Causa
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento defeituoso
The sensor the module uses to decide how much extra fuel a cold engine needs. A sensor reading colder than reality makes the engine over-fuel indefinitely — poor economy, sooty plugs, and a catalyst working far harder than it should.
The temperature gauge may look entirely normal throughout, because on many vehicles it is driven from a separate signal.
Geralmente um reparo fácil. Muitas vezes vale a pena verificar antes de pagar alguém para dar uma olhada.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
1 dos 36 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (36)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0115 Sensor 1 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor — circuito Provável neste código Alta
- P0116 Sensor 1 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Moderada
- P0117 Sensor 1 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor — circuito baixo Provável neste código Alta
- P0118 Sensor 1 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor — circuito alto Provável neste código Alta
- P0125 Temperatura do líquido de arrefecimento insuficiente para o controle de combustível em malha fechada Provável neste código Moderada
- P0126 Temperatura do líquido de arrefecimento insuficiente para funcionamento estável Provável neste código Moderada
- P0C42 Sensor A de temperatura do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito Provável neste código Alta
- P0C43 Sensor A de temperatura do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P0C44 Sensor A de temperatura do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito baixo Provável neste código Alta
- P0C45 Sensor A de temperatura do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito alto Provável neste código Alta
- P0C46 Sensor A de temperatura do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito intermitente/errático Provável neste código Alta
- P0CD5 Sensor B de temperatura do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito Provável neste código Alta
- P0CD6 Sensor B de temperatura do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P0CD7 Sensor B de temperatura do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito baixo Provável neste código Alta
- P0CD8 Sensor B de temperatura do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito alto Provável neste código Alta
- P0CD9 Sensor B de temperatura do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito intermitente/errático Provável neste código Alta
- P2182 Sensor 2 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor — circuito Provável neste código Moderada
- P2183 Sensor 2 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Moderada
- P2184 Sensor 2 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor — circuito baixo Provável neste código Moderada
- P2185 Sensor 2 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor — circuito alto Provável neste código Moderada
- P26A3 Válvula de desvio A do líquido de arrefecimento do motor — faixa/desempenho Provável neste código Moderada
- P0119 Sensor 1 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor — circuito intermitente/errático Moderada
- P0128 Termostato do líquido de arrefecimento — temperatura abaixo do ponto de regulação Moderada
- P0172 Mistura muito rica — banco 1 Alta
- P0175 Mistura muito rica — banco 2 Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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