C0071: İki veya dört çeker durum girişi
Ne yapmalı
Dört çekerin düzgün devreye girip çıktığını kontrol edin. Frenler normal çalışıyor, ama araç hangi modda olduğundan emin olmadığı için ABS ve çekiş kontrolü yanlış stratejiyi kullanıyor olabilir. Dört çeker sisteminin kendisiyle birlikte baktırmaya değer.
Bu kod ne anlama geliyor
İki çeker / dört çeker durum girişinde bir arıza var.
Fren sisteminin hangi tekerleklerin çektiğini bilmesi gerekir, çünkü aynı tekerlek davranışı her modda farklı bir şey demektir.
Dört çekerde tekerlekler mekanik olarak birbirine bağlıdır, dolayısıyla ABS'in ve çekiş kontrolünün varsaydığı biçimde bağımsız patinaj yapamazlar. Dört çekerde olduğunu bilmeyen bir sistem, normal aktarma organı davranışını tekerlek patinajı sanabilir, ve hiçbir şey yanlış değilken müdahale edebilir.
İyi frenlemenin neye benzediğini de değiştirir. Arazi ABS stratejileri kasten daha çok kilitlenmeye izin verir, çünkü kilitlenmiş bir tekerlek lastiğin önünde, aracı dönen bir tekerlekten daha hızlı durduran bir çakıl ya da kum takozu biriktirir. Asfaltta olduğunu sanan bir araç bunu yapmaz.
Bu kodun başlığındaki
2/4, iki çeker ile dört çeker demektir. Bir designatör çifti değildir, ve onu öyle okumak sizi var olmayan bir parçayı aramaya gönderirdi.
Olağan nedenler fren sistemi değil, müşir ya da seçicidir: transfer kutusundaki bir kademe müşiri, kablolaması, ya da bildirmeyi bırakmış bir transfer kutusu kontrol modülü.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Transfer kutusu kademe müşiri arızalı · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
Daha az yaygın
- Başka bir modülle iletişim kaybı · uzman işi
- Denge kontrol modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — C0071 hakkında.