Тормозной суппорт
The clamp that squeezes the pads against the disc. Hydraulic pressure pushes one or more pistons; on a sliding caliper the body then moves on its pins to pull the outer pad in.
Most caliper faults are seizure rather than failure, and they come from the two places it has to move: the piston in its bore, and the slide pins in their bushes. Corrosion in either leaves the brake partly applied or partly unapplied.
A dragging caliper is the failure worth recognising early. The brake never fully releases, so it heats continuously — which fades the brakes, cooks the fluid, warps the disc and destroys the pad on that corner. The signs are a hot wheel after a drive, a smell, a pull to one side, and fuel consumption that has crept up.
A collapsed flexible hose imitates it exactly. The hose's inner lining can lift and act as a one-way valve, letting pressure in and not out. The tell is that cracking the bleed nipple releases the brake instantly — which means the caliper was never the problem.
Slide pins are maintenance, not a repair. Cleaning and greasing them at every pad change prevents most of this.
Другие названия: caliper, brake calliper, front caliper, rear caliper, sliding caliper, brake clamp
Упоминается в 1 коде
Коды, связанные с этим компонентом (1)
Другие компоненты системы Braking, Steering and Suspension
- Вакуумный усилитель тормозов 92
- Датчик частоты вращения колеса 72
- Гидроблок ABS 69
- Датчик давления в тормозной системе 42
- Задающий диск 39
- Датчик угловой скорости 28
- Датчик положения педали тормоза 23
- Датчик угла поворота руля 21
- Электродвигатель усилителя руля 13
- Датчик дорожного просвета 7
- Датчик давления в шине 5
- Привод электрического стояночного тормоза 4
- Блок управления стояночным тормозом 4
- Компрессор пневмоподвески 3
- Датчик уровня тормозной жидкости 2
- Датчик износа тормозных колодок 2
- Выключатель антипробуксовочной системы 2
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Работа с этим компонентом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Тормозной суппорт.