Симптом
Автомобиль не едет ни на одной передаче
The engine runs and gears can be selected, but the vehicle does not move in either direction. Distinct from a transmission that slips, where drive is present but weak. Loss of drive in every gear points at something common to all of them — fluid low enough that the pump cannot build pressure, a failed pump, or a broken input element — rather than at any individual gear. Have the vehicle recovered rather than trying repeatedly, since running a transmission with no pressure damages it further each time.
Также описывается как: no drive, won't move, revs but doesn't move, no forward or reverse, car won't go, no drive in any gear, engine revs but car stays still, با هیچ دنده ای حرکت نمیکند, ماشین راه نمیرود, no avanza ninguna marcha, no se mueve coche, mete marchas no avanza, السيارة لا تتحرك بأي غيار, أدخل الغيار ولا تمشي, ما تتحرك أبدا, سيارتي لا تتحرك
Некоторые причины означают, что дальше ехать нельзя
9 из 26 кодов, дающих этот симптом, указывают на неисправность, при которой дальнейшая езда грозит повреждениями или небезопасна. Если симптом появился внезапно или выражен сильно, считайте, что это один из них, пока диагностический сканер не покажет обратное.
Что это обычно означает
Эвакуировать машину, а не пробовать снова и снова. Работа коробки без давления повреждает её каждой попыткой, и каждая проба увеличивает будущий ремонт.
Потеря тяги во всех направлениях указывает на то, что общо для всех них, а это куда более короткий список, чем коробка, буксующая в одном месте: уровень масла настолько мал, что насос не может создать давление, отказавший насос или разрушенный входной элемент — гидротрансформатор, переставший соединять, или сорванное шлицевое соединение.
Это не то же, что буксующая коробка, где тяга есть, но слаба. Здесь нет ничего вовсе, и разница диагностична: пробуксовка означает, что давление есть, а элементы не держат, тогда как автомобиль не едет ни на одной передаче обычно потому, что удерживать нечем.
Проверить масло прежде всего остального, и проверить как следует. Уровень далеко ниже минимума — самая частая причина и самая дешёвая, и указывает она сразу на утечку — магистраль радиатора, прокладку поддона, сальник, — которую надо найти, а не просто долить.
Вой, нараставший перед потерей тяги, — это собственное предупреждение коробки. Насос, хватающий воздух, воет, и обычно этот шум предшествует отказу достаточно задолго, чтобы успеть что-то сделать. На механике отсутствие тяги на всех передачах при работающей педали сцепления — совсем другая неисправность: сорванный первичный вал, разрушенная ступица ведомого диска или сдавшийся дифференциал.
Порядок проверки
| Что обнаружено | Вероятная причина | Как это подтвердить | Что устраняет |
|---|---|---|---|
| Масла далеко ниже минимума или на проверке его нет вовсе | Насос не может создать давление — самая дешёвая причина и та, что проверяется первой | Пользоваться процедурой уровня от производителя. Затем искать, куда оно ушло: магистрали радиатора, прокладка поддона, сальники выходных валов. | Устранить утечку и залить по спецификации. Прежде чем возвращать в эксплуатацию, оценить повреждения — работа насухую бесплатной не бывает. |
| Двигатель раскручивается чисто, тяги нет ни туда, ни обратно, уровень масла верен | Отказавший насос, разрушенный входной элемент или гидротрансформатор, переставший соединять | Измерить магистральное давление. Ноль или почти ноль при верном масле называет насос или его привод. | Эвакуировать машину. Это ремонт со снятием коробки, и дальнейшие попытки добавляют повреждений. |
| Потере тяги предшествовал нарастающий вой | Насос хватал воздух по мере падения уровня — то предупреждение, что коробка дала перед остановкой | Спросить, когда начался шум. Обычно он опережает отказ настолько, что утечку можно было найти. | Устранить утечку, залить и оценить состояние насоса. Работа насоса всухую его повреждает. |
| Селектор двигается, а на дисплее ничего или не та передача | Датчик положения селектора коробки или сам селектор — команды включить передачу коробка может не получать вовсе | Сравнить текущее положение передачи с рычагом. Проверить, крутит ли стартер в положении P и работают ли фонари заднего хода. | Отрегулировать или заменить датчик положения селектора либо восстановить трос селектора. Куда дешевле всего, что внутри. |
| Механическая коробка, сцепление работает, тяги нет ни на одной передаче | Сорванный первичный вал, разрушенная ступица ведомого диска или разрушение дифференциала | Включить передачу при заглушенном двигателе и попробовать толкнуть машину: трансмиссия, свободно проворачивающаяся на передаче, потеряла связь. | Эвакуировать и разбирать. Гидравлические рассуждения выше к механике не относятся. |
| Тяга пропала сразу после ремонта или обслуживания масла | Неверное масло, неверный уровень, неустановленный как следует фильтр или гидротрансформатор, не севший до конца при сборке | Восстановить ход работ. Гидротрансформатор, не дошедший до места перед затяжкой колокола, — известная и разрушительная ошибка. | Исправить работу. Не гонять машину дальше во время диагностики — это тот случай, где минуты имеют значение. |
-
Масла далеко ниже минимума или на проверке его нет вовсе
- Вероятная причина
- Насос не может создать давление — самая дешёвая причина и та, что проверяется первой
- Как это подтвердить
- Пользоваться процедурой уровня от производителя. Затем искать, куда оно ушло: магистрали радиатора, прокладка поддона, сальники выходных валов.
- Что устраняет
- Устранить утечку и залить по спецификации. Прежде чем возвращать в эксплуатацию, оценить повреждения — работа насухую бесплатной не бывает.
-
Двигатель раскручивается чисто, тяги нет ни туда, ни обратно, уровень масла верен
- Вероятная причина
- Отказавший насос, разрушенный входной элемент или гидротрансформатор, переставший соединять
- Как это подтвердить
- Измерить магистральное давление. Ноль или почти ноль при верном масле называет насос или его привод.
- Что устраняет
- Эвакуировать машину. Это ремонт со снятием коробки, и дальнейшие попытки добавляют повреждений.
-
Потере тяги предшествовал нарастающий вой
- Вероятная причина
- Насос хватал воздух по мере падения уровня — то предупреждение, что коробка дала перед остановкой
- Как это подтвердить
- Спросить, когда начался шум. Обычно он опережает отказ настолько, что утечку можно было найти.
- Что устраняет
- Устранить утечку, залить и оценить состояние насоса. Работа насоса всухую его повреждает.
-
Селектор двигается, а на дисплее ничего или не та передача
- Вероятная причина
- Датчик положения селектора коробки или сам селектор — команды включить передачу коробка может не получать вовсе
- Как это подтвердить
- Сравнить текущее положение передачи с рычагом. Проверить, крутит ли стартер в положении P и работают ли фонари заднего хода.
- Что устраняет
- Отрегулировать или заменить датчик положения селектора либо восстановить трос селектора. Куда дешевле всего, что внутри.
-
Механическая коробка, сцепление работает, тяги нет ни на одной передаче
- Вероятная причина
- Сорванный первичный вал, разрушенная ступица ведомого диска или разрушение дифференциала
- Как это подтвердить
- Включить передачу при заглушенном двигателе и попробовать толкнуть машину: трансмиссия, свободно проворачивающаяся на передаче, потеряла связь.
- Что устраняет
- Эвакуировать и разбирать. Гидравлические рассуждения выше к механике не относятся.
-
Тяга пропала сразу после ремонта или обслуживания масла
- Вероятная причина
- Неверное масло, неверный уровень, неустановленный как следует фильтр или гидротрансформатор, не севший до конца при сборке
- Как это подтвердить
- Восстановить ход работ. Гидротрансформатор, не дошедший до места перед затяжкой колокола, — известная и разрушительная ошибка.
- Что устраняет
- Исправить работу. Не гонять машину дальше во время диагностики — это тот случай, где минуты имеют значение.
Коды, вызывающие этот симптом (26)
Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.
- P0893 Включено несколько передач одновременно Часто при этом коде Прекратить движение Критическая
- P0902 Привод сцепления A — низкий уровень в цепи управления Часто при этом коде Высокая
- P0903 Привод сцепления A — высокий уровень в цепи управления Часто при этом коде Высокая
- P0932 Датчик гидравлического давления — цепь Часто при этом коде Высокая
- P0942 Гидравлический блок давления Часто при этом коде Высокая
- P0944 Потеря давления в гидравлическом блоке Часто при этом коде Прекратить движение Высокая
- P0945 Реле или управление гидравлическим насосом — обрыв цепи Часто при этом коде Высокая
- P0948 Реле или управление гидравлическим насосом — высокий уровень в цепи Часто при этом коде Высокая
- P0A0A Блокировка высоковольтной системы — цепь A Часто при этом коде Прекратить движение Критическая
- P0A0B Блокировка высоковольтной системы — цепь A, работа Часто при этом коде Прекратить движение Критическая
- P0A0C Блокировка высоковольтной системы — низкий уровень в цепи A Часто при этом коде Прекратить движение Критическая
- P0A0D Блокировка высоковольтной системы — высокий уровень в цепи A Часто при этом коде Прекратить движение Критическая
- U0311 Блок управления тяговым электродвигателем — несовместимость программного обеспечения Часто при этом коде Высокая
- P0805 Датчик положения сцепления A — цепь Высокая
- P0807 Датчик положения сцепления A — низкий уровень в цепи Высокая
- P0808 Датчик положения сцепления A — высокий уровень в цепи Высокая
- P0811 Чрезмерное проскальзывание сцепления A Прекратить движение Высокая
- P0868 Давление масла коробки передач — низкий уровень Прекратить движение Высокая
- P0900 Привод сцепления A — обрыв цепи управления Высокая
- P0916 Положение переключения передач — низкий уровень в цепи A Высокая
- P0917 Положение переключения передач — высокий уровень в цепи A Высокая
- P0934 Датчик гидравлического давления — низкий уровень в цепи Высокая
- P0935 Датчик гидравлического давления — высокий уровень в цепи Высокая
- P0B37 Сервисный размыкатель высокого напряжения разомкнут Прекратить движение Высокая
- U0465 Блок управления коробкой отбора мощности — получены недействительные данные Высокая
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
У кого ещё этот симптом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Автомобиль не едет ни на одной передаче.