Symptoom

Toerental schiet omhoog tussen schakelmomenten

The engine speed jumps up briefly during a shift before the next gear takes hold, as though the clutch had been dipped. On an automatic that gap is where the gearbox is meant to hand drive from one clutch pack to the next, and a flare means the pack taking over is slipping as it engages. Worth reporting separately from general slipping, because a flare on one particular change points at one particular element and is a much narrower diagnosis than a gearbox that slips everywhere. Note which change it happens on and whether it is worse when the fluid is hot.

Ook omschreven als: revs flare on gear change, engine revs up between gears, revs jump when changing gear, flaring on shift, revs rise between gears, دور موتور بین دنده بالا میرود, موقع تعویض دنده دور میگیرد, se disparan revoluciones al cambiar, suben vueltas entre cambios, revoluciones se van al cambiar, الدورات تقفز بين الغيارات, ارتفاع الدورات عند التبديل, الدورات تطير عند نقل السرعة

Volgen

WhatsApp Telegram X E-mail

Bij sommige oorzaken kun je beter stoppen met rijden

1 van de 8 codes die dit symptoom veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Komt het symptoom plotseling of hevig op, behandel het dan als zo'n geval totdat uitlezen iets anders zegt.

Wat dit meestal betekent

Doorschieten is het gat waar de bak de aandrijving van het ene lamellenpakket aan het volgende hoort over te dragen, en het betekent dat het overnemende pakket slipt terwijl het aangrijpt. De motor, even ontlast, loopt op — precies alsof iemand halverwege de schakeling de koppeling had ingetrapt.

Meld het los van algemeen slippen, want het is een veel nauwere diagnose. Een bak die in de versnelling slipt, heeft een probleem met vasthouden; een bak die doorschiet, heeft een probleem met aangrijpen, en doorschieten bij één bepaalde schakeling wijst op één bepaald element — het lamellenpakket of de remband die die overbrenging aanlegt, zijn magneetklep, en de kring die hem vult.

Druk en vultijd zijn de twee variabelen. Vult het aangrijpende element te traag, of wordt het bij een te lage druk aangelegd, dan slipt het door het moment heen waarop het zou moeten klemmen. Dat is een magneetklep die is weggelopen, een klepboring die langs zijn schuif lekt, een afdichting in de koppelingstrommel, of olie die de wrijvingseigenschappen kwijt is waar de afstelling van uitgaat.

Erger als het warm is, is diagnostisch. Olie wordt dunner met de temperatuur, dus een marginale afdichting of een versleten boring lekt meer, en een element dat koud net klemt, slipt warm. Doorschieten dat alleen warm opkomt, is eerder een drukprobleem dan een wrijvingsprobleem.

En doorschieten dat na een beurt is opgekomen, is adaptatie tot het tegendeel is bewezen — vultijden zijn aangeleerde waarden, en verse olie verandert ze.

Zo gaat u te werk

Wat u aantreft	Waarschijnlijke oorzaak	Hoe u het bevestigt	Wat het verhelpt
Doorschieten bij één bepaalde schakeling, de rest schoon	Het element dat die overbrenging aanlegt — zijn lamellenpakket, zijn magneetklep, of de kring die hem vult	Noteer precies welke schakeling en of het warm verergert. Vergelijk de gevraagde met de werkelijke druk door die schakeling heen.	Vernieuw de magneetklep of repareer die kring. Een storing bij één schakeling is veel nauwer dan slippen van de hele bak.
Doorschieten pas zodra de olie warm is	Druk in plaats van wrijving — een marginale afdichting of versleten klepboring die meer lekt naarmate de olie dunner wordt	Meet de systeemdruk warm én koud. Een koude test slaagt en bewijst hier niets.	Onderhoud het klepblok of vernieuw de afdichtingen die de drukmeting aanwijst.
Doorschieten bij elke schakeling	Algemeen lage druk — oliepeil, een vermoeide pomp, of een lek dat het hele systeem deelt	Controleer het peil volgens de procedure van de fabrikant, en meet daarna de systeemdruk tegen de specificatie.	Corrigeer het peil, of repareer de pomp of het lek. Behandel dit als slippen en niet als een klacht over schakelkwaliteit.
Verscheen na een oliebeurt of een reparatie	De adaptatie is niet opnieuw aangeleerd — vultijden zijn aangeleerde waarden en verse olie verandert ze	Vraag wat er is gedaan en of het aanleren is gedraaid.	Voer de adaptatieprocedure en de rijcyclus uit voordat je aan iets mechanisch denkt.
Doorschieten met een brandlucht of donkere olie	Het element slipt al lang genoeg om zijn wrijvingsmateriaal gaar te koken	Inspecteer de olietoestand en kijk naar materiaal in de oliepan en op de magneet.	Reviseer dat element. Adaptatie en magneetkleppen herstellen geen versleten materiaal.
Het toerental loopt op en blijft hoog zonder dat er iets aangrijpt	Geen doorschieten — dat is helemaal niet aangrijpen, en dat is een andere en ernstigere klacht	Onderscheid kortstondig van aanhoudend. Doorschieten lost zich op zodra de volgende overbrenging pakt.	Diagnosticeer het als slippen of verlies van aandrijving en niet als schakelkwaliteit.

Doorschieten bij één bepaalde schakeling, de rest schoon

Waarschijnlijke oorzaak

Het element dat die overbrenging aanlegt — zijn lamellenpakket, zijn magneetklep, of de kring die hem vult

Hoe u het bevestigt

Noteer precies welke schakeling en of het warm verergert. Vergelijk de gevraagde met de werkelijke druk door die schakeling heen.

Wat het verhelpt

Vernieuw de magneetklep of repareer die kring. Een storing bij één schakeling is veel nauwer dan slippen van de hele bak.
Doorschieten pas zodra de olie warm is

Waarschijnlijke oorzaak

Druk in plaats van wrijving — een marginale afdichting of versleten klepboring die meer lekt naarmate de olie dunner wordt

Hoe u het bevestigt

Meet de systeemdruk warm én koud. Een koude test slaagt en bewijst hier niets.

Wat het verhelpt

Onderhoud het klepblok of vernieuw de afdichtingen die de drukmeting aanwijst.
Doorschieten bij elke schakeling

Waarschijnlijke oorzaak

Algemeen lage druk — oliepeil, een vermoeide pomp, of een lek dat het hele systeem deelt

Hoe u het bevestigt

Controleer het peil volgens de procedure van de fabrikant, en meet daarna de systeemdruk tegen de specificatie.

Wat het verhelpt

Corrigeer het peil, of repareer de pomp of het lek. Behandel dit als slippen en niet als een klacht over schakelkwaliteit.
Verscheen na een oliebeurt of een reparatie

Waarschijnlijke oorzaak

De adaptatie is niet opnieuw aangeleerd — vultijden zijn aangeleerde waarden en verse olie verandert ze

Hoe u het bevestigt

Vraag wat er is gedaan en of het aanleren is gedraaid.

Wat het verhelpt

Voer de adaptatieprocedure en de rijcyclus uit voordat je aan iets mechanisch denkt.
Doorschieten met een brandlucht of donkere olie

Waarschijnlijke oorzaak

Het element slipt al lang genoeg om zijn wrijvingsmateriaal gaar te koken

Hoe u het bevestigt

Inspecteer de olietoestand en kijk naar materiaal in de oliepan en op de magneet.

Wat het verhelpt

Reviseer dat element. Adaptatie en magneetkleppen herstellen geen versleten materiaal.
Het toerental loopt op en blijft hoog zonder dat er iets aangrijpt

Waarschijnlijke oorzaak

Geen doorschieten — dat is helemaal niet aangrijpen, en dat is een andere en ernstigere klacht

Hoe u het bevestigt

Onderscheid kortstondig van aanhoudend. Doorschieten lost zich op zodra de volgende overbrenging pakt.

Wat het verhelpt

Diagnosticeer het als slippen of verlies van aandrijving en niet als schakelkwaliteit.

Codes die dit symptoom veroorzaken (8)

De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Anderen met dit symptoom

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Toerental schiet omhoog tussen schakelmomenten.