Reservatório de expansão
The reservoir that accommodates coolant expanding as it heats and returns it as it cools, and on most vehicles the place where level is checked and the pressure cap lives. The tank is moulded plastic living through constant heat cycling, so it cracks along its seams with age, and its cap is a wearing part with a spring and a seal — a cap that no longer holds rated pressure lowers the coolant's boiling point and pushes it out of the overflow, which presents as a leak with nothing leaking.
Outros nomes: expansion tank, coolant reservoir, header tank, overflow bottle, coolant bottle, surge tank
Aparece em 8 códigos
Códigos que envolvem este componente (8)
- P2560 Nível do líquido de arrefecimento do motor — baixo Pare de dirigir Crítica
- P2556 Sensor ou interruptor de nível do líquido de arrefecimento do motor — circuito Alta
- P2557 Sensor ou interruptor de nível do líquido de arrefecimento do motor — circuito, faixa/desempenho Alta
- P2558 Sensor ou interruptor de nível do líquido de arrefecimento do motor — circuito baixo Alta
- P2559 Sensor ou interruptor de nível do líquido de arrefecimento do motor — circuito alto Alta
- P2678 Válvula de desgaseificação do líquido de arrefecimento — circuito de controle aberto Moderada
- P2679 Válvula de desgaseificação do líquido de arrefecimento — circuito de controle baixo Moderada
- P2680 Válvula de desgaseificação do líquido de arrefecimento — circuito de controle alto Moderada
Outros componentes em Cooling
- Bomba elétrica de arrefecimento 149
- Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento 105
- Válvula de controle de fluxo do líquido de arrefecimento 82
- Radiador 61
- Módulo da persiana ativa da grade 53
- Válvula de desvio do arrefecimento do motor 42
- Termostato 40
- Ventoinha de arrefecimento 40
- Sensor de nível do líquido de arrefecimento 15
- Bomba d\x27água 12
- Sensor de temperatura do líquido no radiador 11
- Aquecedor a combustível 5
- Válvula de sangria do sistema de arrefecimento 3
- Resfriador de óleo 1
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
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