P0B25: Tensão da bateria A de tração — baixo
O que fazer
Ask what the voltage does after a full charge — that one question separates "it was discharged" from "it no longer holds charge", and they have very different bills. If the vehicle has stood unused for a long period, say so; deep discharge from long-term parking is a known and sometimes recoverable cause. Do not attempt to charge or jump a high-voltage pack by any improvised means.
O que este código significa
Battery A's voltage is below what the module expects.
Low has an ordinary explanation and an unwelcome one, and they are separated by when the reading is low. A battery that is low because it is discharged recovers when it is charged. A battery that is low regardless of charging has lost capacity — cells that no longer hold what they held, or a section that has failed and is dragging the string down.
The distinction is easy to make and is the first thing worth asking for: what does the voltage do after a full charge? If it comes up and stays up, the fault is in charging or in whatever discharged it. If it does not, the battery itself is the answer.
A third possibility should be ruled out before either: the reading may simply be wrong. P0B14's argument about measurement is directly relevant here, and a section reading low because its measuring wire has gone high-resistance is indistinguishable from one that is genuinely flat.
Causas prováveis
Comece aqui
- Degradação do pacote de baterias híbridas · especializado
- Grupo de células fraco ou inoperante no pacote · especializado
Menos comum
- Descarga profunda após longo período parado · moderado
- Chicote de leitura de tensão das células danificado · especializado
- Conector corroído ou frouxo · fácil
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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