Симптом

Вой или гул коробки передач

A whine, hum or moan from the gearbox rather than the engine: it changes between neutral and drive, follows road speed rather than engine revs, or — on gearboxes with their own electric pump — is that pump audibly running at odd moments or near-continuously. On a conventional automatic, a whine that worsens when the fluid is low is the pump drawing air, which is the cheapest warning the transmission ever gives. A whine only under hard acceleration points at the turbocharger instead, and a smooth rising electric note on a hybrid is the drive motor — both have entries of their own.

Также описывается как: transmission whine, gearbox whine, whining from the gearbox, transmission noise, gearbox noise, gearbox pump running, pump running constantly, cvt whine, whine in gear, gearbox humming, whining from the transmission, transmission pump running, transmission humming, زوزه گیربکس, صدای هوم از گیربکس, zumbido caja, ruido transmision, chirrido caja cambios, أزيز من الجير, صوت من ناقل الحركة, طنين من الغيار

WhatsApp Telegram X Электронная почта

Некоторые причины означают, что дальше ехать нельзя

1 из 9 кодов, дающих этот симптом, указывают на неисправность, при которой дальнейшая езда грозит повреждениями или небезопасна. Если симптом появился внезапно или выражен сильно, считайте, что это один из них, пока диагностический сканер не покажет обратное.

Что это обычно означает

Установить, за чем следует шум, потому что это разделяет три разные системы. Шум, следующий за скоростью машины и меняющийся между нейтралью и драйвом, — это коробка. Шум, следующий за оборотами двигателя при сильном разгоне, скорее является турбокомпрессором. Плавно нарастающая электрическая нота на гибриде — это тяговый электродвигатель, и у всех трёх есть свои записи.

На обычном автомате вой или гул коробки передач, усиливающийся при малом уровне масла, — это насос, хватающий воздух, и это самое дешёвое предупреждение, какое коробка вообще даёт. Насос, работающий с кавитацией, полного давления не создаёт, так что обслуживаемые им фрикционы уже недожаты; отреагировать на шум в этот момент — это ремонт утечки, а проигнорировать — это переборка. Один этот факт делает такой признак ценнее, чем можно предположить по его малой встречаемости в кодах.

На коробках со своим электрическим насосом шумом может быть этот насос, работающий тогда, когда не должен. Вспомогательный насос, работающий почти непрерывно или включающийся в странные моменты, обычно компенсирует давление, которое не удерживается, — так что это признак утечки или отказывающего основного насоса, а не шумный компонент.

Механический вой, меняющийся со скоростью машины и не зависящий от уровня масла, указывает на шестерни и подшипники — главную передачу, дифференциал или подшипник выходного вала. Вой, меняющийся, когда сбрасываешь газ или добавляешь его, характерен для нагружения и разгружения зацепления шестерён, и это другой ремонт, чем подшипник, который воет ровно независимо ни от чего.

Порядок проверки

Что обнаружено	Вероятная причина	Как это подтвердить	Что устраняет
Вой усиливается по мере падения уровня масла или в резком повороте	Насос хватает воздух — самое дешёвое предупреждение, какое даёт коробка	Проверить уровень по процедуре производителя и отметить, связан ли шум с поворотами, которые оголяют маслоприёмник.	Немедленно найти утечку и исправить уровень. Действие здесь — это сальник; бездействие — это переборка.
Шум меняется между нейтралью и драйвом	Внутри коробки — нагруженный узел, а не приводимый двигателем	Намеренно сравнить на нейтрали и на драйве при остановке. Разница локализует шум за двигателем.	Диагностировать внутри коробки. Одна эта проверка снимает большинство кандидатов из моторного отсека.
Следует за скоростью машины, от уровня масла не зависит, ровный	Подшипник — выходного вала, главной передачи или дифференциала	Подшипник воет ровно независимо от нагрузки, тогда как шум зацепления меняется на газу и без него.	Заменить подшипник. Проверить масло на металл, который говорит, насколько далеко зашло.
Вой меняется, когда сбрасываешь газ и снова когда добавляешь	Нагружение и разгружение зацепления — изношенные или неверно выставленные шестерни главной передачи	Отметить разницу на газу и без газа; это классическое отличие от подшипника.	Выставить или заменить главную передачу. Работа другая и большая, чем подшипник, и потому проверка важна.
Электрический насос слышен почти непрерывно или в странные моменты	Вспомогательный насос компенсирует давление, которое не удерживается	Прочитать текущую загрузку насоса там, где прибор её показывает, вместе с магистральным давлением.	Устранить утечку или неисправность основного насоса. Шумный вспомогательный является признаком, а не неисправностью.
Только при сильном разгоне, нарастает с оборотами двигателя	Турбокомпрессор, а не коробка	Следить за оборотами двигателя, а не за скоростью машины. Раскрутка на нейтрали это воспроизводит, если дело в турбине.	Разбирать как шум турбины; у него своя запись в этом словаре.

Вой усиливается по мере падения уровня масла или в резком повороте

Вероятная причина

Насос хватает воздух — самое дешёвое предупреждение, какое даёт коробка

Как это подтвердить

Проверить уровень по процедуре производителя и отметить, связан ли шум с поворотами, которые оголяют маслоприёмник.

Что устраняет

Немедленно найти утечку и исправить уровень. Действие здесь — это сальник; бездействие — это переборка.
Шум меняется между нейтралью и драйвом

Вероятная причина

Внутри коробки — нагруженный узел, а не приводимый двигателем

Как это подтвердить

Намеренно сравнить на нейтрали и на драйве при остановке. Разница локализует шум за двигателем.

Что устраняет

Диагностировать внутри коробки. Одна эта проверка снимает большинство кандидатов из моторного отсека.
Следует за скоростью машины, от уровня масла не зависит, ровный

Вероятная причина

Подшипник — выходного вала, главной передачи или дифференциала

Как это подтвердить

Подшипник воет ровно независимо от нагрузки, тогда как шум зацепления меняется на газу и без него.

Что устраняет

Заменить подшипник. Проверить масло на металл, который говорит, насколько далеко зашло.
Вой меняется, когда сбрасываешь газ и снова когда добавляешь

Вероятная причина

Нагружение и разгружение зацепления — изношенные или неверно выставленные шестерни главной передачи

Как это подтвердить

Отметить разницу на газу и без газа; это классическое отличие от подшипника.

Что устраняет

Выставить или заменить главную передачу. Работа другая и большая, чем подшипник, и потому проверка важна.
Электрический насос слышен почти непрерывно или в странные моменты

Вероятная причина

Вспомогательный насос компенсирует давление, которое не удерживается

Как это подтвердить

Прочитать текущую загрузку насоса там, где прибор её показывает, вместе с магистральным давлением.

Что устраняет

Устранить утечку или неисправность основного насоса. Шумный вспомогательный является признаком, а не неисправностью.
Только при сильном разгоне, нарастает с оборотами двигателя

Вероятная причина

Турбокомпрессор, а не коробка

Как это подтвердить

Следить за оборотами двигателя, а не за скоростью машины. Раскрутка на нейтрали это воспроизводит, если дело в турбине.

Что устраняет

Разбирать как шум турбины; у него своя запись в этом словаре.

Коды, вызывающие этот симптом (9)

Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.

Информация, а не инструкция

CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.

Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.

У кого ещё этот симптом

Напишите об этом первым

Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.

Что делает такой отчёт полезным:

Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
Что вы измерили, а не только что заменили.
Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.

Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Вой или гул коробки передач.