Veículo
Isuzu D-Max
The pickup that carries Isuzu's global volume, sold across Asia, Africa, the Middle East, Australia and Europe, and rebadged by General Motors in several markets. Its 4J-series diesel is a working engine in the literal sense: fleet and agricultural duty at very high mileage, which makes its population the reference one for what an aftertreatment system looks like when it is genuinely worn rather than merely dirty.
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Gerações
-
TFR 2002–2012
The first D-Max; 4JA1 and 4JJ1 diesels, mechanically straightforward.
- Carrocerias
- Pickup
- Plataforma
- Isuzu i-190
- Motores
-
- 2.5 diesel — 4JK1 · diesel
- 3.0 diesel — 4JJ1 · diesel
- 2.4 petrol — petrol
- 2.5 — 4JA1-T · diesel · 2002–2005
- 3.0 — 4JH1-T · diesel · 2002–2004
- Câmbios
- 4-speed automatic · 5-speed MU-Series manual · 4-speed MaxMatic automatic
- Tração
- Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
-
RT 2012–2019
1.9 and 2.5 diesels; particulate filters arrive in the emissions-regulated markets.
- Carrocerias
- Pickup
- Plataforma
- Isuzu RT
- Motores
-
- 1.9 diesel — RZ4E · diesel
- 2.5 diesel — 4JK1 · diesel
- 3.0 diesel — 4JJ1 · diesel
- 2.4 — petrol
- Câmbios
- 5-speed manual · 6-speed manual · 5-speed automatic · 6-speed automatic
- Tração
- Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
-
RG 2019–present
Much more networked, with driver assistance and a modern aftertreatment system.
- Carrocerias
- Pickup
- Plataforma
- Isuzu RG
- Motores
-
- 1.9 diesel — RZ4E · diesel · 120 kW (161 hp) · 360 Nm (266 lb-ft)
- 3.0 diesel — 4JJ3 · diesel · 140 kW (188 hp) · 450 Nm (332 lb-ft)
- 2.2 — RZ4F-TC · diesel · 120 kW (161 hp) · 400 Nm (295 lb-ft)
- Câmbios
- 6-speed automatic · 6-speed Aisin AE6 manual
- Tração
- Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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