Corrente de comando
Drives the camshafts from the crankshaft, keeping valve events in step with piston position. Stretches over high mileage, and a stretched chain shifts cam timing enough to set correlation codes that are easily mistaken for sensor faults. On an interference engine a chain that jumps puts pistons into valves.
Outros nomes: cam chain, timing belt, cambelt, cam belt, timing gear, chain and tensioner
Aparece em 14 códigos
Códigos que envolvem este componente (14)
- P0008 Sistema de posição do motor — desempenho, banco 1 Pare de dirigir Alta
- P0009 Sistema de posição do motor — desempenho, banco 2 Pare de dirigir Alta
- P0016 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 1, sensor A) Pare de dirigir Alta
- P0017 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 1, sensor B) Pare de dirigir Alta
- P0018 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 2, sensor A) Pare de dirigir Alta
- P0019 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 2, sensor B) Pare de dirigir Alta
- P0341 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito, faixa/desempenho, banco 1 ou sensor único Pare de dirigir Alta
- P0346 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito, faixa/desempenho, banco 2 Pare de dirigir Alta
- P0366 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito, faixa/desempenho, banco 1 Pare de dirigir Alta
- P0391 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito, faixa/desempenho, banco 2 Pare de dirigir Alta
- P0011 Posição do comando de válvulas A — sincronização excessivamente adiantada ou desempenho do sistema (banco 1) Moderada
- P0012 Posição do comando de válvulas A — sincronização excessivamente atrasada (banco 1) Moderada
- P0021 Posição do comando de válvulas A — sincronização excessivamente adiantada ou desempenho do sistema (banco 2) Moderada
- P0022 Posição do comando de válvulas A — sincronização excessivamente atrasada (banco 2) Moderada
Outros componentes em Engine Mechanical
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
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