Belirti

Motor çalışırken vınlama veya taşlama sesi

A harsh whirr, graunch or grinding at the moment of starting, sometimes with the engine catching anyway. The starter's gear has to engage a ring of teeth on the flywheel and then withdraw, and this noise is that engagement going wrong — which means every start is doing more damage to the flywheel teeth, and the cost of ignoring it climbs steeply once they are chewed. A single grind after the engine has already fired usually means the starter is being held on a moment too long rather than a mechanical fault.

Şöyle de tanımlanır: grinding when starting, starter grinding, whirring when starting, graunching on start, horrible noise when starting, صدای خش خش هنگام استارت, صدای بد استارتر, chirrido al arrancar, rechina motor arranque, zumbido motor arranque, صوت صرير عند التشغيل, صوت المارش مزعج, صوت طحن عند الدوران

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bu genellikle ne anlama gelir

Marş motorunun dişlisi volan üzerindeki dişli çemberine geçmek ve sonra geri çekilmek zorundadır; bu ses de o kavramanın bozulmasıdır — yani her çalıştırma volan dişlerine biraz daha zarar verir, ve dişler bir kez yenip aşındıktan sonra görmezden gelmenin bedeli hızla tırmanır.

Bu, kulağa geldiği kadarıyla orantısız biçimde acil olmasının sebebidir. Marş motoru mütevazı bir onarımdır; dişli çemberi ise çoğu araçta şanzıman indirme işidir ve otomatikte esnek plakanın parçasıdır. Dolayısıyla ekonomi hızla değişir ve geçen hafta ortaya çıkmış bir ses, üç ay sonraki aynı sesten çok daha ucuzdur.

Motor zaten çalıştıktan sonra duyulan tek bir gıcırtı, mekanik bir arızadan çok marşın bir an fazla basılı tutulması demektir — dişlinin, zaten dönmekte olan bir volana geçmesi istenmektedir. Anahtarlı bir araçta bu bir alışkanlık, düğmeli bir araçta bir kumanda arızasıdır.

Hiç kavrama olmadan duyulan bir uğultu, dişlinin çembere hiç değmeden dönmesidir — aşınmış bir dişli grubu, onu yeterince ileri itemeyen zayıf bir marş otomatiği ya da motorun alışkanlıkla durduğu noktada çoktan hasar görmüş dişler.

Her çalıştırmada gıcırdaması marş motorundan çok dişli çemberine işaret eder, özellikle hasar bölgeselse: bir motor birkaç konumdan birinde durma eğilimindedir, dolayısıyla dişler önce orada aşınır ve ses yalnızca kötü bir noktada durduğunda ortaya çıkar.

Düşük besleme gerilimi bunların hepsini kötüleştirir, çünkü tam çekemeyen bir marş otomatiği dişliyi yarı kavramış hâlde bırakır — dolayısıyla mekanik hiçbir şeyi mahkûm etmeden önce aküyü ve marş devresinin gerilim düşümünü kontrol edin.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Çoğu ya da her çalıştırmada gıcırtı	Hasarlı volan dişli çemberi dişleri ya da artık temiz kavramayan bir marş dişlisi	Motoru döndürerek dişli çemberini marş motoru deliğinden çepeçevre inceleyin. Hasar genellikle bölgeseldir.	Marş motorunu yenileyin ve dişli çemberini inceleyin. Erken davranın — yenmiş bir dişli çemberi şanzıman indirme işidir.
Motor zaten çalıştıktan sonra tek bir gıcırtı	Marşın bir an fazla basılı tutulması — dişlinin dönmekte olan bir volana değmesi	Bunun çalıştırmanın başında değil sonunda olup olmadığına dikkat edin. Anahtarlı çalıştırmada bu çoğu zaman alışkanlıktır.	Motor çalışır çalışmaz anahtarı bırakın. Düğmeli bir araçta sürüyorsa çalıştırma kumandasını teşhis edin.
Uğultu var ama kavrama yok, motor dönmüyor	Dişlinin çembere değmeden dönmesi — aşınmış bir dişli grubu ya da zayıf bir otomatik itişi	Uğultunun yanında marş otomatiğinin klik sesini dinleyin ve deneme sırasında besleme gerilimini ölçün.	Marş motorunu yenileyin. Marş sökülmüşken dişli çemberini de kontrol edin — erişim bedavadır.
Yalnızca bazen, görünüşte rastgele	Bölgesel dişli çemberi hasarı — motor birkaç konumdan birinde durur ve dişler önce orada aşınır	Sürücünün yaptığı hiçbir şeyle ilişkili olmadığına dikkat edin. Bu rastgelelik bölgesel hasarın imzasıdır.	Dişli çemberini ya da esnek plakayı yenileyin. Tek başına bir marş motoru aynı dişlerde yine gıcırdayacaktır.
Yavaş marş ya da kısık farlarla birlikte gıcırtı	Düşük besleme — tam çekemeyen bir otomatik dişliyi yarı kavramış bırakır	Mekanik hiçbir şeyi mahkûm etmeden önce aküyü test edin ve marş devresini yük altında gerilim düşümüyle ölçün.	Önce beslemeyi onarın. Sesi tamamen çözebilir; çözmezse de yeni marş motorunu yok eder.
Marş motoru ya da şanzıman işinden hemen sonra ortaya çıktı	Marş motorunun tam oturmaması, bir şimin unutulması ya da yanlış ünitenin takılması	Yapılan işi geriye doğru izleyin. Bazı tasarımlarda dişli–çember boşluğu bağlantı yüzeyi ve şimlerle belirlenir.	Doğru şimlerle yeniden oturtun. Şimi yanlış bir marş motoru bir dişli çemberini hızla yok eder.

Çoğu ya da her çalıştırmada gıcırtı

Olası neden

Hasarlı volan dişli çemberi dişleri ya da artık temiz kavramayan bir marş dişlisi

Nasıl doğrulanır

Motoru döndürerek dişli çemberini marş motoru deliğinden çepeçevre inceleyin. Hasar genellikle bölgeseldir.

Çözüm

Marş motorunu yenileyin ve dişli çemberini inceleyin. Erken davranın — yenmiş bir dişli çemberi şanzıman indirme işidir.
Motor zaten çalıştıktan sonra tek bir gıcırtı

Olası neden

Marşın bir an fazla basılı tutulması — dişlinin dönmekte olan bir volana değmesi

Nasıl doğrulanır

Bunun çalıştırmanın başında değil sonunda olup olmadığına dikkat edin. Anahtarlı çalıştırmada bu çoğu zaman alışkanlıktır.

Çözüm

Motor çalışır çalışmaz anahtarı bırakın. Düğmeli bir araçta sürüyorsa çalıştırma kumandasını teşhis edin.
Uğultu var ama kavrama yok, motor dönmüyor

Olası neden

Dişlinin çembere değmeden dönmesi — aşınmış bir dişli grubu ya da zayıf bir otomatik itişi

Nasıl doğrulanır

Uğultunun yanında marş otomatiğinin klik sesini dinleyin ve deneme sırasında besleme gerilimini ölçün.

Çözüm

Marş motorunu yenileyin. Marş sökülmüşken dişli çemberini de kontrol edin — erişim bedavadır.
Yalnızca bazen, görünüşte rastgele

Olası neden

Bölgesel dişli çemberi hasarı — motor birkaç konumdan birinde durur ve dişler önce orada aşınır

Nasıl doğrulanır

Sürücünün yaptığı hiçbir şeyle ilişkili olmadığına dikkat edin. Bu rastgelelik bölgesel hasarın imzasıdır.

Çözüm

Dişli çemberini ya da esnek plakayı yenileyin. Tek başına bir marş motoru aynı dişlerde yine gıcırdayacaktır.
Yavaş marş ya da kısık farlarla birlikte gıcırtı

Olası neden

Düşük besleme — tam çekemeyen bir otomatik dişliyi yarı kavramış bırakır

Nasıl doğrulanır

Mekanik hiçbir şeyi mahkûm etmeden önce aküyü test edin ve marş devresini yük altında gerilim düşümüyle ölçün.

Çözüm

Önce beslemeyi onarın. Sesi tamamen çözebilir; çözmezse de yeni marş motorunu yok eder.
Marş motoru ya da şanzıman işinden hemen sonra ortaya çıktı

Olası neden

Marş motorunun tam oturmaması, bir şimin unutulması ya da yanlış ünitenin takılması

Nasıl doğrulanır

Yapılan işi geriye doğru izleyin. Bazı tasarımlarda dişli–çember boşluğu bağlantı yüzeyi ve şimlerle belirlenir.

Çözüm

Doğru şimlerle yeniden oturtun. Şimi yanlış bir marş motoru bir dişli çemberini hızla yok eder.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (6)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Motor çalışırken vınlama veya taşlama sesi hakkında.