P2191: Karışım — yüksek yükte karışım çok fakir, banka 1
Ne yapmalı
Bu onarılana kadar sert hızlanmadan, çekmekten ve sürekli yüksek hızlı tırmanışlardan kaçının. Yük altında fakir bir karışım sıcak çalışır ve vuruntuya yol açabilir, ki bu pistonlara ve supaplara zarar verir — bu, fakir ailesinin ekonomi ve emisyon sorunu değil mekanik bir risk olan tek üyesidir. Yakıt basıncının ve hacminin rölantide değil yük altında ölçülmesini isteyin; rölanti okuması bu durumların çoğunda normaldir ve arızanın nasıl gözden kaçtığıdır. Vakum kaçakları, yalnızca yük altında beliren bir arıza için olası olmayan bir açıklamadır.
Bu kod ne anlama geliyor
Banka 1 yük altında fakir çalışıyor — ve önemli olarak, rölantide ve nazik sürüşte iyidir.
Bu, ailenin vakum kaçaklarından uzağı gösteren tek üyesidir, ve bunu kesin biçimde yapar. P2177 altındaki aritmetik burada tersine işler: rölantide hava akışının yüzde birkaçı olan sabit bir kaçak, tam gazdaki hava akışının yüzde birinin bir kesridir. Yük altında fakir duruma yol açacak kadar büyük bir kaçak, motoru zaten zar zor rölanti yaptırırdı. Dolayısıyla yalnızca yük altında beliren bir kod başka bir şeyi anlatmaktadır.
Anlattığı şey, yakıt sisteminin bir tavana ulaşmasıdır. Yük altında motor rölantide gereksindiğinin birkaç katını ister, ve beslemedeki her kısıtlama aynı anda görünür hâle gelir:
- Akışı sınırlayacak kadar tıkanmış bir yakıt filtresi — rölanti talebini süresiz karşılar ve yüksek talepte motoru aç bırakır.
- Dinlenmede yeterli basınç veren ve hacimde onu tutamayan zayıf bir yakıt pompası.
- Doğrudan enjeksiyonlu bir motorda bozulmakta olan bir yüksek basınç pompası, ki orada kam tırnağı ve izleyici aşınması nadir bir arızadan çok bilinen bir sarf kalemidir.
- Birikintilerle kısıtlanmış enjektörler, ki bu, kısa rölanti darbelerini etkilemeden azami teslimlerini sınırlar.
Ayırt edici ölçüm rölantide değil yük altında yakıt basıncıdır — serviste motor rölanti yaparken alınan bir basınç okuması bu kod için neredeyse anlamsızdır, ve öyle bir okuma alıp normal bulmak bu arızaların nasıl göz ardı edildiğidir.
Yük altında fakir bir karışım, motora zarar verebilen tek fakir durumdur. Fakir yanma daha sıcak yanar ve vuruntu riskini tam olarak silindir basınçlarının zaten en yüksek olduğu yerde yükseltir, ki bu pistonlara ve supaplara ağır gelir. Bu türevin neden rölanti olanından daha çabuk ilgi hak ettiğinin, ve giderilene kadar neden sürekli ağır yükten — çekmek, otoyol tırmanışları, yüklü bir araç — kaçınılması gerektiğinin nedeni budur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Tıkalı yakıt filtresi · kolay
- Yakıt pompası zayıf · orta
- Tıkanmış yakıt enjektörleri · orta
Daha az yaygın
- Yüksek basınç yakıt pompası aşınmış · uzman işi
- Yakıt basınç regülatörü arızalı · orta
- Kirlenmiş veya arızalı hava akış sensörü · kolay
Nadir
- Yakıt besleme hattı tıkalı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2191 hakkında.