U0047: Шина связи автомобиля C — работа
Что делать
Everything may still work, and this is worth attending to now rather than later — see U0011.
One observation is worth more than any test here, and only you can make it: does it depend on the weather?
If your car carries this system on optical fibre — light rather than electricity, which many do for the entertainment systems — a marginal fault behaves in a very particular way. The fibre and its light source both change slightly with temperature, so a ring that is only just working fails on cold mornings and recovers when warm, or occasionally the other way round.
"It only does it when it's cold" is a precise and useful description on this kind of network, so write down what you notice and give it to the garage. It is not something they can reproduce on a warm afternoon.
And if a stereo, amplifier or screen has been fitted or removed, say so. A fibre bent too tightly behind a trim panel, or a connector end left with a fingerprint on it, costs a little signal — and a little is all it takes once the system is marginal.
Что означает этот код
Vehicle communication bus C is working, and not working properly. See U0011 for what a performance code means and U0046 for why the medium must be established first.
On an optical ring, an error rate has a specific and rather elegant meaning: the light is arriving, and not arriving cleanly enough.
Attenuation accumulates. Every connector, every bend and every metre of fibre costs a little signal, and the ring works as long as what arrives is above the receiver's threshold. A single additional loss — a fingerprint on an end face, a fibre bent slightly too tight behind a trim panel, an ageing transmitter — pushes it toward that threshold without crossing it.
Which produces a characteristic worth recognising: an optical fault that follows temperature. Plastic fibre and its emitters both change output and loss with temperature, so a marginal ring works when warm and fails on a cold morning, or the reverse. "Only when it is cold" is a precise observation on this kind of network, not a vague one.
On a copper network, U0011's causes apply unchanged, and U0037's long-stub argument is the one that produces errors on wiring that measures perfectly.
Either way the instruction is the same and it is the family's: the fault is present now, which is the easiest condition to measure.
Вероятные причины
Начните отсюда
- Разъём окислен или неплотно посажен · простой ремонт
- Плохая скрутка проводов в стороннем монтаже · ремонт средней сложности
- Проводка шины данных повреждена · ремонт средней сложности
- Вместо штатной установлена сторонняя магнитола · ремонт средней сложности
Встречается реже
- Периодическая неисправность проводки · ремонт средней сложности
- Отказ терминирующего резистора шины · ремонт для специалиста
Симптомы
Задействованные компоненты
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме U0047.