Симптом
Обороты подскакивают между переключениями
The engine speed jumps up briefly during a shift before the next gear takes hold, as though the clutch had been dipped. On an automatic that gap is where the gearbox is meant to hand drive from one clutch pack to the next, and a flare means the pack taking over is slipping as it engages. Worth reporting separately from general slipping, because a flare on one particular change points at one particular element and is a much narrower diagnosis than a gearbox that slips everywhere. Note which change it happens on and whether it is worse when the fluid is hot.
Также описывается как: revs flare on gear change, engine revs up between gears, revs jump when changing gear, flaring on shift, revs rise between gears, دور موتور بین دنده بالا میرود, موقع تعویض دنده دور میگیرد, se disparan revoluciones al cambiar, suben vueltas entre cambios, revoluciones se van al cambiar, الدورات تقفز بين الغيارات, ارتفاع الدورات عند التبديل, الدورات تطير عند نقل السرعة
Некоторые причины означают, что дальше ехать нельзя
1 из 8 кодов, дающих этот симптом, указывают на неисправность, при которой дальнейшая езда грозит повреждениями или небезопасна. Если симптом появился внезапно или выражен сильно, считайте, что это один из них, пока диагностический сканер не покажет обратное.
Что это обычно означает
Подскок — это тот промежуток, где коробка должна передать тягу от одного пакета фрикционов следующему, и означает он, что принимающий пакет буксует при включении. Двигатель, на миг разгруженный, раскручивается — ровно как если бы кто-то выжал сцепление посреди переключения.
Сообщать об этом надо отдельно от общей пробуксовки, потому что диагноз здесь куда уже. У коробки, буксующей на передаче, проблема с удержанием; у коробки, у которой обороты подскакивают между переключениями, проблема с подхватом, и подскок на одном конкретном переключении указывает на один конкретный элемент — на фрикцион или ленту, которые эта передача включает, на её электроклапан и на контур, который её наполняет.
Переменных две: давление и время наполнения. Если входящий элемент наполняется слишком медленно или включается при слишком малом давлении, он проскальзывает через тот момент, когда должен зажимать. Это ушедший электроклапан, расточка, пропускающая мимо золотника, уплотнение в барабане фрикциона или масло, потерявшее фрикционные свойства, на которые рассчитана калибровка.
То, что на горячую хуже, диагностично. Масло с температурой разжижается, так что пограничное уплотнение или изношенная расточка пропускают больше, и элемент, едва зажимающий на холодную, на горячую буксует. Подскок, появляющийся только на горячую, — это проблема давления прежде, чем проблема трения.
А подскок, появившийся после обслуживания, считается адаптацией, пока не доказано обратное — время наполнения является выученным значением, и свежее масло его меняет.
Порядок проверки
| Что обнаружено | Вероятная причина | Как это подтвердить | Что устраняет |
|---|---|---|---|
| Подскок на одном конкретном переключении, остальные чистые | Элемент, который включает эта передача — её пакет фрикционов, её электроклапан или контур, который её наполняет | Отметить, какое именно переключение и хуже ли оно на горячую. Сравнить скомандованное давление с фактическим через это переключение. | Заменить электроклапан или восстановить этот контур. Неисправность одного переключения куда уже, чем пробуксовка всей коробки. |
| Подскок только на горячем масле | Давление, а не трение — пограничное уплотнение или изношенная расточка пропускают больше по мере разжижения масла | Измерить магистральное давление и на горячую, и на холодную. Холодная проверка здесь проходит и не доказывает ничего. | Обслужить гидроблок или заменить уплотнения, на которые указывает замер давления. |
| Подскок на каждом переключении | Общее низкое давление — уровень масла, устающий насос или утечка, общая для всей системы | Проверить уровень по процедуре производителя, затем измерить магистральное давление против спецификации. | Исправить уровень либо устранить неисправность насоса или утечку. Разбирать это как пробуксовку, а не как жалобу на качество переключения. |
| Появилось после обслуживания масла или ремонта | Адаптация не переобучена — время наполнения является выученным значением, и свежее масло его меняет | Спросить, что делали и выполнялось ли переобучение. | Выполнить процедуру адаптации и ездовой цикл прежде, чем думать о механике. |
| Подскок при запахе гари или тёмном масле | Элемент буксует достаточно давно, чтобы сварить свой фрикционный материал | Осмотреть состояние масла и поискать материал в поддоне и на магните. | Перебрать этот элемент. Адаптация и электроклапаны изношенный материал не восстановят. |
| Обороты растут и остаются высокими, включения нет вовсе | Это не подскок — это полное отсутствие включения, другая и более серьёзная жалоба | Отличать мгновенное от продолжительного. Подскок разрешается, как только следующая передача схватила. | Разбирать как пробуксовку или потерю тяги, а не как качество переключения. |
-
Подскок на одном конкретном переключении, остальные чистые
- Вероятная причина
- Элемент, который включает эта передача — её пакет фрикционов, её электроклапан или контур, который её наполняет
- Как это подтвердить
- Отметить, какое именно переключение и хуже ли оно на горячую. Сравнить скомандованное давление с фактическим через это переключение.
- Что устраняет
- Заменить электроклапан или восстановить этот контур. Неисправность одного переключения куда уже, чем пробуксовка всей коробки.
-
Подскок только на горячем масле
- Вероятная причина
- Давление, а не трение — пограничное уплотнение или изношенная расточка пропускают больше по мере разжижения масла
- Как это подтвердить
- Измерить магистральное давление и на горячую, и на холодную. Холодная проверка здесь проходит и не доказывает ничего.
- Что устраняет
- Обслужить гидроблок или заменить уплотнения, на которые указывает замер давления.
-
Подскок на каждом переключении
- Вероятная причина
- Общее низкое давление — уровень масла, устающий насос или утечка, общая для всей системы
- Как это подтвердить
- Проверить уровень по процедуре производителя, затем измерить магистральное давление против спецификации.
- Что устраняет
- Исправить уровень либо устранить неисправность насоса или утечку. Разбирать это как пробуксовку, а не как жалобу на качество переключения.
-
Появилось после обслуживания масла или ремонта
- Вероятная причина
- Адаптация не переобучена — время наполнения является выученным значением, и свежее масло его меняет
- Как это подтвердить
- Спросить, что делали и выполнялось ли переобучение.
- Что устраняет
- Выполнить процедуру адаптации и ездовой цикл прежде, чем думать о механике.
-
Подскок при запахе гари или тёмном масле
- Вероятная причина
- Элемент буксует достаточно давно, чтобы сварить свой фрикционный материал
- Как это подтвердить
- Осмотреть состояние масла и поискать материал в поддоне и на магните.
- Что устраняет
- Перебрать этот элемент. Адаптация и электроклапаны изношенный материал не восстановят.
-
Обороты растут и остаются высокими, включения нет вовсе
- Вероятная причина
- Это не подскок — это полное отсутствие включения, другая и более серьёзная жалоба
- Как это подтвердить
- Отличать мгновенное от продолжительного. Подскок разрешается, как только следующая передача схватила.
- Что устраняет
- Разбирать как пробуксовку или потерю тяги, а не как качество переключения.
Коды, вызывающие этот симптом (8)
Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.
- P0730 Неверное передаточное отношение Часто при этом коде Высокая
- P0741 Блокировка гидротрансформатора — цепь, работа или заклинивание в выключенном положении Часто при этом коде Умеренная
- P0751 Электроклапан переключения A — работа или заклинивание в выключенном положении Часто при этом коде Высокая
- P0756 Электроклапан переключения B — работа или заклинивание в выключенном положении Часто при этом коде Высокая
- P0761 Электроклапан переключения C — работа или заклинивание в выключенном положении Часто при этом коде Высокая
- P0766 Электроклапан переключения D — работа или заклинивание в выключенном положении Часто при этом коде Высокая
- P0771 Электроклапан переключения E — работа или заклинивание в выключенном положении Часто при этом коде Высокая
- P0811 Чрезмерное проскальзывание сцепления A Часто при этом коде Прекратить движение Высокая
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
У кого ещё этот симптом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Обороты подскакивают между переключениями.