Pinça de freio
The clamp that squeezes the pads against the disc. Hydraulic pressure pushes one or more pistons; on a sliding caliper the body then moves on its pins to pull the outer pad in.
Most caliper faults are seizure rather than failure, and they come from the two places it has to move: the piston in its bore, and the slide pins in their bushes. Corrosion in either leaves the brake partly applied or partly unapplied.
A dragging caliper is the failure worth recognising early. The brake never fully releases, so it heats continuously — which fades the brakes, cooks the fluid, warps the disc and destroys the pad on that corner. The signs are a hot wheel after a drive, a smell, a pull to one side, and fuel consumption that has crept up.
A collapsed flexible hose imitates it exactly. The hose's inner lining can lift and act as a one-way valve, letting pressure in and not out. The tell is that cracking the bleed nipple releases the brake instantly — which means the caliper was never the problem.
Slide pins are maintenance, not a repair. Cleaning and greasing them at every pad change prevents most of this.
Outros nomes: caliper, brake calliper, front caliper, rear caliper, sliding caliper, brake clamp
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Códigos que envolvem este componente (1)
Outros componentes em Braking, Steering and Suspension
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- Sensor de pressão de freio 42
- Roda fônica 39
- Sensor de guinada 28
- Sensor de posição do pedal de freio 23
- Sensor de ângulo da direção 21
- Motor da direção elétrica 13
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- Sensor de pressão do pneu 5
- Atuador do freio de estacionamento elétrico 4
- Módulo do freio de estacionamento 4
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- Interruptor do controle de tração 2
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