P050B: Soğuk çalıştırma ateşleme avansı — performans
Ne yapmalı
Bu kendi başına bir arıza sayılmadan önce başka nelerin kayıtlı olduğunu sorun. Motor, katalitik konvertörü ısıtmak için soğuk çalıştırmada ateşlemeyi kasten geciktirir, ve zamanlama ya da vuruntu sensörlerine güvenmiyorsa bunu yapmayı reddeder — dolayısıyla gerçek neden çoğu zaman başka bir arızadır.
Bujilerin en son ne zaman değiştirildiğini belirtin. Aşınmış bujiler, stratejinin en çok şey istediği anda yanmayı sınırda bırakır, ve tek başına bu bunu üretebilir.
Motorun soğuktan ilk birkaç saniye kaba ses verip vermediğini ya da devrin gezinip gezinmediğini söyleyin. Bunun kapsadığı pencere odur.
Araç sıcakken normal sürülse de giderilmeye değer — bir otomobilin zararlı emisyonlarının çoğu o ilk dakikada üretilir.
Bu kod ne anlama geliyor
Soğuk çalıştırma stratejisinin komut ettiği ateşleme zamanlaması gecikmesi elde edilmedi.
Soğuk çalıştırmada buji avansını geri almak, bir motoru iyi ayarlamanın tam tersi gibi görünür, ve kasıtlıdır. Geç ateşlemek, egzoz supabı açılırken yanmanın hâlâ sürmesi demektir, dolayısıyla ısı pistonu itmek yerine egzoz kanalından çıkar. Soğuk bir katalitik konvertörün ihtiyaç duyduğu tam olarak budur — motor, onu devreye sokmak için yarım dakika boyunca kasten verimsiz çalışır.
Gecikme hatırı sayılır ölçüdedir, çoğu zaman normal çalışmada kullanılan her şeyin çok ötesinde, ki bu yüzden motor ilk birkaç saniye farklı ses verir ve farklı hissettirir.
Bu kod, modülün onu uygulayamadığını ya da beklenen etki olmadan uyguladığını söyler.
Bunu yaygın olarak üç şey engeller:
- Modülün zamanlama yetkisi başka bir arızayla sınırlanmıştır. Eksantrik ile krank arasında bir korelasyon sorunu, ya da bir vuruntu sensörü arızası modülü ihtiyatlı yapar — konum referansına güvenemediğinde büyük bir gecikme eklemez.
- Motor, gecikme uygulanmışken çalışmaz. Aşınmış bujiler, zayıf bobinler ya da kötü yakıt yanmayı sınırda bırakır, dolayısıyla strateji stop etmemek için geri çekilir.
- Soğutma suyu sıcaklığı okuması yanlıştır, dolayısıyla strateji hiç düzgün devreye girmez.
Bunu kendi başına bir arıza olarak ele almadan önce kayıtlı diğer kodları okuyun. Çoğu zaman bir sonuçtur — modülün, başka bir yerdeki bir sorun yüzünden bir şeyi yapmamayı seçmesidir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
- Vuruntu sensörü arızalı · orta
- Triger zinciri veya kayışı ayarı kaçmış · uzman işi
- Kirli veya kalitesiz yakıt · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P050B hakkında.