Causa
Fusível queimado ou alimentação inoperante
Simple, cheap, and worth eliminating before anything else. A fuse rarely fails from age — it failed because something drew more current than it was rated for, so a fuse that blows again immediately is reporting a short rather than being faulty itself.
Geralmente um reparo fácil. Muitas vezes vale a pena verificar antes de pagar alguém para dar uma olhada.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
23 dos 216 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (216)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0931 Solenoide ou atuador de travamento da troca de marcha — circuito de controle A alto Provável neste código Moderada
- P0948 Relé ou controle da bomba hidráulica — circuito alto Provável neste código Alta
- P0A07 Bomba A de arrefecimento da eletrônica do motor — circuito de controle alto Provável neste código Alta
- P0BBF Ventilador de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de tensão de alimentação aberto Provável neste código Alta
- P0C4B Bomba A de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de tensão de alimentação aberto Provável neste código Alta
- P0C4C Bomba A de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de tensão de alimentação baixo Provável neste código Moderada
- P0C4D Bomba A de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de tensão de alimentação alto Provável neste código Moderada
- P0D6D Tensão A do motor do compressor do ar-condicionado — baixo Provável neste código Moderada
- P0E0F Alimentação A do inversor do gerador — circuito aberto Provável neste código Alta
- P0E10 Alimentação A do inversor do gerador — circuito baixo Provável neste código Alta
- P0E11 Alimentação A do inversor do gerador — circuito alto Provável neste código Alta
- P2062 Fornecimento de Arla 32 ou de regeneração — circuito de controle aberto Provável neste código Moderada
- P2207 Aquecedor do sensor de NOx — circuito de controle alto, banco 1 sensor 1 Provável neste código Alta
- P2220 Aquecedor do sensor de NOx — circuito de controle alto, banco 2 Provável neste código Alta
- P2313 Bobina de ignição E — circuito de controle primário alto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2505 Sinal de entrada de alimentação do módulo de controle do motor Provável neste código Alta
- P2600 Bomba de arrefecimento A — circuito de controle aberto Provável neste código Alta
- P2603 Bomba de arrefecimento A — circuito de controle alto Provável neste código Alta
- P2A32 Relé de alimentação do módulo de controle do combustível alternativo — circuito de controle aberto Provável neste código Alta
- P2A33 Relé de alimentação do módulo de controle do combustível alternativo — circuito de controle baixo Provável neste código Alta
- P2A34 Relé de alimentação do módulo de controle do combustível alternativo — circuito de controle alto Provável neste código Alta
- P2A35 Detecção do relé de alimentação do módulo de controle do combustível alternativo — circuito Provável neste código Alta
- P2A36 Detecção do relé de alimentação do módulo de controle do combustível alternativo — circuito baixo Provável neste código Alta
- P2A37 Detecção do relé de alimentação do módulo de controle do combustível alternativo — circuito alto Provável neste código Alta
- P2AB2 Tensão de alimentação do módulo de controle do aquecedor do catalisador Provável neste código Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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