Symptoom
Motor start niet in P of N
The starter does nothing in one selector position but works in the other, or works only if the selector is jiggled. Not a starter or battery fault — the vehicle deliberately refuses to crank unless it is certain the transmission is not in gear, and the fault is in the switch that provides that certainty. Worth distinguishing from a general no-crank, since this version has a specific and inexpensive cause.
Ook omschreven als: won't start in park, starts in neutral only, no crank in park, have to wiggle the shifter to start, only starts in neutral, won't crank in park, در حالت پارک استارت نمیخورد, در دنده خلاص روشن نمیشود, no arranca punto muerto, no arranca parking, no arranca neutral, لا تدور على وضع الوقوف, ما تشتغل على النيوترال, لا تعمل على البارك
Wat dit meestal betekent
Een startmotor die in de ene keuzestand wel werkt en in de andere niet, heeft je al verteld dat hij gezond is, en daar gaat het om bij het scheiden van deze klacht van een algemeen niet-doordraaien. De accu, de kabels en de startmotor zijn aantoonbaar in orde; wat is uitgevallen, is de kring die de auto toestemming geeft om door te draaien.
Die toestemming bestaat om een reden die het verdient duidelijk te worden gezegd: het voertuig draait de motor niet rond tenzij het zeker weet dat de transmissie de wielen niet kan aandrijven. Op een automaat komt die zekerheid van een standenschakelaar — het onderdeel dat ook aan het instrumentenpaneel doorgeeft welke stand is gekozen, en dáárom toont een auto met deze storing heel vaak ook de verkeerde stand. Dat samenvallen is de nuttigste bevestiging die er is en het kost niets om ernaar te kijken.
Op een handgeschakelde auto is de koppelingspedaalschakelaar het equivalent, en op een auto met startknop doet de rempedaalschakelaar hetzelfde werk. Allebei goedkoop, allebei afstelbaar, en allebei vallen ze net zo vaak uit door verlopen afstelling als door defect raken.
Een schakelkabel die verlopen is, geeft hetzelfde symptoom zonder dat er elektrisch iets is uitgevallen — de hendel zegt P terwijl de transmissie er net niet in staat. Het teken is een auto die wél doordraait als je de hendel heen en weer beweegt of vasthoudt, en dat is een bevinding en geen noodoplossing: het betekent dat de schakelaar wordt gevraagd te werken buiten het bereik waarop hij is afgesteld.
Zo gaat u te werk
| Wat u aantreft | Waarschijnlijke oorzaak | Hoe u het bevestigt | Wat het verhelpt |
|---|---|---|---|
| Draait door in N maar niet in P, of andersom | De standenschakelaar is versleten of verlopen | Zet de live standmelding van de schakelaar naast de werkelijke stand van de hendel. Een verschil in de ene keuzestand en niet in de andere is de storing, en het display toont meestal dezelfde fout. | Stel de schakelaar op specificatie af, of vernieuw hem. Controleer daarna of het display weer klopt. |
| Draait alleen door als de hendel heen en weer wordt bewogen of opzij gehouden | De afstelling van de schakelkabel — de hendel geeft een stand aan waar de transmissie net niet in staat | Zet de stand van de hendel naast de stand die de transmissie meldt, en controleer de afstelling van de kabel aan de transmissiezijde. | Stel de kabel op specificatie af. Dat het met wiebelen lukt is geen oplossing; het is de bevestiging. |
| Handgeschakeld, draait niet door hoe je de pedalen ook gebruikt | De koppelingspedaalschakelaar is defect of verlopen — de auto kan niet vaststellen dat de koppeling is ingetrapt | Kijk naar de live stand van de schakelaar terwijl het pedaal volledig wordt ingetrapt, en controleer of de stoter het pedaalarm raakt zoals bedoeld. | Stel de schakelaar af of vernieuw hem. Overbrug hem niet — hij bestaat om te voorkomen dat de auto wegrijdt terwijl er in de versnelling wordt gestart. |
| Startknop, draait niet door, rempedaal ingetrapt | De rempedaalschakelaar bevestigt niet dat het pedaal is ingetrapt | Kijk naar de live waarde van de remschakelaar tegen het pedaal, en controleer de remlichten, die meestal dezelfde schakelaar delen. Werkende remlichten met een uitgevallen startingang wijzen op de tweede set contacten. | Vernieuw de schakelaar en stel hem af. Veel schakelaars zijn er twee in één huis, dus beide kringen zijn het controleren waard. |
| Verkeerde stand op het dashboard naast het niet-doordraaien | De standenschakelaar valt uit, en hij voedt beide functies | Dit samenvallen is de sterkste bevestiging die er is en vergt geen gereedschap. Onderbouw het met de live standmelding op het diagnoseapparaat. | Vernieuw of stel de standenschakelaar af. Beide symptomen horen samen te verdwijnen — blijft het display fout, dan was de schakelaar niet de hele storing. |
| Draait ook in de versnelling door, niet alleen in P | De schakelaar is gesloten uitgevallen — een veiligheidsstoring en geen ongemak | Test bewust en veilig, met het voertuig geborgd. Een auto die in D doordraait, kan op startmotorkracht wegrijden. | Vernieuw de schakelaar voordat het voertuig wordt gebruikt. Deze is urgent ook al lijkt de auto te werken. |
-
Draait door in N maar niet in P, of andersom
- Waarschijnlijke oorzaak
- De standenschakelaar is versleten of verlopen
- Hoe u het bevestigt
- Zet de live standmelding van de schakelaar naast de werkelijke stand van de hendel. Een verschil in de ene keuzestand en niet in de andere is de storing, en het display toont meestal dezelfde fout.
- Wat het verhelpt
- Stel de schakelaar op specificatie af, of vernieuw hem. Controleer daarna of het display weer klopt.
-
Draait alleen door als de hendel heen en weer wordt bewogen of opzij gehouden
- Waarschijnlijke oorzaak
- De afstelling van de schakelkabel — de hendel geeft een stand aan waar de transmissie net niet in staat
- Hoe u het bevestigt
- Zet de stand van de hendel naast de stand die de transmissie meldt, en controleer de afstelling van de kabel aan de transmissiezijde.
- Wat het verhelpt
- Stel de kabel op specificatie af. Dat het met wiebelen lukt is geen oplossing; het is de bevestiging.
-
Handgeschakeld, draait niet door hoe je de pedalen ook gebruikt
- Waarschijnlijke oorzaak
- De koppelingspedaalschakelaar is defect of verlopen — de auto kan niet vaststellen dat de koppeling is ingetrapt
- Hoe u het bevestigt
- Kijk naar de live stand van de schakelaar terwijl het pedaal volledig wordt ingetrapt, en controleer of de stoter het pedaalarm raakt zoals bedoeld.
- Wat het verhelpt
- Stel de schakelaar af of vernieuw hem. Overbrug hem niet — hij bestaat om te voorkomen dat de auto wegrijdt terwijl er in de versnelling wordt gestart.
-
Startknop, draait niet door, rempedaal ingetrapt
- Waarschijnlijke oorzaak
- De rempedaalschakelaar bevestigt niet dat het pedaal is ingetrapt
- Hoe u het bevestigt
- Kijk naar de live waarde van de remschakelaar tegen het pedaal, en controleer de remlichten, die meestal dezelfde schakelaar delen. Werkende remlichten met een uitgevallen startingang wijzen op de tweede set contacten.
- Wat het verhelpt
- Vernieuw de schakelaar en stel hem af. Veel schakelaars zijn er twee in één huis, dus beide kringen zijn het controleren waard.
-
Verkeerde stand op het dashboard naast het niet-doordraaien
- Waarschijnlijke oorzaak
- De standenschakelaar valt uit, en hij voedt beide functies
- Hoe u het bevestigt
- Dit samenvallen is de sterkste bevestiging die er is en vergt geen gereedschap. Onderbouw het met de live standmelding op het diagnoseapparaat.
- Wat het verhelpt
- Vernieuw of stel de standenschakelaar af. Beide symptomen horen samen te verdwijnen — blijft het display fout, dan was de schakelaar niet de hele storing.
-
Draait ook in de versnelling door, niet alleen in P
- Waarschijnlijke oorzaak
- De schakelaar is gesloten uitgevallen — een veiligheidsstoring en geen ongemak
- Hoe u het bevestigt
- Test bewust en veilig, met het voertuig geborgd. Een auto die in D doordraait, kan op startmotorkracht wegrijden.
- Wat het verhelpt
- Vernieuw de schakelaar voordat het voertuig wordt gebruikt. Deze is urgent ook al lijkt de auto te werken.
Codes die dit symptoom veroorzaken (22)
De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.
- P0705 Keuzebereiksensor A van de transmissie — circuit (PRNDL-ingang) Typisch voor deze code Hoog
- P0817 Startblokkering — circuit onderbroken Typisch voor deze code Hoog
- P084F Uitgang van de parkeer- of neutraalschakelaar — circuit Typisch voor deze code Gemiddeld
- P0850 Ingang van de parkeer- of neutraalschakelaar — circuit Typisch voor deze code Gemiddeld
- P0852 Ingang van de parkeer- of neutraalschakelaar — circuit hoog Typisch voor deze code Gemiddeld
- P0706 Keuzebereiksensor A van de transmissie — circuit, bereik/werking Hoog
- P27EB Positiesensor of -schakelaar van aansturing A van het keuzebereik — circuit onderbroken Gemiddeld
- P27EC Positiesensor of -schakelaar van aansturing A van het keuzebereik — circuit, bereik/werking Gemiddeld
- P27ED Positiesensor of -schakelaar van aansturing A van het keuzebereik — circuit laag Gemiddeld
- P27EE Positiesensor of -schakelaar van aansturing A van het keuzebereik — circuit hoog Gemiddeld
- P27EF Positiesensor of -schakelaar van aansturing B van het keuzebereik — circuit onderbroken Gemiddeld
- P27F0 Positiesensor of -schakelaar van aansturing B van het keuzebereik — circuit, bereik/werking Gemiddeld
- P27F1 Positiesensor of -schakelaar van aansturing B van het keuzebereik — circuit laag Gemiddeld
- P27F2 Positiesensor of -schakelaar van aansturing B van het keuzebereik — circuit hoog Gemiddeld
- P2801 Keuzebereiksensor B van de transmissie — circuit, bereik/werking Gemiddeld
- P2802 Keuzebereiksensor B van de transmissie — circuit laag Gemiddeld
- P2803 Keuzebereiksensor B van de transmissie — circuit hoog Gemiddeld
- P2804 Keuzebereiksensor B van de transmissie — circuit intermitterend Gemiddeld
- P2805 Correlatie tussen keuzebereiksensor A en B van de transmissie Gemiddeld
- P2806 Uitlijning van de keuzebereiksensor van de transmissie Gemiddeld
- P280A Keuzebereiksensor A van de transmissie — circuit niet aangeleerd Gemiddeld
- P280B Keuzebereiksensor B van de transmissie — circuit niet aangeleerd Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen met dit symptoom
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Motor start niet in P of N.