Causa
Dano térmico ao sensor ou à fiação
Insulation baked hard and cracked where a lead runs close to the exhaust. The lead usually fails before the sensor does, so a sensor condemned on a reading taken back at the module may measure perfectly at its own connector — and the fault often appears only when hot, clearing as the vehicle cools.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
8 dos 86 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (86)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0335 Sensor A de posição do virabrequim — circuito Provável neste código Pare de dirigir Crítica
- P0339 Sensor A de posição do virabrequim — circuito intermitente Provável neste código Pare de dirigir Crítica
- P0389 Sensor B de posição do virabrequim — circuito intermitente Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2031 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, banco 1 sensor 2 Provável neste código Alta
- P2032 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito baixo, banco 1 sensor 2 Provável neste código Alta
- P2033 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito alto, banco 1 sensor 2 Provável neste código Alta
- P2034 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, banco 2 sensor 2 Provável neste código Alta
- P2035 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito baixo, banco 2 sensor 2 Provável neste código Alta
- P2036 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito alto, banco 2 sensor 2 Provável neste código Alta
- P2564 Sensor A de posição do controle de sobrealimentação do turbocompressor — circuito baixo Provável neste código Alta
- P2566 Sensor A de posição do controle de sobrealimentação do turbocompressor — circuito intermitente Provável neste código Moderada
- P2578 Sensor A de rotação do turbocompressor/sobrealimentador — circuito Provável neste código Moderada
- P2580 Sensor A de rotação do turbocompressor/sobrealimentador — circuito baixo Provável neste código Moderada
- P2582 Sensor A de rotação do turbocompressor/sobrealimentador — circuito intermitente Provável neste código Moderada
- P2586 Sensor B de posição do controle de sobrealimentação do turbocompressor — circuito Provável neste código Alta
- P2588 Sensor B de posição do controle de sobrealimentação do turbocompressor — circuito baixo Provável neste código Alta
- P2590 Sensor B de posição do controle de sobrealimentação do turbocompressor — circuito intermitente/errático Provável neste código Moderada
- P2593 Sensor B de rotação do turbocompressor — circuito Provável neste código Moderada
- P2595 Sensor B de rotação do turbocompressor — circuito baixo Provável neste código Moderada
- P2597 Sensor B de rotação do turbocompressor — circuito intermitente Provável neste código Moderada
- P2629 Ajuste da corrente de bombeamento do sensor de O2 — circuito aberto, banco 2 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P2630 Ajuste da corrente de bombeamento do sensor de O2 — circuito baixo, banco 2 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P2697 Injetor A de combustível do pós-tratamento dos gases de escapamento — circuito aberto Provável neste código Moderada
- P2699 Injetor A de combustível do pós-tratamento dos gases de escapamento — circuito baixo Provável neste código Moderada
- U0116 Perda de comunicação com o módulo de controle da temperatura do líquido de arrefecimento Provável neste código Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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