Belirti
Direksiyon çevirince değişen uğultu
A whine or groan from the front of the car that rises as you turn and fades as you straighten up — loudest at full lock, and usually worst when manoeuvring slowly. That relationship to steering angle is the whole diagnosis: it places the noise in the power steering rather than anywhere else, because nothing else in the car is loaded by the steering wheel. On a hydraulic system the first check is free and takes a minute — the fluid level, and whether it is full of froth, which means the pump is drawing in air and will destroy itself if left.
Şöyle de tanımlanır:
whining when turning, groaning when steering, noise when turning the wheel, power steering whine, moaning noise when parking, صدای فرمان هنگام چرخاندن, زوزه پمپ هیدرولیک, zumbido al girar volante, ruido al mover volante, chillido direccion, chirrido volante, ruido volante, أزيز من الدركسيون, صوت الدركسيون عند اللف, صوت عند لف الدركسيون, أزيز عند تدوير المقود, صوت الباور عند اللف
Bu genellikle ne anlama gelir
Aracın önünden gelen, direksiyonu çevirdikçe yükselen ve düzeltince sönen bir uğultu ya da inleme — direksiyon sonuna kadar kırıkken en gürültülü, ve genellikle yavaş manevrada en kötü. Direksiyon açısıyla olan bu ilişki teşhisin tamamıdır: sesi başka bir yere değil direksiyon takviyesine yerleştirir, çünkü araçta direksiyon simidiyle yüklenen başka hiçbir şey yoktur.
Hidrolik bir sistemde ilk kontrol bedelsizdir ve bir dakika sürer — hidrolik seviyesi ve köpük dolu olup olmadığı, ki köpük pompanın hava çektiği ve öyle bırakılırsa kendini yok edeceği anlamına gelir. Bulgu seviye değil köpüktür: hava kapmış bir sistem pompasını çoktan hidrolikle değil köpükle çalıştırıyor demektir.
Hava emiş tarafından girer, yani hazneyle pompa arasındaki alçak basınç hortumundan — dolayısıyla oradaki bir kaçak hidrolik dışarı sızdırmadan hava içeri çeker ve yerde bulunacak hiçbir şey olmaz. İnsanların en çok arayıp en son bulduğu hâli budur.
Köpük olmadan düşük bir seviye basınç tarafında bir kaçağı işaret eder ve bunlar gerçekten damlatır: yüksek basınç hortumu, direksiyon kutusu keçeleri ya da pompa mil keçesi.
Doğru ve berrak bir hidrolik seviyesiyle birlikte süren bir uğultu pompanın kendisidir — aşınmış paletler ya da bozulmakta bir rulman — ve tipik olarak birdenbire ortaya çıkmak yerine aylar içinde yükselir.
Elektrikli takviyeli bir sistemde ise hiç hidrolik yoktur ve direksiyon açısını izleyen bir uğultu motor ya da onun dişli grubudur. Bu farklı bir onarım ve farklı bir parçadır, dolayısıyla aracın hangi sisteme sahip olduğunu belirlemek her şeyden önce gelir.
Direksiyonu sonuna kadar kırılı tutmayın. Hidrolik bir sistemde bu, pompayı emniyet valfine dayalı çalıştırır, hidroliği hızla ısıtır ve sınırdaki bir pompanın bozulmuş bir pompaya dönüşme yolu budur.
Nasıl ilerlenir
| Bulgu |
Olası neden |
Nasıl doğrulanır |
Çözüm |
| Uğultu direksiyon açısıyla yükseliyor, hidrolik sistem, hidrolik köpüklü |
Pompaya hava çekilmesi — genellikle emiş tarafında, hidrolik sızdırmadan hava alan bir kaçak |
Yalnızca seviyeye değil hidroliğin kendisine bakın: köpük ya da sütlü görünüm bulgudur. Alçak basınç hortumunu ve kelepçelerini inceleyin. |
Emiş hortumunu yenileyin ya da kelepçelerini yeniden oturtun, sonra motor rölantideyken sonuna kadar sağa sola çevirerek havasını alın. |
| Hidrolik seviyesi düşük ve berrak, görünür sızıntı var |
Basınç tarafında bir kaçak — yüksek basınç hortumu, direksiyon kutusu keçeleri ya da pompa mil keçesi |
Temizleyip çalıştırarak kaynağı bulun. Basınç tarafı kaçakları damlatır, emiş tarafı kaçakları damlatmaz. |
Sızdıran parçayı yenileyin ve belirtilen hidrolikle doldurun. Yanlış hidrolik keçelere zarar verir. |
| Seviye doğru, hidrolik berrak, uğultu sürüyor |
Pompanın kendisi — aşınmış paletler ya da bozulmakta bir rulman |
Aylar içinde büyüyüp büyümediğine dikkat edin. Manometre varsa sistem basıncını değerleriyle karşılaştırın. |
Pompayı yenileyin. Sistemi yıkayın, çünkü bozulan bir pompa direksiyon kutusuna parçacık salar. |
| Elektrikli takviyeli direksiyon, hiçbir yerde hidrolik yok |
Hidrolik bir arıza değil, takviye motoru ya da onun dişli grubu |
Her şeyden önce aracın hangi sisteme sahip olduğunu belirleyin — hidrolik akıl yürütmesi burada geçerli değildir. |
Direksiyon modülünü ve motorunu teşhis edin. Bu sözlükteki hidrolik direksiyon lambası maddesini görün. |
| Uğultu soğukken en kötü, ısındıkça düzeliyor |
Soğukken koyulaşan hidrolik ya da pompayı daha çok zorlayan yanlış spesifikasyonda hidrolik |
Hangi hidroliğin belirtildiğini ve içinde ne olduğunu kontrol edin. Soğuğa bağımlılık karakteristiktir. |
Boşaltıp doğru hidrolikle doldurun. Ucuzdur ve bir pompayı mahkûm etmeden önce yapmaya değer. |
| Uğultuyla birlikte ağır direksiyon |
Takviye yalnızca ses çıkarmıyor, gerçekten devre dışı kalıyor |
İki belirtinin bir arada olması bunu bir ses şikâyetinden bir işlev şikâyetine yükseltir. |
Gecikmeden onarın — ağır direksiyon maddesini görün. Park hızında kesilen bir takviye insanları hazırlıksız yakalar. |
-
Uğultu direksiyon açısıyla yükseliyor, hidrolik sistem, hidrolik köpüklü
- Olası neden
- Pompaya hava çekilmesi — genellikle emiş tarafında, hidrolik sızdırmadan hava alan bir kaçak
- Nasıl doğrulanır
- Yalnızca seviyeye değil hidroliğin kendisine bakın: köpük ya da sütlü görünüm bulgudur. Alçak basınç hortumunu ve kelepçelerini inceleyin.
- Çözüm
- Emiş hortumunu yenileyin ya da kelepçelerini yeniden oturtun, sonra motor rölantideyken sonuna kadar sağa sola çevirerek havasını alın.
-
Hidrolik seviyesi düşük ve berrak, görünür sızıntı var
- Olası neden
- Basınç tarafında bir kaçak — yüksek basınç hortumu, direksiyon kutusu keçeleri ya da pompa mil keçesi
- Nasıl doğrulanır
- Temizleyip çalıştırarak kaynağı bulun. Basınç tarafı kaçakları damlatır, emiş tarafı kaçakları damlatmaz.
- Çözüm
- Sızdıran parçayı yenileyin ve belirtilen hidrolikle doldurun. Yanlış hidrolik keçelere zarar verir.
-
Seviye doğru, hidrolik berrak, uğultu sürüyor
- Olası neden
- Pompanın kendisi — aşınmış paletler ya da bozulmakta bir rulman
- Nasıl doğrulanır
- Aylar içinde büyüyüp büyümediğine dikkat edin. Manometre varsa sistem basıncını değerleriyle karşılaştırın.
- Çözüm
- Pompayı yenileyin. Sistemi yıkayın, çünkü bozulan bir pompa direksiyon kutusuna parçacık salar.
-
Elektrikli takviyeli direksiyon, hiçbir yerde hidrolik yok
- Olası neden
- Hidrolik bir arıza değil, takviye motoru ya da onun dişli grubu
- Nasıl doğrulanır
- Her şeyden önce aracın hangi sisteme sahip olduğunu belirleyin — hidrolik akıl yürütmesi burada geçerli değildir.
- Çözüm
- Direksiyon modülünü ve motorunu teşhis edin. Bu sözlükteki hidrolik direksiyon lambası maddesini görün.
-
Uğultu soğukken en kötü, ısındıkça düzeliyor
- Olası neden
- Soğukken koyulaşan hidrolik ya da pompayı daha çok zorlayan yanlış spesifikasyonda hidrolik
- Nasıl doğrulanır
- Hangi hidroliğin belirtildiğini ve içinde ne olduğunu kontrol edin. Soğuğa bağımlılık karakteristiktir.
- Çözüm
- Boşaltıp doğru hidrolikle doldurun. Ucuzdur ve bir pompayı mahkûm etmeden önce yapmaya değer.
-
Uğultuyla birlikte ağır direksiyon
- Olası neden
- Takviye yalnızca ses çıkarmıyor, gerçekten devre dışı kalıyor
- Nasıl doğrulanır
- İki belirtinin bir arada olması bunu bir ses şikâyetinden bir işlev şikâyetine yükseltir.
- Çözüm
- Gecikmeden onarın — ağır direksiyon maddesini görün. Park hızında kesilen bir takviye insanları hazırlıksız yakalar.
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.