Belirti

Vites geçişlerinde devir fırlıyor

The engine speed jumps up briefly during a shift before the next gear takes hold, as though the clutch had been dipped. On an automatic that gap is where the gearbox is meant to hand drive from one clutch pack to the next, and a flare means the pack taking over is slipping as it engages. Worth reporting separately from general slipping, because a flare on one particular change points at one particular element and is a much narrower diagnosis than a gearbox that slips everywhere. Note which change it happens on and whether it is worse when the fluid is hot.

Şöyle de tanımlanır: revs flare on gear change, engine revs up between gears, revs jump when changing gear, flaring on shift, revs rise between gears, دور موتور بین دنده بالا میرود, موقع تعویض دنده دور میگیرد, se disparan revoluciones al cambiar, suben vueltas entre cambios, revoluciones se van al cambiar, الدورات تقفز بين الغيارات, ارتفاع الدورات عند التبديل, الدورات تطير عند نقل السرعة

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 8 koddan 1 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Boşa yükselme, şanzımanın hareketi bir kavrama paketinden diğerine devretmesi gereken aralıktır ve devralan paketin kavrarken kaydığı anlamına gelir. Kısa süre yüksüz kalan motor yükselir — tam olarak biri geçişin ortasında debriyaja basmış gibi.

Bunu genel kaymadan ayrı bildirin, çünkü çok daha dar bir teşhistir. Viteste kayan bir şanzımanın tutma sorunu vardır; boşa yükselen bir şanzımanın devralma sorunu vardır ve belirli bir geçişteki boşa yükselme belirli bir elemana işaret eder — o oranın uyguladığı kavrama ya da bant, selenoidi ve onu dolduran devre.

Basınç ve dolum süresi iki değişkendir. Giren eleman çok yavaş dolarsa ya da çok düşük basınçta uygulanırsa, sıkması gereken anda kayıp geçer. Bu, sapmış bir selenoid, makarasının yanından kaçıran bir valf yatağı, kavrama kampanasında bir keçe ya da kalibrasyonun varsaydığı sürtünme özelliklerini yitirmiş bir yağdır.

Sıcakken daha kötü olması teşhis koydurucudur. Yağ sıcaklıkla incelir, dolayısıyla sınırdaki bir keçe ya da aşınmış bir yatak daha çok kaçırır ve soğukken zar zor sıkan bir eleman sıcakken kayar. Yalnızca sıcakken ortaya çıkan bir boşa yükselme, bir sürtünme sorunu olmadan önce bir basınç sorunudur.

Ve bir bakımdan sonra gelen bir boşa yükselme, aksi kanıtlanana kadar adaptasyondur — dolum süreleri öğrenilmiş değerlerdir ve taze yağ onları değiştirir.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Belirli bir geçişte boşa yükselme, diğerleri temiz	O oranın uyguladığı eleman — kavrama paketi, selenoidi ya da onu dolduran devre	Tam olarak hangi geçiş olduğunu ve sıcakken kötüleşip kötüleşmediğini not edin. O geçiş boyunca komut edilen ile gerçek basıncı karşılaştırın.	Selenoidi yenileyin ya da o devreyi onarın. Tek geçişlik bir arıza, tüm şanzıman kaymasından çok daha dardır.
Yalnızca yağ sıcak olduğunda boşa yükselme	Sürtünmeden çok basınç — yağ inceldikçe daha fazla kaçıran sınırdaki bir keçe ya da aşınmış valf yatağı	Hat basıncını soğuk kadar sıcakken de ölçün. Burada soğuk test geçer ve hiçbir şey kanıtlamaz.	Valf gövdesine bakım yapın ya da basınç testinin işaret ettiği keçeleri yenileyin.
Her geçişte boşa yükselme	Genel düşük basınç — yağ seviyesi, yorulmakta bir pompa ya da tüm sistemin paylaştığı bir kaçak	Seviyeyi üreticinin prosedürüne göre kontrol edin, sonra hat basıncını spesifikasyonla karşılaştırın.	Seviyeyi düzeltin ya da pompayı veya kaçağı onarın. Bunu bir geçiş kalitesi şikâyeti değil kayma sayın.
Bir yağ bakımından ya da onarımdan sonra ortaya çıktı	Adaptasyon yeniden öğretilmemiş — dolum süreleri öğrenilmiş değerlerdir ve taze yağ onları değiştirir	Ne yapıldığını ve yeniden öğrenmenin çalıştırılıp çalıştırılmadığını sorun.	Mekanik bir şey düşünmeden önce adaptasyon prosedürünü ve sürüş çevrimini uygulayın.
Boşa yükselmeyle birlikte yanık kokusu ya da koyu yağ	Eleman, sürtünme malzemesini pişirecek kadar uzun süre kaymış	Yağ durumunu inceleyin ve karterde ve mıknatısta malzeme arayın.	O elemanı revize edin. Adaptasyon ve selenoidler aşınmış malzemeyi geri getirmez.
Motor devri yükseliyor ve hiç kavrama olmadan yüksek kalıyor	Boşa yükselme değil — bu, hiç kavramama hâlidir, farklı ve daha ciddi bir şikâyet	Anlık olanı sürekli olandan ayırın. Boşa yükselme, sonraki oran tuttuğunda çözülür.	Geçiş kalitesi olarak değil kayma ya da hareket kaybı olarak teşhis edin.

Belirli bir geçişte boşa yükselme, diğerleri temiz

Olası neden

O oranın uyguladığı eleman — kavrama paketi, selenoidi ya da onu dolduran devre

Nasıl doğrulanır

Tam olarak hangi geçiş olduğunu ve sıcakken kötüleşip kötüleşmediğini not edin. O geçiş boyunca komut edilen ile gerçek basıncı karşılaştırın.

Çözüm

Selenoidi yenileyin ya da o devreyi onarın. Tek geçişlik bir arıza, tüm şanzıman kaymasından çok daha dardır.
Yalnızca yağ sıcak olduğunda boşa yükselme

Olası neden

Sürtünmeden çok basınç — yağ inceldikçe daha fazla kaçıran sınırdaki bir keçe ya da aşınmış valf yatağı

Nasıl doğrulanır

Hat basıncını soğuk kadar sıcakken de ölçün. Burada soğuk test geçer ve hiçbir şey kanıtlamaz.

Çözüm

Valf gövdesine bakım yapın ya da basınç testinin işaret ettiği keçeleri yenileyin.
Her geçişte boşa yükselme

Olası neden

Genel düşük basınç — yağ seviyesi, yorulmakta bir pompa ya da tüm sistemin paylaştığı bir kaçak

Nasıl doğrulanır

Seviyeyi üreticinin prosedürüne göre kontrol edin, sonra hat basıncını spesifikasyonla karşılaştırın.

Çözüm

Seviyeyi düzeltin ya da pompayı veya kaçağı onarın. Bunu bir geçiş kalitesi şikâyeti değil kayma sayın.
Bir yağ bakımından ya da onarımdan sonra ortaya çıktı

Olası neden

Adaptasyon yeniden öğretilmemiş — dolum süreleri öğrenilmiş değerlerdir ve taze yağ onları değiştirir

Nasıl doğrulanır

Ne yapıldığını ve yeniden öğrenmenin çalıştırılıp çalıştırılmadığını sorun.

Çözüm

Mekanik bir şey düşünmeden önce adaptasyon prosedürünü ve sürüş çevrimini uygulayın.
Boşa yükselmeyle birlikte yanık kokusu ya da koyu yağ

Olası neden

Eleman, sürtünme malzemesini pişirecek kadar uzun süre kaymış

Nasıl doğrulanır

Yağ durumunu inceleyin ve karterde ve mıknatısta malzeme arayın.

Çözüm

O elemanı revize edin. Adaptasyon ve selenoidler aşınmış malzemeyi geri getirmez.
Motor devri yükseliyor ve hiç kavrama olmadan yüksek kalıyor

Olası neden

Boşa yükselme değil — bu, hiç kavramama hâlidir, farklı ve daha ciddi bir şikâyet

Nasıl doğrulanır

Anlık olanı sürekli olandan ayırın. Boşa yükselme, sonraki oran tuttuğunda çözülür.

Çözüm

Geçiş kalitesi olarak değil kayma ya da hareket kaybı olarak teşhis edin.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (8)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Vites geçişlerinde devir fırlıyor hakkında.