Symptoom

Zichtbare koelvloeistoflekkage

Coolant visible on hoses, on the engine, or as a puddle under the parked car — usually brightly coloured and sweet-smelling, and often leaving a crusty deposit at the point it escapes from. Worth knowing that the absence of a puddle proves nothing: coolant lost past a head gasket is burnt in the cylinder and leaves the exhaust as steam, so a level that falls with nothing on the driveway is the more worrying finding rather than the more reassuring one.

Ook omschreven als: coolant leaking, leaking coolant, antifreeze leak, water leak, puddle under car, coolant on the ground, losing coolant, نشت اب رادیاتور, چکه اب رادیاتور, fuga refrigerante, pierde anticongelante, pierde refrigerante, charco verde debajo, الرادياتير ينقط, ينقط مي تحت السيارة, تسريب ماء الرادياتير, تنقيط سائل التبريد, تسرب مياه من المحرك

Volgen

WhatsApp Telegram X E-mail

Bij sommige oorzaken kun je beter stoppen met rijden

1 van de 6 codes die dit symptoom veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Komt het symptoom plotseling of hevig op, behandel het dan als zo'n geval totdat uitlezen iets anders zegt.

Wat dit meestal betekent

Meestal fel gekleurd en zoet ruikend, en vaak met een korstige afzetting op de plek waar zij ontsnapt — die afzetting is het nuttigste aan een lek naar buiten, want zij markeert waar de koelvloeistof is geweest, ook als het op dat moment niet lekt.

Het is het weten waard dat het ontbreken van een plas niets bewijst. Koelvloeistof die langs een koppakking verdwijnt, wordt in de cilinder verbrand en verlaat de uitlaat als stoom, dus is een peil dat zakt met niets op de oprit de zorgelijkere bevinding in plaats van de geruststellendere.

Voer koud een druktest uit in plaats van heet te zoeken. Op de voorgeschreven systeemdruk gebracht en bekeken, toont een lek zich zonder dat de motor draait en zonder het risico van werken rond een heet systeem onder druk. Een systeem dat houdt, lekt niet naar buiten, en dat verlegt de hele diagnose naar de verborgen routes.

Kunststof is waar moderne koelvloeistoflekken zitten. Expansievaten krijgen haarscheurtjes, huizen en thermostaathuizen worden bros van de warmtecycli, en snelkoppelingen verliezen hun afdichting — en meerdere daarvan lekken alleen heet en onder druk, en dáárom kan een koude visuele inspectie een auto goedkeuren die zichzelf op de snelweg leegmaakt.

Vul niet herhaaldelijk alleen met water bij. Koelvloeistof is net zo goed een corrosieremmer als een antivries, en een systeem dat met water is verdund, verliest beide — dus heeft een auto die maanden is bijgevuld vaak een tweede probleem dat er stilletjes in opbouwt.

Open nooit een dop onder druk op een hete motor. Juist de druk houdt de koelvloeistof vloeibaar boven haar kookpunt bij normale luchtdruk.

Zo gaat u te werk

Wat u aantreft	Waarschijnlijke oorzaak	Hoe u het bevestigt	Wat het verhelpt
Gekleurde korstige afzetting bij een verbinding, slang of huis	Een lek naar buiten dat zijn eigen spoor markeert — de afzetting is opgedroogde koelvloeistof	Inspecteer met een lamp en volg de korst omhoog naar haar hoogste punt. Dát is de bron; eronder is waar zij liep.	Vernieuw de slang, de afdichting of het huis, en vul en ontlucht daarna zorgvuldig.
Het peil zakt zonder dat er iets zichtbaar is en zonder iets op de grond	Een verborgen route — de cilinders in, de olie in, of het interieur in	Voer koud een druktest uit. Controleer de olie op emulsie, de voetenruimte aan de passagierszijde op vocht, en doe een verbrandingsgastest op de koelvloeistof.	Repareer de route die de tests benoemen. Dit is de ernstiger bevinding, niet de geruststellender.
Lekt alleen als hij heet is, koud niets zichtbaar	Een kunststof huis, expansievat of snelkoppeling die koud afdicht en onder druk en warmte opengaat	Voer een druktest uit tot de voorgeschreven waarde, en inspecteer met de motor heet vanaf een veilige afstand. Een koude inspectie keurt deze goed.	Vernieuw het gescheurde onderdeel. Kunststof koeldelen krijgen met de jaren haarscheurtjes en zijn niet te repareren.
Stoom en een zoete geur uit de motorruimte	Een actief lek op hete onderdelen — behandel het onmiddellijk als een oververhittingsrisico	Stop en kijk naar de meter. Dit is een eigen fiche in dit vocabulaire en het vraagt stoppen in plaats van diagnosticeren.	Stop, laat afkoelen, en diagnosticeer daarna. Open de dop niet heet.
Is maandenlang met gewoon water bijgevuld	Verdunde koelvloeistof — de corrosieremmer is net zo goed weg als de antivries	Test de concentratie met een refractometer of een vorstweger. Er kan al corrosieschade aan de gang zijn.	Tap af, spoel door en vul met de juiste specificatie op de juiste concentratie, nadat het lek is gerepareerd.
De lekkage kwam op na werk aan het koelsysteem	Een klem niet aangelegd, een snelkoppeling niet vergrendeld, of een afdichting verstoord	Loop precies na wat er is aangeraakt. Snelkoppelingen kunnen aangelegd lijken zonder vergrendeld te zijn.	Leg opnieuw aan en vergrendel. Ontlucht daarna goed, want lucht gaat hier vaak mee.

Gekleurde korstige afzetting bij een verbinding, slang of huis

Waarschijnlijke oorzaak

Een lek naar buiten dat zijn eigen spoor markeert — de afzetting is opgedroogde koelvloeistof

Hoe u het bevestigt

Inspecteer met een lamp en volg de korst omhoog naar haar hoogste punt. Dát is de bron; eronder is waar zij liep.

Wat het verhelpt

Vernieuw de slang, de afdichting of het huis, en vul en ontlucht daarna zorgvuldig.
Het peil zakt zonder dat er iets zichtbaar is en zonder iets op de grond

Waarschijnlijke oorzaak

Een verborgen route — de cilinders in, de olie in, of het interieur in

Hoe u het bevestigt

Voer koud een druktest uit. Controleer de olie op emulsie, de voetenruimte aan de passagierszijde op vocht, en doe een verbrandingsgastest op de koelvloeistof.

Wat het verhelpt

Repareer de route die de tests benoemen. Dit is de ernstiger bevinding, niet de geruststellender.
Lekt alleen als hij heet is, koud niets zichtbaar

Waarschijnlijke oorzaak

Een kunststof huis, expansievat of snelkoppeling die koud afdicht en onder druk en warmte opengaat

Hoe u het bevestigt

Voer een druktest uit tot de voorgeschreven waarde, en inspecteer met de motor heet vanaf een veilige afstand. Een koude inspectie keurt deze goed.

Wat het verhelpt

Vernieuw het gescheurde onderdeel. Kunststof koeldelen krijgen met de jaren haarscheurtjes en zijn niet te repareren.
Stoom en een zoete geur uit de motorruimte

Waarschijnlijke oorzaak

Een actief lek op hete onderdelen — behandel het onmiddellijk als een oververhittingsrisico

Hoe u het bevestigt

Stop en kijk naar de meter. Dit is een eigen fiche in dit vocabulaire en het vraagt stoppen in plaats van diagnosticeren.

Wat het verhelpt

Stop, laat afkoelen, en diagnosticeer daarna. Open de dop niet heet.
Is maandenlang met gewoon water bijgevuld

Waarschijnlijke oorzaak

Verdunde koelvloeistof — de corrosieremmer is net zo goed weg als de antivries

Hoe u het bevestigt

Test de concentratie met een refractometer of een vorstweger. Er kan al corrosieschade aan de gang zijn.

Wat het verhelpt

Tap af, spoel door en vul met de juiste specificatie op de juiste concentratie, nadat het lek is gerepareerd.
De lekkage kwam op na werk aan het koelsysteem

Waarschijnlijke oorzaak

Een klem niet aangelegd, een snelkoppeling niet vergrendeld, of een afdichting verstoord

Hoe u het bevestigt

Loop precies na wat er is aangeraakt. Snelkoppelingen kunnen aangelegd lijken zonder vergrendeld te zijn.

Wat het verhelpt

Leg opnieuw aan en vergrendel. Ontlucht daarna goed, want lucht gaat hier vaak mee.

Codes die dit symptoom veroorzaken (6)

De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Anderen met dit symptoom

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Zichtbare koelvloeistoflekkage.