P0A3D: Tahrik motoru B invertörü — aşırı sıcaklık
Ne yapmalı
P0A3C ile aynı kontrol: motorunki değil, güç elektroniğinin kendi soğutma devresi. Arka motorlu bir araçta bu yerleşimi servise söyleyin — devre aracın boyunca uzanıyor olabilir.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci motoru süren güç katı fazla ısındı.
P0A3C'deki her şey geçerlidir — ayrı soğutma devresi, olağan hikâye olarak dolaşım, ve invertörleri yaşlandıran şey olarak ısı. Arka motorlu kurulumlarda ikinci invertör kimi zaman sürdüğü motorla birlikte arkada oturur, kendi soğutma hattı aracın boyunca uzanır; o hattın herhangi bir yerindeki bir boru ya da bağlantı işin içindedir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0A3D hakkında.