Материалы справочника показываются на английском языке, пока пишется их перевод.
Симптом
A whine or groan from the front of the car that rises as you turn and fades as you straighten up — loudest at full lock, and usually worst when manoeuvring slowly. That relationship to steering angle is the whole diagnosis: it places the noise in the power steering rather than anywhere else, because nothing else in the car is loaded by the steering wheel. On a hydraulic system the first check is free and takes a minute — the fluid level, and whether it is full of froth, which means the pump is drawing in air and will destroy itself if left.
Также описывается как: whining when turning, groaning when steering, noise when turning the wheel, power steering whine, moaning noise when parking, صدای فرمان هنگام چرخاندن, زوزه پمپ هیدرولیک, zumbido al girar volante, ruido al mover volante, chillido direccion, chirrido volante, ruido volante, أزيز من الدركسيون, صوت الدركسيون عند اللف, صوت عند لف الدركسيون, أزيز عند تدوير المقود, صوت الباور عند اللف
Вой или стон спереди машины, нарастающий, когда поворачиваешь, и стихающий, когда выравниваешься — громче всего на полном вывороте и обычно хуже всего при медленном маневрировании. Эта связь с углом поворота и есть весь диагноз: вой, меняющийся при повороте руля, помещается в усилитель руля и никуда больше, потому что больше ничто в машине рулём не нагружается.
На гидравлической системе первая проверка бесплатна и занимает минуту — уровень жидкости и то, не полна ли она пены, что означает, что насос тянет воздух и себя погубит, если это оставить. Находкой является пена, а не уровень: система, набравшая воздух, уже гоняет свой насос по пене, а не по жидкости.
Воздух попадает со стороны всасывания, то есть через шланг низкого давления между бачком и насосом, — так что течь там тянет воздух внутрь, не выпуская жидкость наружу, и на асфальте искать нечего. Это та версия, которую ищут упорнее всего и находят последней.
Низкий уровень без пены указывает на течь со стороны давления, а такие капают: шланг высокого давления, сальники рейки или сальник вала насоса.
Вой при правильном и прозрачном уровне жидкости — это сам насос, изношенные лопасти или отказывающий подшипник, и обычно он усиливается месяцами, а не появляется вдруг.
На системе с электроусилителем жидкости нет вовсе, и вой, следующий за углом поворота, — это мотор или его редуктор. Это другой ремонт и другая деталь, так что установить, какая у машины система, надо прежде всего остального.
Не держать руль на полном вывороте. На гидравлической системе это гоняет насос через перепускной клапан, что быстро греет жидкость, и именно так пограничный насос становится отказавшим.
| Что обнаружено | Вероятная причина | Как это подтвердить | Что устраняет |
|---|---|---|---|
| Вой нарастает с углом поворота, гидравлическая система, жидкость в пене | В насос тянет воздух — обычно течь со стороны всасывания, которая пускает воздух внутрь, не выпуская жидкость | Смотреть на жидкость, а не только на уровень: находкой является пена или мутность. Осмотреть шланг низкого давления и его хомуты. | Заменить всасывающий шланг или посадить хомуты заново, затем прокачать, повращав рулём от упора до упора на холостых. |
| Уровень жидкости низкий и прозрачный, есть видимые подтёки | Течь со стороны давления — шланг высокого давления, сальники рейки или сальник вала насоса | Отмыть и поработать, чтобы найти источник. Течи со стороны давления капают там, где течи со стороны всасывания не капают. | Заменить текущий компонент и залить предписанную жидкость. Неподходящая жидкость разрушает сальники. |
| Уровень верен, жидкость прозрачна, вой остаётся | Сам насос — изношенные лопасти или отказывающий подшипник | Отметить, вырос ли он за месяцы. Измерить давление в системе против спецификации там, где манометр доступен. | Заменить насос. Промыть систему, поскольку отказывающий насос сыплет стружку в рейку. |
| Электроусилитель руля, жидкости нет нигде | Мотор усилителя или его редуктор, а не гидравлическая неисправность | Прежде всего остального установить, какая у машины система — гидравлические рассуждения здесь не работают. | Диагностировать блок рулевого управления и мотор. Смотреть запись про лампу усилителя руля в этом словаре. |
| Вой хуже всего на холодную, улучшается по мере прогрева | Густая холодная жидкость либо жидкость неверной спецификации заставляет насос работать тяжелее | Проверить, какая жидкость предписана и что залито. Зависимость от холода характерна. | Слить и залить правильную жидкость. Дёшево, и сделать это стоит до того, как осуждать насос. |
| Вой плюс тяжёлый руль | Помощь действительно отказывает, а не просто шумит | Два признака вместе поднимают это с уровня шума до уровня жалобы на работоспособность. | Ремонтировать без промедления — смотреть запись про тяжёлый руль. Помощь, отказывающая на парковочной скорости, застаёт людей врасплох. |
Вой нарастает с углом поворота, гидравлическая система, жидкость в пене
Уровень жидкости низкий и прозрачный, есть видимые подтёки
Уровень верен, жидкость прозрачна, вой остаётся
Электроусилитель руля, жидкости нет нигде
Вой хуже всего на холодную, улучшается по мере прогрева
Вой плюс тяжёлый руль
Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
A hydraulic power steering system spends its whole life telling you how it is doing, and the noise it makes is the most specific thing it says. A whine that rises as you turn and f...
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Вой, меняющийся при повороте руля.