Voertuig

Citroën C4 Picasso

The compact MPV, renamed C4 SpaceTourer late in its life, and sold in five- and seven-seat forms that share mechanicals but not rear suspension load. The second generation is on EMP2 and is where the 1.2 PureTech's wet timing belt arrives — the belt runs in oil, sheds into the sump and blocks the oil pump pickup, presenting as low pressure or a timing-correlation code with nothing visible outside the engine. Family mileage makes the 1.6 BlueHDi's after-treatment the other half of its code traffic.

Volgen

WhatsApp Telegram X E-mail

Citroën C4 Picasso — Dorieo · CC BY-SA 4.0 (extern)

Generaties

First generation 2006–2013

PF2, with the five-seat Picasso and seven-seat Grand sharing mechanicals; the electronic parking brake and its actuator are a standing complaint.
Carrosserievormen

MPV

Platform

PSA PF2
Motoren
1.6 VTi — petrol · 88–115 kW (118–154 hp) · 160 Nm (118 lb-ft)

1.6 THP — petrol · 88–115 kW (118–154 hp)

2.0 16v — petrol

1.6 HDi — DV6 · diesel · 68–85 kW (91–114 hp)

2.0 HDi — DW10 · diesel · 100–120 kW (134–161 hp)
Versnellingsbakken

5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed automatic · ETG automated manual · 4-speed automatic

Aandrijving

Front-wheel drive
Second generation 2013–2022

EMP2, and the generation that brings the wet-belt PureTech — its debris in the sump is the fault behind most of its oil-pressure codes.
Carrosserievormen

MPV

Platform

PSA EMP2
Motoren
1.2 PureTech — EB2 · petrol · 81–96 kW (109–129 hp) · 205–230 Nm (151–170 lb-ft) · wet timing belt

1.6 PureTech — EP6 · petrol · 88–133 kW (118–178 hp)

1.6 BlueHDi — DV6 · diesel · 73–88 kW (98–118 hp)

2.0 BlueHDi — DW10 · diesel · 110–120 kW (148–161 hp)

1.8 — EW7 · petrol · 86–92 kW (115–123 hp)

2.0 — EW10 · petrol · 99–130 kW (133–174 hp)

1.5 — diesel · 96 kW (129 hp) · 300 Nm (221 lb-ft)
Versnellingsbakken

6-speed manual · 6-speed automatic · 8-speed automatic · ETG automated manual · 5-speed manual

Aandrijving

Front-wheel drive

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Berichten over de Citroën C4 Picasso

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Citroën C4 Picasso.