Causa
Nível baixo do líquido de arrefecimento
Coolant is not consumed, so a level that has fallen has leaked. The temperature gauge cannot warn you reliably: once the level drops past the sensor it sits in air and steam, which carry heat away far worse than liquid, so it can read normal while the metal overheats.
The earliest free sign is a heater gone lukewarm, because the matrix is the highest point in the circuit and the first place air collects.
Geralmente um reparo fácil. Muitas vezes vale a pena verificar antes de pagar alguém para dar uma olhada.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
1 dos 53 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (53)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0217 Líquido de arrefecimento do motor — sobretemperatura Provável neste código Pare de dirigir Crítica
- P0E3B Bomba de arrefecimento da bateria de tração — rotação excessiva Provável neste código Alta
- P2183 Sensor 2 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Moderada
- P2340 Cilindro 5 — acima do limiar do sensor de detonação ou vibração de combustão Provável neste código Alta
- P2558 Sensor ou interruptor de nível do líquido de arrefecimento do motor — circuito baixo Provável neste código Alta
- P2601 Bomba de arrefecimento A — circuito de controle, desempenho ou travado desativado Provável neste código Alta
- P2B28 Bomba A de arrefecimento do pacote de baterias — desempenho Provável neste código Moderada
- P2B29 Bomba A de arrefecimento do pacote de baterias — rotação excessiva, funcionamento a seco Provável neste código Moderada
- P0115 Sensor 1 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor — circuito Alta
- P0116 Sensor 1 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor — circuito, faixa/desempenho Moderada
- P0118 Sensor 1 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor — circuito alto Alta
- P0119 Sensor 1 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor — circuito intermitente/errático Moderada
- P0125 Temperatura do líquido de arrefecimento insuficiente para o controle de combustível em malha fechada Moderada
- P0126 Temperatura do líquido de arrefecimento insuficiente para funcionamento estável Moderada
- P0128 Termostato do líquido de arrefecimento — temperatura abaixo do ponto de regulação Moderada
- P0C32 Sistema de arrefecimento A da bateria de tração — desempenho Alta
- P0C42 Sensor A de temperatura do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito Alta
- P0C43 Sensor A de temperatura do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito, faixa/desempenho Alta
- P0C44 Sensor A de temperatura do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito baixo Alta
- P0C45 Sensor A de temperatura do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito alto Alta
- P0C46 Sensor A de temperatura do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito intermitente/errático Alta
- P0C47 Bomba A de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle aberto Alta
- P0C48 Bomba A de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle baixo Alta
- P0C49 Bomba A de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle alto Alta
- P0C4A Bomba A de arrefecimento do pacote de baterias — desempenho do controle Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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