Симптом
Видимая течь охлаждающей жидкости
Coolant visible on hoses, on the engine, or as a puddle under the parked car — usually brightly coloured and sweet-smelling, and often leaving a crusty deposit at the point it escapes from. Worth knowing that the absence of a puddle proves nothing: coolant lost past a head gasket is burnt in the cylinder and leaves the exhaust as steam, so a level that falls with nothing on the driveway is the more worrying finding rather than the more reassuring one.
Также описывается как: coolant leaking, leaking coolant, antifreeze leak, water leak, puddle under car, coolant on the ground, losing coolant, نشت اب رادیاتور, چکه اب رادیاتور, fuga refrigerante, pierde anticongelante, pierde refrigerante, charco verde debajo, الرادياتير ينقط, ينقط مي تحت السيارة, تسريب ماء الرادياتير, تنقيط سائل التبريد, تسرب مياه من المحرك
Некоторые причины означают, что дальше ехать нельзя
1 из 6 кодов, дающих этот симптом, указывают на неисправность, при которой дальнейшая езда грозит повреждениями или небезопасна. Если симптом появился внезапно или выражен сильно, считайте, что это один из них, пока диагностический сканер не покажет обратное.
Что это обычно означает
Обычно она ярко окрашена и сладковато пахнет, а в месте выхода часто оставляет корку — и эта корка самое полезное в наружной течи, потому что отмечает, где жидкость была, даже когда прямо сейчас она не течёт.
Стоит знать, что отсутствие лужи не доказывает ничего. Жидкость, потерянная мимо прокладки головки, сгорает в цилиндре и уходит из выпуска паром, так что падающий уровень при чистом асфальте является более тревожной находкой, а не более успокаивающей.
Опрессовывать на холодную, а не искать на горячей. Накачанная до расчётного давления системы и оставленная под наблюдением, течь показывает себя при остановленном двигателе и без риска работать вокруг горячей системы под давлением. Система, которая держит, наружу не течёт, что перенаправляет всю диагностику на скрытые пути.
Пластик — то место, где живут современные течи охлаждающей жидкости. Расширительные бачки покрываются трещинами, корпуса и термостатные крышки становятся хрупкими от тепловых циклов, а быстросъёмные соединения теряют уплотнения, — и некоторые из них текут только на горячую и под давлением, поэтому холодный осмотр способен пропустить машину, которая опустошает себя на трассе.
Не доливать раз за разом одну воду. Охлаждающая жидкость является ингибитором коррозии не меньше, чем антифризом, а система, разбавленная водой, теряет и то и другое, — так что у машины, которую месяцами доливали, часто тихо зреет вторая проблема внутри.
Никогда не открывать пробку под давлением на горячем двигателе. Именно давление и держит жидкость жидкой выше её атмосферной точки кипения.
Порядок проверки
| Что обнаружено | Вероятная причина | Как это подтвердить | Что устраняет |
|---|---|---|---|
| Цветная корка на стыке, патрубке или корпусе | Наружная течь, отмечающая собственный путь — корка является высохшей жидкостью | Осмотреть с фонарём, идя по корке вверх до её верхней точки. Это и есть источник; ниже — то, куда она текла. | Заменить патрубок, уплотнение или корпус, затем залить и как следует прокачать. |
| Уровень падает при том, что ничего не видно и на земле ничего нет | Скрытый путь — в цилиндры, в масло или в салон | Опрессовать на холодную. Проверить масло на эмульсию, пол у пассажира на сырость и сделать тест на газы сгорания в жидкости. | Устранить путь, названный проверками. Это более серьёзная находка, а не более успокаивающая. |
| Течёт только на горячую, на холодной ничего не видно | Пластиковый корпус, расширительный бачок или быстросъёмное соединение, которое на холодную держит, а под давлением и жаром открывается | Опрессовать до расчётной цифры и осмотреть на горячем двигателе с безопасного расстояния. Холодный осмотр такое пропускает. | Заменить треснувший компонент. Пластиковые детали системы охлаждения с возрастом трескаются и ремонту не подлежат. |
| Пар и сладковатый запах из-под капота | Активная течь на горячие детали — немедленно считать риском перегрева | Остановиться и посмотреть на указатель. У этого своя запись в этом словаре, и требует оно остановки, а не диагностики. | Встать, дать остыть, затем диагностировать. Пробку на горячую не открывать. |
| Месяцами доливали простую воду | Разбавленная жидкость — ушёл и ингибитор, и антифриз | Проверить концентрацию рефрактометром или ареометром. Коррозионное разрушение может уже идти. | Слить, промыть и залить правильную спецификацию в правильной концентрации, устранив течь. |
| Течь появилась после работ по системе охлаждения | Хомут не сел, быстросъёмное соединение не защёлкнуто или потревожено уплотнение | Восстановить точно, чего касались. Быстросъёмные соединения способны выглядеть севшими, не будучи защёлкнутыми. | Досадить и защёлкнуть. После этого как следует прокачать, поскольку воздух часто идёт вместе с этим. |
-
Цветная корка на стыке, патрубке или корпусе
- Вероятная причина
- Наружная течь, отмечающая собственный путь — корка является высохшей жидкостью
- Как это подтвердить
- Осмотреть с фонарём, идя по корке вверх до её верхней точки. Это и есть источник; ниже — то, куда она текла.
- Что устраняет
- Заменить патрубок, уплотнение или корпус, затем залить и как следует прокачать.
-
Уровень падает при том, что ничего не видно и на земле ничего нет
- Вероятная причина
- Скрытый путь — в цилиндры, в масло или в салон
- Как это подтвердить
- Опрессовать на холодную. Проверить масло на эмульсию, пол у пассажира на сырость и сделать тест на газы сгорания в жидкости.
- Что устраняет
- Устранить путь, названный проверками. Это более серьёзная находка, а не более успокаивающая.
-
Течёт только на горячую, на холодной ничего не видно
- Вероятная причина
- Пластиковый корпус, расширительный бачок или быстросъёмное соединение, которое на холодную держит, а под давлением и жаром открывается
- Как это подтвердить
- Опрессовать до расчётной цифры и осмотреть на горячем двигателе с безопасного расстояния. Холодный осмотр такое пропускает.
- Что устраняет
- Заменить треснувший компонент. Пластиковые детали системы охлаждения с возрастом трескаются и ремонту не подлежат.
-
Пар и сладковатый запах из-под капота
- Вероятная причина
- Активная течь на горячие детали — немедленно считать риском перегрева
- Как это подтвердить
- Остановиться и посмотреть на указатель. У этого своя запись в этом словаре, и требует оно остановки, а не диагностики.
- Что устраняет
- Встать, дать остыть, затем диагностировать. Пробку на горячую не открывать.
-
Месяцами доливали простую воду
- Вероятная причина
- Разбавленная жидкость — ушёл и ингибитор, и антифриз
- Как это подтвердить
- Проверить концентрацию рефрактометром или ареометром. Коррозионное разрушение может уже идти.
- Что устраняет
- Слить, промыть и залить правильную спецификацию в правильной концентрации, устранив течь.
-
Течь появилась после работ по системе охлаждения
- Вероятная причина
- Хомут не сел, быстросъёмное соединение не защёлкнуто или потревожено уплотнение
- Как это подтвердить
- Восстановить точно, чего касались. Быстросъёмные соединения способны выглядеть севшими, не будучи защёлкнутыми.
- Что устраняет
- Досадить и защёлкнуть. После этого как следует прокачать, поскольку воздух часто идёт вместе с этим.
Коды, вызывающие этот симптом (6)
Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.
- P2556 Датчик или выключатель уровня охлаждающей жидкости — цепь Часто при этом коде Высокая
- P2557 Датчик или выключатель уровня охлаждающей жидкости — цепь, диапазон или работа Часто при этом коде Высокая
- P2558 Датчик или выключатель уровня охлаждающей жидкости — низкий уровень в цепи Часто при этом коде Высокая
- P2559 Датчик или выключатель уровня охлаждающей жидкости — высокий уровень в цепи Часто при этом коде Высокая
- P2560 Уровень охлаждающей жидкости — низкий уровень Часто при этом коде Прекратить движение Критическая
- P2BE0 Датчик уровня охлаждающей жидкости тяговой батареи — обрыв цепи Часто при этом коде Высокая
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
У кого ещё этот симптом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Видимая течь охлаждающей жидкости.