Bomba d\x27água
Circulates coolant through engine and radiator. Failure removes circulation entirely, so temperature climbs fast — one of the direct causes behind engine over-temperature, which is a critical-severity outcome.
Outros nomes: coolant pump, waterpump, circulation pump
Aparece em 12 códigos
Códigos que envolvem este componente (12)
- P0217 Líquido de arrefecimento do motor — sobretemperatura Pare de dirigir Crítica
- P2560 Nível do líquido de arrefecimento do motor — baixo Pare de dirigir Crítica
- P0483 Ventilador de arrefecimento — verificação de plausibilidade Alta
- P2340 Cilindro 5 — acima do limiar do sensor de detonação ou vibração de combustão Alta
- U0672 Perda de comunicação com a bomba de arrefecimento do motor Alta
- P2181 Sistema de arrefecimento — desempenho Moderada
- P2183 Sensor 2 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor — circuito, faixa/desempenho Moderada
- P26D6 Embreagem da bomba de arrefecimento do motor — circuito de controle aberto
- P26D7 Embreagem da bomba de arrefecimento do motor — desempenho ou travado desativado
- P26D8 Embreagem da bomba de arrefecimento do motor — travado ativado
- P26D9 Embreagem da bomba de arrefecimento do motor — circuito de controle baixo
- P26DA Embreagem da bomba de arrefecimento do motor — circuito de controle alto
Outros componentes em Cooling
- Bomba elétrica de arrefecimento 149
- Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento 105
- Válvula de controle de fluxo do líquido de arrefecimento 82
- Radiador 61
- Módulo da persiana ativa da grade 53
- Válvula de desvio do arrefecimento do motor 42
- Termostato 40
- Ventoinha de arrefecimento 40
- Sensor de nível do líquido de arrefecimento 15
- Sensor de temperatura do líquido no radiador 11
- Reservatório de expansão 8
- Aquecedor a combustível 5
- Válvula de sangria do sistema de arrefecimento 3
- Resfriador de óleo 1
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
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