U0047: Araç iletişim hattı C — performans
Ne yapmalı
Her şey hâlâ çalışıyor olabilir, ve bu, sonraya bırakmak yerine şimdi ilgilenmeye değer — U0011'e bakın.
Burada herhangi bir testten değerli tek bir gözlem var, ve onu yalnızca siz yapabilirsiniz: havaya bağlı mı?
Arabanız bu sistemi optik fiber üzerinde taşıyorsa — elektrik değil ışık, ki pek çoğu eğlence sistemleri için böyle yapar — sınırdaki bir arıza çok belirli bir biçimde davranır. Fiber de ışık kaynağı da sıcaklıkla azıcık değişir, dolayısıyla ancak ancak çalışan bir halka soğuk sabahlarda bozulur ve ısınınca toparlar, ya da ara sıra tersi.
«Yalnızca soğukken yapıyor», bu tür bir ağda kesin ve yararlı bir tariftir, dolayısıyla fark ettiklerinizi yazın ve servise verin. Bu, sıcak bir öğleden sonra yeniden üretebilecekleri bir şey değildir.
Ve bir müzik sistemi, amplifikatör ya da ekran takıldıysa veya söküldüyse söyleyin. Bir kaplama panelinin arkasında fazla sıkı bükülmüş bir fiber, ya da uç yüzeyinde parmak izi bırakılmış bir soket, biraz sinyale mal olur — ve sistem bir kez sınırdayken gereken de yalnızca birazdır.
Bu kod ne anlama geliyor
Araç iletişim hattı C çalışıyor, ve düzgün çalışmıyor. Bir performans kodunun ne anlama geldiği için U0011'e, ortamın neden önce belirlenmesi gerektiği için U0046'ya bakın.
Bir optik halkada bir hata oranının belirli ve oldukça zarif bir anlamı vardır: ışık geliyordur, ve yeterince temiz gelmiyordur.
Zayıflama birikir. Her soket, her büküm ve her metre fiber biraz sinyale mal olur, ve halka, gelenin alıcının eşiğinin üzerinde olduğu sürece çalışır. Tek bir ek kayıp — bir uç yüzeyindeki bir parmak izi, bir kaplama panelinin arkasında birazcık fazla sıkı bükülmüş bir fiber, yaşlanan bir verici — onu eşiği geçmeden o eşiğe doğru iter.
Bu da tanınmaya değen bir özellik üretir: sıcaklığı izleyen bir optik arıza. Plastik fiber de yayıcıları da sıcaklıkla çıkışını ve kaybını değiştirir, dolayısıyla sınırda bir halka sıcakken çalışır ve soğuk bir sabahta bozulur, ya da tersi. «Yalnızca soğukken», bu tür bir ağda belirsiz değil kesin bir gözlemdir.
Bakır bir ağda U0011'in nedenleri olduğu gibi geçerlidir, ve U0037'nin uzun sap savı, kusursuz ölçen kablolamada hata üreten savdır.
Her iki durumda da talimat aynıdır ve ailenindir: arıza şu anda vardır, ki bu ölçmenin en kolay olduğu durumdur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
- Kesintili kablo arızası · orta
- Veri yolu sonlandırma direnci bozuk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0047 hakkında.