P21A0: Цилиндр 5 — дисбаланс топливовоздушной смеси
Что делать
Ask whether this cylinder is rich or lean relative to its neighbours. That single fact from live data halves the diagnosis, and it is quick to read.
Ask what the labour is to reach this injector before agreeing to anything. On a six or eight cylinder engine, access dominates the bill — and if the injector is coming out anyway, it is worth having the others tested at the same time.
This is not a misfire. The cylinder is firing with the wrong mixture, which is the earlier and cheaper stage of the same problem.
Mention any rough idle, and any recent poor fuel or long period standing.
Что означает этот код
Cylinder 5 is receiving a different air-fuel ratio from the other cylinders.
A cylinder 5 code means a five, six or eight cylinder engine, and on anything with two banks it is usually the first cylinder of the second bank — which is worth establishing before diagnosing, because it changes what "the other cylinders" means.
The comparison is made within a bank, not across the engine. Each bank has its own wideband sensor, so this cylinder is being compared with its bank-mates rather than with all of them. A whole bank running differently would not show as an imbalance at all — it shows as a fuel trim difference between banks, which is a separate code entirely.
That distinction is genuinely useful: an imbalance code means one cylinder differs from its neighbours, which rules out anything affecting the bank as a whole.
The causes are the family's, local to this cylinder: the injector, its intake runner, its compression, or its seal.
On a larger engine, ask what the labour is to reach this injector before deciding. Access dominates the cost on a V6 or V8, and if an injector is coming out it is worth knowing what the others' flow rates look like — imbalance is a comparison, so a set that is drifting together can eventually mask the very fault this code exists to find.
Вероятные причины
Начните отсюда
- Изношенные или подтекающие топливные форсунки · ремонт для специалиста
- Распылитель форсунки засорён или сужен · ремонт для специалиста
- Течь прокладки впускного коллектора · ремонт средней сложности
Встречается реже
- Низкая компрессия двигателя · ремонт для специалиста
- Подсос воздуха во впускном коллекторе или шлангах · ремонт средней сложности
Симптомы
Задействованные компоненты
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме P21A0.