Causa
Mangueira do sistema evaporativo obstruída ou dobrada
A hose in the evaporative system crushed, kinked or blocked, so vapour cannot move along the path the module is testing. The system's monitors work by moving air or vapour and watching pressure respond, so a blocked line produces a pressure that changes too fast, too slowly, or not at all — and the code names whichever monitor noticed.
Its position under the vehicle is what fails it. These lines run from the tank to the canister and the vent, exposed to stones, salt and anything that contacts the underbody. A jack placed on a line, or a kerb strike, crushes one flat without leaving a mark anybody notices — and the fault appears days later.
Blocked and leaking produce opposite codes from the same area, so establish which you have before searching. Disconnect at both ends and blow through — it is a definitive test and takes moments. Check the vent path's filter and any open end for insect nests, which is a genuine and surprisingly common blockage in a system that is open to atmosphere by design.
Geralmente um reparo fácil. Muitas vezes vale a pena verificar antes de pagar alguém para dar uma olhada.
Códigos que isso pode causar (3)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P24D6 Sensor ou interruptor B de pressão do sistema de emissões evaporativas — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Baixa
- P043E Sistema de emissões evaporativas — fluxo baixo no orifício de referência de detecção de vazamentos Baixa
- P24B9 Sensor de pressão da bomba de detecção de vazamentos do sistema de emissões evaporativas — circuito, faixa/desempenho Baixa
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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