P06E9: Marş motoru — performans
Ne yapmalı
Akünün gerilim testi yerine yük testine tabi tutulmasını sağlayın. Bir akü gayet iyi bir gerilim gösterip yine de marş yükü altında çökebilir — ve zayıf bir akü, bu arızanın açık ara en yaygın nedenidir.
Akü terminallerinin ve ana şase kablosunun temizlenip kontrol edilmesini isteyin. Korozyonlu bağlantılar yalnızca büyük bir akım aktığında gerilim yitirir, ki bu, tam olarak marşın ona ihtiyaç duyduğu andır.
Dur-kalk çalışmayı bıraktıysa belirtin. Sistem, bir yeniden çalıştırmadan kuşku duyduğunda kendini devre dışı bırakır, dolayısıyla bu çoğu zaman ilk işarettir ve buna tam olarak uyar.
Yağın en son ne zaman ve hangi sınıfla değiştirildiğini belirtin, çünkü koyu ya da yanlış sınıf yağ motoru gerçekten daha zor döndürür.
Bu kod ne anlama geliyor
Marş, motoru modülün beklediği gibi döndürmüyor.
Modül yalnızca motorun çalıştığını kontrol etmiyor — marşın nasıl geçtiğini ölçüyor. Motorun marş devrine ne kadar hızlı ulaştığını, o devrin ne kadar kararlı olduğunu, ve ne kadar sürdüğünü. Başarılı olan ama fazla uzun süren ya da fazla yavaş dönen bir marş bu kodu kaydettirir.
Bu da onu gerçekten yararlı bir erken uyarı yapar, çünkü araç çalışmayı reddetmeden çok önce bozulur.
Nedenler üç gruba ayrılır ve farklı biçimlerde teşhis edilirler.
- Akü. Bir hayli farkla en yaygını. Bir akü sağlıklı bir dinlenme gerilimi tutup yine de marş yükü altında çökebilir, dolayısıyla bir gerilim kontrolü size çok az şey söyler — bir yük ya da iletkenlik testi ister.
- Bağlantılar. Akü terminalleri, ana şase kablosu, ve marşa giden kalın besleme. Korozyonlu bir bağlantı yalnızca akım yüksekken gerilim düşürür, ki bir marş için bu tam olarak önemli olduğu andır.
- Marşın kendisi. Aşınmış fırçalar ya da yorulmuş bir selenoid daha çok akım çeker ve daha yavaş döner.
Motoru bir neden olarak gözden kaçırmayın. Koyu, yanlış sınıf ya da çok soğuk yağ bir motoru gerçekten daha zor döndürür, ve ağır yüklenmiş bir motor kusursuz bir marş ve aküyle bile yavaş döner.
Dur-kalk sistemli bir araçta bu, sıradan bir araçtakinden daha önemlidir, çünkü marş çok daha sık kullanılır ve sistem başarısız bir yeniden çalıştırmayı riske atmak yerine kendini devre dışı bırakır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sistem voltajı düşük · kolay
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Marş motoru aşınmış · orta
Daha az yaygın
- Marş rölesi bozuk · kolay
- Yanlış yağ sınıfı veya bozulmuş yağ · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P06E9 hakkında.