Veículo

Citroën C4 Picasso

The compact MPV, renamed C4 SpaceTourer late in its life, and sold in five- and seven-seat forms that share mechanicals but not rear suspension load. The second generation is on EMP2 and is where the 1.2 PureTech's wet timing belt arrives — the belt runs in oil, sheds into the sump and blocks the oil pump pickup, presenting as low pressure or a timing-correlation code with nothing visible outside the engine. Family mileage makes the 1.6 BlueHDi's after-treatment the other half of its code traffic.

Seguir

WhatsApp Telegram X E-mail

Citroën C4 Picasso — Dorieo · CC BY-SA 4.0 (externo)

Gerações

First generation 2006–2013

PF2, with the five-seat Picasso and seven-seat Grand sharing mechanicals; the electronic parking brake and its actuator are a standing complaint.
Carrocerias

MPV

Plataforma

PSA PF2
Motores
1.6 VTi — petrol · 88–115 kW (118–154 hp) · 160 Nm (118 lb-ft)

1.6 THP — petrol · 88–115 kW (118–154 hp)

2.0 16v — petrol

1.6 HDi — DV6 · diesel · 68–85 kW (91–114 hp)

2.0 HDi — DW10 · diesel · 100–120 kW (134–161 hp)
Câmbios

5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed automatic · ETG automated manual · 4-speed automatic

Tração

Front-wheel drive
Second generation 2013–2022

EMP2, and the generation that brings the wet-belt PureTech — its debris in the sump is the fault behind most of its oil-pressure codes.
Carrocerias

MPV

Plataforma

PSA EMP2
Motores
1.2 PureTech — EB2 · petrol · 81–96 kW (109–129 hp) · 205–230 Nm (151–170 lb-ft) · wet timing belt

1.6 PureTech — EP6 · petrol · 88–133 kW (118–178 hp)

1.6 BlueHDi — DV6 · diesel · 73–88 kW (98–118 hp)

2.0 BlueHDi — DW10 · diesel · 110–120 kW (148–161 hp)

1.8 — EW7 · petrol · 86–92 kW (115–123 hp)

2.0 — EW10 · petrol · 99–130 kW (133–174 hp)

1.5 — diesel · 96 kW (129 hp) · 300 Nm (221 lb-ft)
Câmbios

6-speed manual · 6-speed automatic · 8-speed automatic · ETG automated manual · 5-speed manual

Tração

Front-wheel drive

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

Publicações sobre o Citroën C4 Picasso

Seja o primeiro a documentar isto

Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.

O que faz valer a leitura:

O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
O que você mediu, não só o que trocou.
O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.

Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Citroën C4 Picasso.