Belirti
Park veya boşta marş basmıyor
The starter does nothing in one selector position but works in the other, or works only if the selector is jiggled. Not a starter or battery fault — the vehicle deliberately refuses to crank unless it is certain the transmission is not in gear, and the fault is in the switch that provides that certainty. Worth distinguishing from a general no-crank, since this version has a specific and inexpensive cause.
Şöyle de tanımlanır: won't start in park, starts in neutral only, no crank in park, have to wiggle the shifter to start, only starts in neutral, won't crank in park, در حالت پارک استارت نمیخورد, در دنده خلاص روشن نمیشود, no arranca punto muerto, no arranca parking, no arranca neutral, لا تدور على وضع الوقوف, ما تشتغل على النيوترال, لا تعمل على البارك
Bu genellikle ne anlama gelir
Bir seçici konumunda çalışıp diğerinde çalışmayan bir marş, size zaten sağlıklı olduğunu söylemiştir ve bu şikâyeti genel bir marş basmama şikâyetinden ayırmanın anlamı budur. Akü, kablolar ve marş motoru gösterilebilir biçimde sağlamdır; bozulan şey, araca marş basma izni veren devredir.
O izin, açıkça söylenmeye değer bir sebeple vardır: araç, şanzımanın tekerlekleri döndüremeyeceğinden emin olmadıkça motoru döndürmez. Otomatikte bu kesinlik bir şanzıman konum anahtarından gelir — gösterge paneline hangi vitesin seçildiğini de söyleyen parça, ki bu arızası olan bir araç çok sık yanlış vitesi de gösterir. Bu birliktelik mevcut en yararlı doğrulamadır ve aramanın bedeli yoktur.
Manuelde eşdeğeri debriyaj pedalı anahtarıdır ve düğmeli bir araçta aynı işi fren pedalı anahtarı yapar. İkisi de ucuzdur, ikisi de ayarlanabilir ve ikisi de kırılmak kadar sık ayardan kayarak bozulur.
Ayarı bozuk bir seçici teli, elektriksel olarak hiçbir şey bozulmadan birebir aynı belirtiyi üretir — kol Park der ve şanzıman ondan biraz dışarıda oturur. İşaret, kol oynatılırsa ya da tutulursa marş basan bir araçtır ve bunu bir geçici çözüm değil bir bulgu saymaya değer: anahtardan, ayarlandığı aralığın dışında çalışması isteniyor demektir.
Nasıl ilerlenir
| Bulgu | Olası neden | Nasıl doğrulanır | Çözüm |
|---|---|---|---|
| Boşta marş basıyor ama parkta basmıyor ya da tersi | Şanzıman konum anahtarı aşınmış ya da ayarı bozulmuş | Anahtarın canlı vites konumunu kolun gerçek konumuyla karşılaştırın. Bir seçici konumunda uyuşmazlık, diğerinde uyum arızadır ve gösterge genellikle aynı hatayı gösterir. | Anahtarı spesifikasyona göre ayarlayın ya da yenileyin. Sonrasında göstergenin uyuştuğunu yeniden kontrol edin. |
| Yalnızca kol oynatılır ya da bir yana tutulursa marş basıyor | Seçici teli ayarı — kol, şanzımanın tam içinde olmadığı bir vitesi gösteriyor | Kol konumunu şanzımanın bildirdiği konumla karşılaştırın ve telin şanzıman ucundaki ayarını kontrol edin. | Teli spesifikasyona göre ayarlayın. İşe yarayan bir oynatma bir çözüm değil doğrulamadır. |
| Manuel şanzıman, pedallar nasıl kullanılırsa kullanılsın marş yok | Debriyaj pedalı anahtarı bozulmuş ya da ayarı kaymış — araç debriyajın basılı olduğunu doğrulayamıyor | Pedal tam basılıyken anahtarın canlı durumunu izleyin ve pistonun pedal koluna amaçlandığı gibi değdiğini kontrol edin. | Anahtarı ayarlayın ya da yenileyin. Devre dışı bırakmayın — viteste marş basıldığında aracın hareket etmesini engellemek için vardır. |
| Düğmeli çalıştırma, fren pedalı basılı, marş yok | Fren pedalı anahtarı pedalın basılı olduğunu doğrulamıyor | Fren anahtarının canlı değerini pedalla karşılaştırın ve genellikle anahtarı paylaşan fren lambalarını kontrol edin. Çalışan fren lambalarıyla bozuk bir çalıştırma girdisi ikinci kontak takımına işaret eder. | Anahtarı yenileyip ayarlayın. Birçoğu tek gövdede iki anahtardır, dolayısıyla iki devre de kontrol edilmelidir. |
| Marş basmamanın yanında gösterge panelinde yanlış vites gösteriliyor | Konum anahtarı bozuluyor ve her iki işlevi de o besliyor | Bu birliktelik mevcut en güçlü doğrulamadır ve alet gerektirmez. Arıza tespit cihazındaki canlı vites konumuyla destekleyin. | Konum anahtarını yenileyin ya da ayarlayın. Her iki belirti birlikte geçmelidir — gösterge hâlâ yanlışsa arızanın tamamı anahtar değildi. |
| Parkta olduğu gibi viteste de marş basıyor | Anahtar kapalı konumda bozulmuş — bir rahatsızlık değil bir güvenlik arızası | Araç emniyete alınmış hâlde kasten ve güvenle test edin. Viteste marş basan bir araç marş gücüyle hareket edebilir. | Araç kullanılmadan önce anahtarı yenileyin. Araç çalışıyor gibi görünse de bu acildir. |
-
Boşta marş basıyor ama parkta basmıyor ya da tersi
- Olası neden
- Şanzıman konum anahtarı aşınmış ya da ayarı bozulmuş
- Nasıl doğrulanır
- Anahtarın canlı vites konumunu kolun gerçek konumuyla karşılaştırın. Bir seçici konumunda uyuşmazlık, diğerinde uyum arızadır ve gösterge genellikle aynı hatayı gösterir.
- Çözüm
- Anahtarı spesifikasyona göre ayarlayın ya da yenileyin. Sonrasında göstergenin uyuştuğunu yeniden kontrol edin.
-
Yalnızca kol oynatılır ya da bir yana tutulursa marş basıyor
- Olası neden
- Seçici teli ayarı — kol, şanzımanın tam içinde olmadığı bir vitesi gösteriyor
- Nasıl doğrulanır
- Kol konumunu şanzımanın bildirdiği konumla karşılaştırın ve telin şanzıman ucundaki ayarını kontrol edin.
- Çözüm
- Teli spesifikasyona göre ayarlayın. İşe yarayan bir oynatma bir çözüm değil doğrulamadır.
-
Manuel şanzıman, pedallar nasıl kullanılırsa kullanılsın marş yok
- Olası neden
- Debriyaj pedalı anahtarı bozulmuş ya da ayarı kaymış — araç debriyajın basılı olduğunu doğrulayamıyor
- Nasıl doğrulanır
- Pedal tam basılıyken anahtarın canlı durumunu izleyin ve pistonun pedal koluna amaçlandığı gibi değdiğini kontrol edin.
- Çözüm
- Anahtarı ayarlayın ya da yenileyin. Devre dışı bırakmayın — viteste marş basıldığında aracın hareket etmesini engellemek için vardır.
-
Düğmeli çalıştırma, fren pedalı basılı, marş yok
- Olası neden
- Fren pedalı anahtarı pedalın basılı olduğunu doğrulamıyor
- Nasıl doğrulanır
- Fren anahtarının canlı değerini pedalla karşılaştırın ve genellikle anahtarı paylaşan fren lambalarını kontrol edin. Çalışan fren lambalarıyla bozuk bir çalıştırma girdisi ikinci kontak takımına işaret eder.
- Çözüm
- Anahtarı yenileyip ayarlayın. Birçoğu tek gövdede iki anahtardır, dolayısıyla iki devre de kontrol edilmelidir.
-
Marş basmamanın yanında gösterge panelinde yanlış vites gösteriliyor
- Olası neden
- Konum anahtarı bozuluyor ve her iki işlevi de o besliyor
- Nasıl doğrulanır
- Bu birliktelik mevcut en güçlü doğrulamadır ve alet gerektirmez. Arıza tespit cihazındaki canlı vites konumuyla destekleyin.
- Çözüm
- Konum anahtarını yenileyin ya da ayarlayın. Her iki belirti birlikte geçmelidir — gösterge hâlâ yanlışsa arızanın tamamı anahtar değildi.
-
Parkta olduğu gibi viteste de marş basıyor
- Olası neden
- Anahtar kapalı konumda bozulmuş — bir rahatsızlık değil bir güvenlik arızası
- Nasıl doğrulanır
- Araç emniyete alınmış hâlde kasten ve güvenle test edin. Viteste marş basan bir araç marş gücüyle hareket edebilir.
- Çözüm
- Araç kullanılmadan önce anahtarı yenileyin. Araç çalışıyor gibi görünse de bu acildir.
Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (22)
En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.
- P0705 Şanzıman konum sensörü A — devre (PRNDL girişi) Bu kodda yaygın Yüksek
- P0817 Marş engelleme — devre açık Bu kodda yaygın Yüksek
- P084F Park veya boş konum müşiri çıkışı — devre Bu kodda yaygın Orta
- P0850 Park veya boş konum müşiri girişi — devre Bu kodda yaygın Orta
- P0852 Park veya boş konum müşiri girişi — devre yüksek Bu kodda yaygın Orta
- P0706 Şanzıman konum sensörü A — devre, aralık/performans Yüksek
- P27EB Şanzıman konum kontrolü A konum sensörü veya müşiri — devre açık Orta
- P27EC Şanzıman konum kontrolü A konum sensörü veya müşiri — devre, aralık/performans Orta
- P27ED Şanzıman konum kontrolü A konum sensörü veya müşiri — devre düşük Orta
- P27EE Şanzıman konum kontrolü A konum sensörü veya müşiri — devre yüksek Orta
- P27EF Şanzıman konum kontrolü B konum sensörü veya müşiri — devre açık Orta
- P27F0 Şanzıman konum kontrolü B konum sensörü veya müşiri — devre, aralık/performans Orta
- P27F1 Şanzıman konum kontrolü B konum sensörü veya müşiri — devre düşük Orta
- P27F2 Şanzıman konum kontrolü B konum sensörü veya müşiri — devre yüksek Orta
- P2801 Şanzıman konum sensörü B — devre, aralık/performans Orta
- P2802 Şanzıman konum sensörü B — devre düşük Orta
- P2803 Şanzıman konum sensörü B — devre yüksek Orta
- P2804 Şanzıman konum sensörü B — devre kesintili Orta
- P2805 Şanzıman konum sensörleri A ve B korelasyonu Orta
- P2806 Şanzıman konum sensörü ayarı Orta
- P280A Şanzıman konum sensörü A — devre öğrenilmedi Orta
- P280B Şanzıman konum sensörü B — devre öğrenilmedi Orta
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Park veya boşta marş basmıyor hakkında.