Симптом

Двигатель вздрагивает при выключении

The engine shakes or kicks as it stops instead of dying smoothly. Characteristic of a diesel whose intake shut-off flap is no longer closing properly — the flap exists to cut the air supply cleanly at shutdown, and a carbon-coated one lets the engine run on for a moment against compression. Frequently accompanies EGR faults, because it is usually the same valve and the same deposits.

Также описывается как: shakes when switched off, kicks on shutdown, shudders on shut down, judders when turned off, runs on when switched off, diesel shudder on stop, موتور هنگام خاموش شدن تکان میخورد, لرزش موقع خاموش کردن, sacudida al apagar, tirones al apagar motor, vibra al apagarse, رجة عند الإطفاء, اهتزاز لحظة إطفاء المحرك, نقزة وقت الطفي

WhatsApp Telegram X Электронная почта

Что это обычно означает

Дизель должен останавливаться резко и тихо, а механизм, который это обеспечивает, — заслонка. Отсечь одно топливо значит оставить двигатель на мгновение вращаться против полной компрессии, и это его трясёт; поэтому во впуске стоит заслонка отключения впуска, закрывающаяся при выключении, чтобы придушить подачу воздуха и дать двигателю встать чисто. Если двигатель вздрагивает при выключении, эта заслонка не закрывается.

Виноват нагар, а почему он там — объясняет место заслонки в двигателе. Стоит она во впускном тракте после того места, куда возвращают отработавшие газы, так что живёт в потоке сажи и масляного тумана и постепенно обрастает, пока тарелка не перестаёт садиться или тяга не костенеет сверх того, что привод способен сдвинуть. Это те же отложения, что забивают клапан EGR, и поэтому две неисправности приходят вместе и поэтому машина с такой дрожью очень часто везёт заодно и коды EGR. Считать это одной работой обычно правильно.

Вторая половина — привод. Там, где он вакуумный, задубевшая мембрана или пропускающий шланг оставляют заслонку неспособной закрыться, хотя двигаться она свободна; там, где он моторный, отказать может моторчик или его обратная связь по положению. Разделяются эти два руками: при заглушенном двигателе заслонка, свободно проходящая весь ход, указывает на привод или его питание, а тугая или застрявшая — на отложения.

Ничто из этого не срочно, и сказать это важно — дрожь при выключении на то, как машина едет, не влияет и поводом прекращать ездить не является. Заниматься этим стоит потому, что вызывающие дрожь отложения продолжают копиться и потому, что стоящая рядом неисправность EGR со временем на поведение машины повлияет.

Порядок проверки

Что обнаружено	Вероятная причина	Как это подтвердить	Что устраняет
Дизель, который брыкается или трясётся при остановке, в остальном едет нормально	Заслонка отключения впуска не закрывается при выключении, так что двигатель останавливается против компрессии	Снять патрубок впуска и смотреть на заслонку в момент выключения либо подвигать её рукой при заглушенном двигателе. Тарелка, не доходящая до седла, и есть неисправность.	Очистить или заменить узел заслонки. Ожидать, что клапан EGR окажется в том же состоянии.
Заслонка туга или рукой весь ход не проходит	Нагар и масляные отложения зажимают тарелку или её ось	Осмотреть тарелку, ось и корпус напрямую. Отложение — это сажа, связанная масляным туманом, и обычно оно очевидно, стоит снять патрубок.	Как следует очистить или заменить. Разобраться, откуда масляный туман — неисправность вентиляции картера отложение восстановит.
Заслонка рукой ходит свободно, а при выключении всё равно не закрывается	Её не двигает привод — задубевшая вакуумная мембрана, пропускающий шланг или отказавший электрический привод	Подать разрежение прямо на привод и смотреть на движение либо скомандовать привод сканером. Свободный ход плюс отсутствие срабатывания изолируют это чисто.	Заменить привод или восстановить вакуумную подачу. Пока всё вскрыто, проверить вакуумный насос и магистрали.
Рядом с дрожью записаны коды EGR	Те же отложения забивают оба — одна причина, два признака	Прочитать коды и осмотреть оба компонента вместе. Найти один чистым, а другой обросшим было бы неожиданностью, а не нормой.	Обслужить оба за одну операцию. Очистить один и оставить другой — значит сделать работу дважды.
Появилось после долгой езды короткими поездками	Отложения копятся быстрее, чем выжигаются, потому что впуск не доходит до температуры, которая держит его чистым	Подкрепить характером эксплуатации, а не считать это отдельной неисправностью, и проверить, нет ли по той же причине проблем с регенерацией сажевого фильтра.	Очистить и по возможности поменять характер эксплуатации. Иначе ожидать повторения.

Дизель, который брыкается или трясётся при остановке, в остальном едет нормально

Вероятная причина

Заслонка отключения впуска не закрывается при выключении, так что двигатель останавливается против компрессии

Как это подтвердить

Снять патрубок впуска и смотреть на заслонку в момент выключения либо подвигать её рукой при заглушенном двигателе. Тарелка, не доходящая до седла, и есть неисправность.

Что устраняет

Очистить или заменить узел заслонки. Ожидать, что клапан EGR окажется в том же состоянии.
Заслонка туга или рукой весь ход не проходит

Вероятная причина

Нагар и масляные отложения зажимают тарелку или её ось

Как это подтвердить

Осмотреть тарелку, ось и корпус напрямую. Отложение — это сажа, связанная масляным туманом, и обычно оно очевидно, стоит снять патрубок.

Что устраняет

Как следует очистить или заменить. Разобраться, откуда масляный туман — неисправность вентиляции картера отложение восстановит.
Заслонка рукой ходит свободно, а при выключении всё равно не закрывается

Вероятная причина

Её не двигает привод — задубевшая вакуумная мембрана, пропускающий шланг или отказавший электрический привод

Как это подтвердить

Подать разрежение прямо на привод и смотреть на движение либо скомандовать привод сканером. Свободный ход плюс отсутствие срабатывания изолируют это чисто.

Что устраняет

Заменить привод или восстановить вакуумную подачу. Пока всё вскрыто, проверить вакуумный насос и магистрали.
Рядом с дрожью записаны коды EGR

Вероятная причина

Те же отложения забивают оба — одна причина, два признака

Как это подтвердить

Прочитать коды и осмотреть оба компонента вместе. Найти один чистым, а другой обросшим было бы неожиданностью, а не нормой.

Что устраняет

Обслужить оба за одну операцию. Очистить один и оставить другой — значит сделать работу дважды.
Появилось после долгой езды короткими поездками

Вероятная причина

Отложения копятся быстрее, чем выжигаются, потому что впуск не доходит до температуры, которая держит его чистым

Как это подтвердить

Подкрепить характером эксплуатации, а не считать это отдельной неисправностью, и проверить, нет ли по той же причине проблем с регенерацией сажевого фильтра.

Что устраняет

Очистить и по возможности поменять характер эксплуатации. Иначе ожидать повторения.

Коды, вызывающие этот симптом (10)

Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.

Информация, а не инструкция

CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.

Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.

У кого ещё этот симптом

Напишите об этом первым

Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.

Что делает такой отчёт полезным:

Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
Что вы измерили, а не только что заменили.
Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.

Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Двигатель вздрагивает при выключении.