U0047: Bus de communication du véhicule C — performance
Que faire
Everything may still work, and this is worth attending to now rather than later — see U0011.
One observation is worth more than any test here, and only you can make it: does it depend on the weather?
If your car carries this system on optical fibre — light rather than electricity, which many do for the entertainment systems — a marginal fault behaves in a very particular way. The fibre and its light source both change slightly with temperature, so a ring that is only just working fails on cold mornings and recovers when warm, or occasionally the other way round.
"It only does it when it's cold" is a precise and useful description on this kind of network, so write down what you notice and give it to the garage. It is not something they can reproduce on a warm afternoon.
And if a stereo, amplifier or screen has been fitted or removed, say so. A fibre bent too tightly behind a trim panel, or a connector end left with a fingerprint on it, costs a little signal — and a little is all it takes once the system is marginal.
Ce que signifie ce code
Vehicle communication bus C is working, and not working properly. See U0011 for what a performance code means and U0046 for why the medium must be established first.
On an optical ring, an error rate has a specific and rather elegant meaning: the light is arriving, and not arriving cleanly enough.
Attenuation accumulates. Every connector, every bend and every metre of fibre costs a little signal, and the ring works as long as what arrives is above the receiver's threshold. A single additional loss — a fingerprint on an end face, a fibre bent slightly too tight behind a trim panel, an ageing transmitter — pushes it toward that threshold without crossing it.
Which produces a characteristic worth recognising: an optical fault that follows temperature. Plastic fibre and its emitters both change output and loss with temperature, so a marginal ring works when warm and fails on a cold morning, or the reverse. "Only when it is cold" is a precise observation on this kind of network, not a vague one.
On a copper network, U0011's causes apply unchanged, and U0037's long-stub argument is the one that produces errors on wiring that measures perfectly.
Either way the instruction is the same and it is the family's: the fault is present now, which is the easiest condition to measure.
Causes probables
Commencez ici
Moins fréquent
- Défaut de câblage intermittent · modérée
- Résistance de terminaison de bus hors service · spécialisée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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