Симптом
Стартер не крутит в положении P или N
The starter does nothing in one selector position but works in the other, or works only if the selector is jiggled. Not a starter or battery fault — the vehicle deliberately refuses to crank unless it is certain the transmission is not in gear, and the fault is in the switch that provides that certainty. Worth distinguishing from a general no-crank, since this version has a specific and inexpensive cause.
Также описывается как: won't start in park, starts in neutral only, no crank in park, have to wiggle the shifter to start, only starts in neutral, won't crank in park, در حالت پارک استارت نمیخورد, در دنده خلاص روشن نمیشود, no arranca punto muerto, no arranca parking, no arranca neutral, لا تدور على وضع الوقوف, ما تشتغل على النيوترال, لا تعمل على البارك
Что это обычно означает
Стартер, работающий в одном положении селектора и не работающий в другом, уже сообщил, что он здоров, и ради этого такую жалобу и отделяют от общего незапуска. Аккумулятор, провода и стартер все явно в порядке; отказала цепь, дающая машине разрешение крутить.
Разрешение это существует по причине, которую стоит назвать прямо: машина не станет вращать двигатель, пока не уверена, что коробка не может привести колёса. На автомате уверенность даёт датчик положения селектора коробки — тот самый компонент, что сообщает комбинации приборов выбранную передачу, и поэтому машина с этой неисправностью очень часто заодно показывает не ту передачу. Такое совпадение — самое полезное доступное подтверждение, и искать его ничего не стоит.
На механике равнозначен ему выключатель педали сцепления, а на машине с кнопкой пуска ту же работу делает выключатель педали тормоза. Оба дёшевы, оба регулируются, и оба отказывают уходом из регулировки не реже, чем поломкой.
Трос селектора, ушедший из регулировки, даёт тот же самый признак при том, что электрически ничего не отказало — рычаг говорит «паркинг», а коробка стоит чуть в стороне от него. Примета — машина, которая крутит, если рычаг пошевелить или придержать, и относиться к этому надо как к находке, а не как к обходному приёму: это значит, что от датчика требуют работать вне того диапазона, под который его выставили.
Порядок проверки
| Что обнаружено | Вероятная причина | Как это подтвердить | Что устраняет |
|---|---|---|---|
| Крутит в нейтрали и не крутит в паркинге либо наоборот | Датчик положения селектора коробки изношен или ушёл из регулировки | Прочитать текущее положение передачи по датчику против фактического положения рычага. Расхождение в одном положении селектора и не в другом и есть неисправность, а приборы обычно показывают ту же ошибку. | Отрегулировать датчик по спецификации или заменить его. После этого убедиться, что дисплей согласен. |
| Крутит, только если рычаг пошевелить или придержать в сторону | Регулировка троса селектора — рычаг показывает передачу, в которой коробка стоит не совсем | Сравнить положение рычага с тем положением, о котором сообщает коробка, и проверить регулировку троса со стороны коробки. | Отрегулировать трос по спецификации. Помогающее шевеление — не ремонт, а подтверждение. |
| Механическая коробка, стартер не крутит, как ни жми педали | Выключатель педали сцепления отказал или ушёл из регулировки — машина не может убедиться, что сцепление выжато | Смотреть текущее состояние выключателя при полностью нажатой педали и проверить, что шток касается рычага педали как задумано. | Отрегулировать или заменить выключатель. Не обходить его — он существует, чтобы машина не тронулась, когда её крутят на передаче. |
| Кнопка пуска, стартера нет, педаль тормоза нажата | Выключатель педали тормоза не подтверждает, что педаль нажата | Смотреть текущее значение выключателя тормоза против педали и проверить стоп-сигналы, которые обычно делят этот выключатель. Работающие стоп-сигналы при отказавшем разрешении пуска указывают на вторую группу контактов. | Заменить выключатель и отрегулировать его. Многие являются двумя выключателями в одном корпусе, так что проверять стоит обе цепи. |
| Кроме незапуска, на панели показана не та передача | Датчик положения селектора отказывает, а он питает обе функции | Это совпадение является самым сильным доступным подтверждением и прибора не требует. Подкрепить текущим положением передачи по сканеру. | Заменить или отрегулировать датчик положения селектора. Оба признака должны уйти вместе — если дисплей по-прежнему врёт, датчик был не всей неисправностью. |
| Крутит и на передаче тоже, не только в паркинге | Датчик отказал в замкнутом состоянии — это отказ безопасности, а не неудобство | Проверять намеренно и безопасно, зафиксировав машину. Машина, которую крутит на драйве, способна поехать от стартера. | Заменить датчик до эксплуатации. Этот случай срочен, хотя машина выглядит работающей. |
-
Крутит в нейтрали и не крутит в паркинге либо наоборот
- Вероятная причина
- Датчик положения селектора коробки изношен или ушёл из регулировки
- Как это подтвердить
- Прочитать текущее положение передачи по датчику против фактического положения рычага. Расхождение в одном положении селектора и не в другом и есть неисправность, а приборы обычно показывают ту же ошибку.
- Что устраняет
- Отрегулировать датчик по спецификации или заменить его. После этого убедиться, что дисплей согласен.
-
Крутит, только если рычаг пошевелить или придержать в сторону
- Вероятная причина
- Регулировка троса селектора — рычаг показывает передачу, в которой коробка стоит не совсем
- Как это подтвердить
- Сравнить положение рычага с тем положением, о котором сообщает коробка, и проверить регулировку троса со стороны коробки.
- Что устраняет
- Отрегулировать трос по спецификации. Помогающее шевеление — не ремонт, а подтверждение.
-
Механическая коробка, стартер не крутит, как ни жми педали
- Вероятная причина
- Выключатель педали сцепления отказал или ушёл из регулировки — машина не может убедиться, что сцепление выжато
- Как это подтвердить
- Смотреть текущее состояние выключателя при полностью нажатой педали и проверить, что шток касается рычага педали как задумано.
- Что устраняет
- Отрегулировать или заменить выключатель. Не обходить его — он существует, чтобы машина не тронулась, когда её крутят на передаче.
-
Кнопка пуска, стартера нет, педаль тормоза нажата
- Вероятная причина
- Выключатель педали тормоза не подтверждает, что педаль нажата
- Как это подтвердить
- Смотреть текущее значение выключателя тормоза против педали и проверить стоп-сигналы, которые обычно делят этот выключатель. Работающие стоп-сигналы при отказавшем разрешении пуска указывают на вторую группу контактов.
- Что устраняет
- Заменить выключатель и отрегулировать его. Многие являются двумя выключателями в одном корпусе, так что проверять стоит обе цепи.
-
Кроме незапуска, на панели показана не та передача
- Вероятная причина
- Датчик положения селектора отказывает, а он питает обе функции
- Как это подтвердить
- Это совпадение является самым сильным доступным подтверждением и прибора не требует. Подкрепить текущим положением передачи по сканеру.
- Что устраняет
- Заменить или отрегулировать датчик положения селектора. Оба признака должны уйти вместе — если дисплей по-прежнему врёт, датчик был не всей неисправностью.
-
Крутит и на передаче тоже, не только в паркинге
- Вероятная причина
- Датчик отказал в замкнутом состоянии — это отказ безопасности, а не неудобство
- Как это подтвердить
- Проверять намеренно и безопасно, зафиксировав машину. Машина, которую крутит на драйве, способна поехать от стартера.
- Что устраняет
- Заменить датчик до эксплуатации. Этот случай срочен, хотя машина выглядит работающей.
Коды, вызывающие этот симптом (22)
Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.
- P0705 Датчик диапазона коробки передач A — цепь (вход PRNDL) Часто при этом коде Высокая
- P0817 Блокировка стартера — обрыв цепи Часто при этом коде Высокая
- P084F Выход выключателя парковки или нейтрали — цепь Часто при этом коде Умеренная
- P0850 Вход выключателя парковки или нейтрали — цепь Часто при этом коде Умеренная
- P0852 Вход выключателя парковки или нейтрали — высокий уровень в цепи Часто при этом коде Умеренная
- P0706 Датчик диапазона коробки передач A — цепь, диапазон или работа Высокая
- P27EB Датчик или выключатель положения управления диапазоном коробки передач A — обрыв цепи Умеренная
- P27EC Датчик или выключатель положения управления диапазоном коробки передач A — цепь, диапазон или работа Умеренная
- P27ED Датчик или выключатель положения управления диапазоном коробки передач A — низкий уровень в цепи Умеренная
- P27EE Датчик или выключатель положения управления диапазоном коробки передач A — высокий уровень в цепи Умеренная
- P27EF Датчик или выключатель положения управления диапазоном коробки передач B — обрыв цепи Умеренная
- P27F0 Датчик или выключатель положения управления диапазоном коробки передач B — цепь, диапазон или работа Умеренная
- P27F1 Датчик или выключатель положения управления диапазоном коробки передач B — низкий уровень в цепи Умеренная
- P27F2 Датчик или выключатель положения управления диапазоном коробки передач B — высокий уровень в цепи Умеренная
- P2801 Датчик диапазона коробки передач B — цепь, диапазон или работа Умеренная
- P2802 Датчик диапазона коробки передач B — низкий уровень в цепи Умеренная
- P2803 Датчик диапазона коробки передач B — высокий уровень в цепи Умеренная
- P2804 Датчик диапазона коробки передач B — перемежающийся сигнал в цепи Умеренная
- P2805 Корреляция датчиков A и B диапазона коробки передач Умеренная
- P2806 Юстировка датчика диапазона коробки передач Умеренная
- P280A Датчик диапазона коробки передач A — цепь не обучена Умеренная
- P280B Датчик диапазона коробки передач B — цепь не обучена Умеренная
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
У кого ещё этот симптом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Стартер не крутит в положении P или N.