets P2440-family codes on a cold start and is a genuinely expensive repair rather than a sensor. The 2022 car drops the V8 entirely for a twin-turbo V6, with a hybrid option, so a Tundra's model year decides whether it is a naturally aspirated truck or a boosted one.
Generaties
-
XK30 1999–2006
The 4.7 2UZ-FE V8; the secondary air injection system that defines the later trucks is not yet fitted here.
- Carrosserievormen
- Pickup
- Platform
- Toyota XK30
- Motoren
-
- 3.4 V6 — 5VZ-FE · petrol · 132–142 kW (177–190 hp) · 294–299 Nm (217–221 lb-ft)
- 4.0 V6 — 1GR-FE · petrol · 177–199 kW (237–267 hp) · 361–380 Nm (266–280 lb-ft)
- 4.7 V8 — 2UZ-FE · petrol · 170–212 kW (228–284 hp) · 410–448 Nm (302–330 lb-ft)
- Versnellingsbakken
- 5-speed manual · 5-speed automatic · 4-speed A340 automatic · 6-speed manual
- Aandrijving
- Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
-
Second generation 2007–2021
The 5.7 V8 era; the secondary air injection system is its defining fault and sets cold-start codes that look far cheaper than they are.
- Carrosserievormen
- Pickup
- Platform
- Toyota Tundra
- Motoren
-
- 4.0 V6 — 1GR-FE · petrol · 177–199 kW (237–267 hp) · 361–380 Nm (266–280 lb-ft)
- 4.6 V8 — 1UR-FE · petrol · 221–255 kW (296–342 hp) · 439–460 Nm (324–339 lb-ft)
- 5.7 V8 — 3UR-FE · petrol · 284 kW (381 hp) · 544 Nm (401 lb-ft)
- 4.7 V8 — 2UZ-FE · petrol · 170–212 kW (228–284 hp) · 410–448 Nm (302–330 lb-ft) · 2007–2009
- Versnellingsbakken
- 5-speed automatic · 6-speed automatic
- Aandrijving
- Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
-
Third generation 2021–present
TNGA-F, and no V8 at all — a twin-turbo V6 with a hybrid option, so the whole boost and thermal picture changes.
- Carrosserievormen
- Pickup
- Platform
- Toyota TNGA-F
- Motoren
-
- 3.4 twin-turbo V6 — V35A-FTS · petrol · 549–650 Nm (405–479 lb-ft)
- 3.4 twin-turbo hybrid — hybrid · i-Force Max
- Versnellingsbakken
- 10-speed automatic
- Aandrijving
- Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
Service-informatie
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over de Toyota Tundra
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Toyota Tundra.