C0074: İstenen tahrik torku
Ne yapmalı
Sıradan frenler etkilenmemiştir — kapanan şey, sizin için bir kaymayı toparlayan sistemdir. Araç, müdahale edeceği ana kadar bütünüyle normal hissettirecek, ki bu tam da onu eksik istemeyeceğiniz andır. Islakta ve soğukta nazik sürün ve teşhis ettirin.
Bu kod ne anlama geliyor
İstenen tahrik torku sinyalinde bir arıza var.
Bu iki kod, fren modülü ile motor arasındaki bir konuşmanın iki yarısıdır, ve onu anlamak ikisini birden açıklar.
Denge ve çekiş kontrolü bir kaymayı her zaman yalnızca frenlerle gideremez. Bir tekerlek, motor yüzeyin kaldırabileceğinden fazla tork ürettiği için patinaj yapıyorsa, yanıt daha az torktur — dolayısıyla şasi modülü bir azaltma ister ve motor modülü gerçekte verdiği torku bildirir.
İstenen sorudur; verilen yanıttır. Şasi modülü ikisini karşılaştırır: bir azaltma istediyse ve motor uymadığını söylüyorsa, planladığı müdahale gerçekleşmeyecektir ve ona güvenmemelidir.
Bunların neden sensör arızası değil genellikle ağ arızası olmasının nedeni budur. Burada bir tork sensörü yoktur — sinyal, araç veri yolundaki bir iletidir, dolayısıyla nedenler yanıt vermeyen bir modül, bir veri yolu arızası, ya da kendi sorunları olan bir motor kontrol modülüdür.
Önce motor kodlarını okuyun. Kendi nedenleriyle zaten azaltılmış güç kipinde olan bir motor, şasinin istediğini veremez, ve bu kodu bütünüyle başka bir şeyin belirtisi olarak üretir.
Önce en önemlisi: araç hâlâ duruyor.
ABS, çekiş kontrolü ve denge kontrolü, onlarsız da çalışan bir fren sistemine yapılmış eklerdir. Modül bir arıza bulduğunda kendini kapatır ve geleneksel, bütünüyle hidrolik bir fren sistemini geri verir — pedal, ana merkez, hatlar ve kaliperler el değmemiştir. Frenlerinizi yitirmediniz.
Yitirdiğiniz şey yardımdır. ABS olmadan tekerlekler sert frenlemede kilitlenebilir, ki bu kaygan bir yüzeyde durma mesafesini uzatır ve — insanların unuttuğu kısım — sert frenlerken direksiyon kırabilme yeteneğinizi elinizden alır, çünkü kilitlenmiş bir tekerlek viraj kuvveti üretemez. Denge kontrolü olmadan araç sizin için bir kaymayı toparlamaz.
Dolayısıyla sürün, ama kırk yaşındaymış gibi sürün: daha erken frenleyin, daha çok yer bırakın, ve yağmurda, karda ve çakılda özellikle dikkatli olun.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Başka bir modülle iletişim kaybı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Motor kontrol ünitesi arızalı · uzman işi
- Denge kontrol modülü arızalı · uzman işi
- Modül şase bağlantısı kötü · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — C0074 hakkında.