B0071: Pré-tensionador do cinto de segurança central da primeira fila — controle de acionamento
O que fazer
Get this looked at promptly, and do not attempt it yourself. An airbag fault usually means the whole restraint system has switched itself off, so the airbags and pretensioners may not fire in a crash — the car drives normally and is far less able to protect you. Never probe airbag wiring with a multimeter: the current an ordinary meter uses can set off the charge. This needs a workshop with the right equipment and the correct disable procedure.
O que este código significa
The deployment loop for the first row centre seat belt pretensioner is faulty.
A modern seat belt is an active device, and this is the part of the restraint system people are most surprised to find has explosives in it.
The belt does three things in a crash, in sequence. It locks. A pretensioner fires, pulling several centimetres of slack out of the webbing in a few milliseconds — removing the gap between belt and body so the occupant begins decelerating with the car rather than after it. Then a load limiter lets webbing back out, deliberately, at a controlled force.
That last step is the counter-intuitive one. A belt that simply held firm would stop the chest against a band of webbing hard enough to break ribs — and in a severe crash the belt itself becomes the injury. So the load limiter allows the occupant to move forward a little, spreading the deceleration over a longer distance and capping the force the chest ever sees. It works with the airbag: the belt lets you travel far enough to meet the bag, and the bag catches what the belt let go.
Which is why belts and airbags are tuned as one system and why a fault in either compromises both. A pretensioner that does not fire leaves slack the airbag was not expecting; a load limiter that does not release leaves the chest taking a load the design never intended.
Causas prováveis
Comece aqui
- Conector corroído ou frouxo · especializado
- Fiação danificada sob os bancos dianteiros · especializado
- Pré-tensionador do cinto com defeito · especializado
- Circuito aberto no laço de acionamento do airbag · especializado
Menos comum
- Dispositivo de retenção já acionado e não substituído · especializado
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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