Bomba de vácuo
Generates the vacuum that assists the brakes on engines which cannot supply it from the intake manifold — diesels, which do not throttle, and turbocharged petrols, whose manifold spends much of its time above atmospheric pressure. Characteristically fails gradually rather than suddenly, giving a brake pedal that is progressively harder, and often worse when hot.
Outros nomes: brake vacuum pump, tandem pump, vacuum booster pump, depressor
Aparece em 18 códigos
Códigos que envolvem este componente (18)
- C0021 Servofreio — desempenho Alta
- P0555 Sensor de pressão do servofreio — circuito Alta
- P0556 Sensor de pressão do servofreio — circuito, faixa/desempenho Alta
- P2525 Sensor de pressão do reservatório de vácuo — circuito Alta
- P2526 Sensor de pressão do reservatório de vácuo — circuito, faixa/desempenho Alta
- P2527 Sensor de pressão do reservatório de vácuo — circuito baixo Alta
- P2528 Sensor de pressão do reservatório de vácuo — circuito alto Alta
- P2529 Sensor de pressão do reservatório de vácuo — circuito intermitente Alta
- P2563 Sensor A de posição do controle de sobrealimentação do turbocompressor — circuito, faixa/desempenho Alta
- P2587 Sensor B de posição do controle de sobrealimentação do turbocompressor — circuito, faixa/desempenho Alta
- P258B Bomba de vácuo — circuito de controle A, faixa/desempenho Alta
- P2598 Desempenho do sensor A de posição do controle de sobrealimentação do turbocompressor — travado em baixo Alta
- P2599 Desempenho do sensor A de posição do controle de sobrealimentação do turbocompressor — travado em alto Alta
- P0559 Sensor de pressão do servofreio — circuito intermitente Moderada
- P2143 Ventilação da recirculação dos gases de escapamento — circuito de controle aberto Moderada
- P2145 Ventilação da recirculação dos gases de escapamento — circuito de controle alto Moderada
- P2260 Controle B do sistema de injeção de ar secundário — circuito alto Moderada
- P2261 Válvula de desvio A do turbocompressor/sobrealimentador — falha mecânica Moderada
Outros componentes em Engine Mechanical
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Bomba de vácuo.