Causa
Bomba de detecção de vazamento do EVAP com defeito
The pump pressurising the fuel system to test it for leaks, which runs hours after the car is parked because vapour pressure follows temperature. A parked car humming to itself is normal, and a pump that never completes its test is a genuine cause of a flat battery overnight — as is a car only used for short journeys, where the test never gets a chance to run.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Códigos que isso pode causar (11)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P043E Sistema de emissões evaporativas — fluxo baixo no orifício de referência de detecção de vazamentos Provável neste código Baixa
- P2400 Bomba de detecção de vazamentos do sistema de emissões evaporativas — circuito de controle aberto Provável neste código Moderada
- P2401 Bomba de detecção de vazamentos do sistema de emissões evaporativas — circuito de controle baixo Provável neste código Moderada
- P2402 Bomba de detecção de vazamentos do sistema de emissões evaporativas — circuito de controle alto Provável neste código Moderada
- P2404 Detecção da bomba de detecção de vazamentos do sistema de emissões evaporativas — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Moderada
- P24B9 Sensor de pressão da bomba de detecção de vazamentos do sistema de emissões evaporativas — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Baixa
- P2403 Bomba de detecção de vazamentos do sistema de emissões evaporativas — circuito de detecção aberto Moderada
- P2405 Detecção da bomba de detecção de vazamentos do sistema de emissões evaporativas — circuito baixo Moderada
- P2406 Detecção da bomba de detecção de vazamentos do sistema de emissões evaporativas — circuito alto Moderada
- P2407 Detecção da bomba de detecção de vazamentos do sistema de emissões evaporativas — circuito intermitente/errático Moderada
- P24D6 Sensor ou interruptor B de pressão do sistema de emissões evaporativas — circuito, faixa/desempenho Baixa
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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