P0B25: Tension de la batterie de traction A — bas
Que faire
Ask what the voltage does after a full charge — that one question separates "it was discharged" from "it no longer holds charge", and they have very different bills. If the vehicle has stood unused for a long period, say so; deep discharge from long-term parking is a known and sometimes recoverable cause. Do not attempt to charge or jump a high-voltage pack by any improvised means.
Ce que signifie ce code
Battery A's voltage is below what the module expects.
Low has an ordinary explanation and an unwelcome one, and they are separated by when the reading is low. A battery that is low because it is discharged recovers when it is charged. A battery that is low regardless of charging has lost capacity — cells that no longer hold what they held, or a section that has failed and is dragging the string down.
The distinction is easy to make and is the first thing worth asking for: what does the voltage do after a full charge? If it comes up and stays up, the fault is in charging or in whatever discharged it. If it does not, the battery itself is the answer.
A third possibility should be ruled out before either: the reading may simply be wrong. P0B14's argument about measurement is directly relevant here, and a section reading low because its measuring wire has gone high-resistance is indistinguishable from one that is genuinely flat.
Causes probables
Commencez ici
- Dégradation du pack de batterie hybride · spécialisée
- Groupe de cellules faible ou hors service dans le pack · spécialisée
Moins fréquent
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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